Roadster Tiasa-AM Spyder

eusi

Data data
Inpormasi téknis

Can-Am Spyder Roadster mangrupikeun trike anu ngarobih cara anjeun naek dina jalan anu diaspal. Sanes mobil atanapi motor. Éta sanés kendaraan tunggal atanapi dua jalur. Sareng hippies modern henteu nganggo trik klasik. Spyder mangrupikeun mobil olahraga. Hiji mobil jalan uncompromising. Cai mibanda tilu roda na hiji-liter Rotax powertrain di antara, dijieun kawentar dina Aprilia RSV Mille motor supersport.

Sanaos kakuatan diréduksi janten 100 kuda anu saé sareng beuratna 300 kilogram, éta kakurangan kakuatan sareng kecepatan. Kusabab éta ngagaduhan tilu roda, diposisikan anu saé sareng ngerem ngayakinkeun ogé diarepkeun. Nalika nyetir di jalan gunung Swiss, anjeunna ngabuktikeun dirina yakin pisan dina sagala hal. Hiji-hijina kejutan nyaéta kurangna cara ngadengdekkeun. Sanaos éta beca, éta naék sapertos sapédah roda opat. Narikna, pikaresepeun, béda. Spyder henteu hoyong janten motor.

Kasenangan anu ditawarkeun ku motor parantos dipikaterang, sareng Can-Am sareng Spyder nawiskeun dimensi anu sanés pikeun pelesir. Ieu sanés mesin gesekan tuur sareng gesekan antara kolom treuk. Ieu mesin kanggo pangguna anu peryogi anu khusus. Ku alatan éta, ngan ukur bahan baku anu dianggo, anu hartosna yén kaamanan aya dina tingkat anu luhur.

Posisi alus teuing, pungkur (nyetir) roda slipping, sarta stabilitas sakabéh mobil kaampeuh ku éléktronika. Sareng ieu nyegah kaleuleuwihan, anu tiasa nyababkeun pangwangunan sabalikna. Spyder mangrupikeun mesin anu ngamungkinkeun anjeun ngaraosan angin dina rambut anjeun (helm) tanpa nyerah kaamanan dina mobil atanapi diajar numpak motor anu langkung nungtut. Ieu ngagabungkeun stabilitas jeung kinerja nyetir mobil jeung senang jeung enjoyment tina motor. Éta langkung stabil dina hujan sareng nyandak langkung seueur, sareng ogé ngagaduhan sadaya éléktronika anu biasa dina mobil.

Di sisi séjén, kalayan speed luhur 200 km / h sarta akselerasi ka 100 km / h dina opat detik, éta karasaeun kawas motor nyata. Naha aya deui anu ngaleuwihan ampir sadaya mobil sareng motor? mobil ieu teu bisa disetir unnoticed. Jadi poho ngeunaan cruisers jalan roda dua, choppers na roadsters. Anu pang populerna di mod ieu nyaéta beca, sareng disada sapertos nami Spyder.

Harga modél dasar: 17.500 eur

mesin: 2-silinder, 4-stroke, 998 cc? , 106 hp jam 8.500 rpm, suntikan bahan bakar, transmisi lima-sekuen sekuen + mundur, transmisi kakuatan kana roda tukangna via sabuk.

Pigura, gantung: Batang gagang Chrome-molybdenum, rel dobel payun AA, perjalanan 144mm, tukang peredam adjustable tunggal, perjalanan 145mm.

Brek: cakram payun 260 mm, cakram tukang 260 mm, ABS.

Ban: 165/65R14.

Basis roda: 1.727 mm.

Jangkungna korsi tina taneuh: 737 mm.

Tangki suluh: 25 l

beurat: kg 316.

Jalma Taros: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Kami muji sareng ngahinakeun

+ katingalina

+ bédana

+ varnis

+ gagancangan

+ karaos angin dina buuk

- beurat

- euweuh lamping

David Stropnik, poto:? pabrik

Data data
Harga modél dasar: € 17.500 XNUMX €
Inpormasi téknis
mesin: 2-silinder, 4-stroke, 998 cc, 106 hp jam 8.500 rpm, suntikan bahan bakar, transmisi lima-sekuen sekuen + mundur, transmisi kakuatan kana roda tukangna via sabuk.
Bingkai: Batang gagang Chrome-molybdenum, rel dobel payun AA, perjalanan 144mm, tukang peredam adjustable tunggal, perjalanan 145mm.
Brek: cakram payun 260 mm, cakram tukang 260 mm, ABS.
Tangki suluh: 25 l
Basis roda: 1.727 mm.
beurat: kg 316.