Ronn kalajengking Roadster ngalirkeun baton pikeun kawin silang
Ronn Motor Group of Scottsdale, Arizona parantos ngumumkeun peluncuran kawin silang sél hidrogén anu disebut Myst di 2022. Ngaranna tiasa ngandung sakedik misteri atanapi enigma, tapi ieu kecap distorsi pikeun kabut ("kabut"), ngarujuk kana muffler dina bentuk uap cai. Mobilna bakal diwangun dina modél Q-Series modular énggal. Éta bakal ngawangun tulang tonggong sauntuyan SUV sareng van. Rencana ogé kalebet mobil olahraga, sedan, sareng bahkan beus sareng treuk (anu dua ogé ngagaduhan sasis nyalira). Pengumuman ieu moal pikaresepeun pisan upami sanés pikeun dukungan Ronn Motor ti Cina, anu masihan kami sababaraha alesan pikeun optimis ngeunaan proyék éta.
Ronn Motor parantos disebatkeun dina berita tadi, katambah deui parantos ditulis ngeunaan salah sahiji proyekna (perkawis ieu di handap). Samentawis éta, carita na dimimitian di 2007. Gambar mangrupikeun pangadeg sareng CEO na, insinyur Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor janji bakal ngenalkeun kelas kargo 2021-3 dina ahir 6 (beurat kotor tina 4,54 dugi ka 11,8 ton). Jangkauan otonom 100-200 mil (161-322 km) diklaim dina hiji muatan sareng 500 mil (805 km) pikeun hidrogén. Beus hidrogén pikeun 15-28 panumpang mangrupikeun ide anu langkung jauh. Diperkirakeun bakal dijual di AS sareng Cina.
Perusahaan Amérika ngagaduhan opat usaha patukang tonggong sareng mitra Cina anu masihan aksés Ronne kana fasilitas sababaraha perusahaan mobil Cina sareng departemén panilitian sareng pamekaran. Mitra: Durabl (Jiangsu) Motor ti Kota Pizhou, Propinsi Jiangsu sareng pabrik pabrik di Propinsi Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Grup Industri Otomotif Jiangsu Kawei (Kota Danyang). Usaha patukang tonggong kaopat didamel sareng Déwan Kota Taizing, anu nyayogikeun $ 2,2 juta pikeun pamekaran proyék. Urang Amérika ogé nyebatkeun perjanjian sareng kota Qingdao. Anjeunna maréntahkeun vans pikeun nyayogikeun hidrogén ku urus $ 200 juta poténsial.
Roadster Ronn Scorpio mecenghul dina pilem sci-fi 2012 Looper, anu dibéntangan ku Bruce Willis.
Sejarah perusahaan henteu kirang pikaresepeun dibandingkeun proyek kanggo kapayunna. Éta sadayana dimimitian ku prototipe Scorpion 2008, didukung ku mesin 3,5-bit-turbo genep silinder Acura anu ngembangkeun 450 tenaga kuda. sareng ngadorong mobilna janten 60 mph dina 97 km / jam dina 3,5 detik. Mobil olahraga didukung ku béngsin sareng hidrogén (babandingan beda-beda gumantung kana modeu nyetir). Hidrogén dihasilkeun dina kapal dina sél éléktrolit (Kalajengking ngagaduhan bak cai 1,5 liter).
Skéma na sigana teu aya gunana, tapi urang Amérika nyarios yén éléktrolisis nyandak énérgi tina jaringan listrik mobil nalika ngerem, sareng hidrogén nyalira, ditambihan ka ruang pembakaran, ngabantuan ngabakar bénsin langkung saé. Maka, tabungan kedah diala. Prototipe awak (pigura waja, panel luar CFRP) didamel ku perusahaan Metalcrafters anu berbasis di California. Kalajengking 2008 dikerahkan dina seueur buana anu béda sareng mangrupikeun titik awal pikeun proyék salajengna.
Phoenix Roadster siga Scorpion, tapi tanpa buntut. Phoenix Spyder ogé dikembangkeun. Diantara sistem jangji autopilot dugi ka 4-5 tingkat, jasa "awan", batré surya pikeun sistem bantu. Dina sudut pandang: ngeusi batre tina alat induktif sareng bahkan tina geter.
Désainer ninggali mesin pembakaran internal, ngantepkeun dasar sareng desain Kalajengking. Proyék roadster Phoenix lahir. Numutkeun rencana perusahaan, éta bakal disetir ku opat motor listrik (hiji kanggo unggal roda) kalayan kapasitas total 600-700 hp. Akselerasi tina 100 dugi ka 2,5 km / jam peryogi 290 detik. Laju luhurna bakal dugi sacara éléktronik dugi ka 60 km / jam. Batréna tiasa gaduh kapasitas 90 kWh (base) atanapi 560 kWh (opsional). Mileage batré otonom nepi ka XNUMX km.
SUV kahareup bakal dilakukeun dina gaya proyék samemehna perusahaan, nyaéta Scorpion / Phoenix.
Sareng salian batré salaku pilihan, Phoenix bakal tiasa nyayogikeun silinder genep kilogram hidrogén sareng sél suluh anu ngecas batré nalika nyetir. Kalawan hidrogén, mileage otonom bakal ngaronjat ku 320-480 km (nepi ka 1040 km total dina estimasi panganyarna). model sejen tina merek kudu dijieun nurutkeun skéma sarupa: hiji drive listrik, batré, hidrogén jeung sél suluh salaku "rentang expander". Sapertos Renault Kangoo sareng Master ZE Hydrogén, dimana batré anu didamel ku listrik mangrupikeun sumber kakuatan utama sareng sistem hidrogén mangrupikeun sekundér.
