Kotak robot Lada AMT
eusi
Kotak robot Lada AMT atanapi VAZ 2182 munggaran diwanohkeun dina 2014. Kahiji, Priora diusahakeun on transmisi ieu, lajeng Kalina, Grant, Vesta, sarta ahirna X-ray. Modifikasi mimiti robot dipikawanoh dina indéks 21826, versi diropéa geus dipikawanoh salaku 21827.
kulawarga ieu sajauh ngawengku ngan hiji RKPP.
ciri teknis tina gearbox VAZ 2182
| ngetik | dina robot |
| Jumlah gir | 5 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 1.8 liter |
| Torsi | nepi ka 175 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | Kuring nyebutkeun GFT 75W-85 |
| Volume gajih | 2.25 l |
| Parobihan minyak | unggal 50 km |
| Ngagantian saringan | unggal 50 km |
| Sumberdaya perkiraan | 180 000 km |
Beurat garing RKPP 2182 nurutkeun katalog nyaéta 32.8 kg
Desain kotak gear robotic AMT atanapi VAZ 2182
Désainer AvtoVAZ parantos ngasuh ideu pikeun nyiptakeun bedil mesin sorangan salami mangtaun-taun, tapi henteu cekap kualifikasi. Kituna, urang deui mutuskeun pikeun balik ka spesialis asing.
Mimitina, rundingan dilaksanakeun pikeun waktos anu lami sareng perusahaan Italia anu terkenal Magneti Marelli, tapi proposal anu ditampi engké ti perhatian Jérman ZF tétéla langkung nguntungkeun. Hasilna, manajemén AvtoVAZ mutuskeun pikeun digitus paling modern domestik VAZ 2180 mékanika di momen kalawan actuators electromechanical ti parusahaan Jerman.
А - Aktuator kopling Б - gear shift actuator; В - clutch garpu; Г - sensor speed dina aci input; Д - kenop kontrol dina kabin.
1 - rod pilihan gear; 2 - gear shift drive; 3 - pilihan gear drive; 4 - motor listrik.
1 - gear drive; 2 - clutch garpu rod; 3 - compensator ékspor; 4 - cinyusu santunan; 5 - motor listrik.
Hasilna nyaéta robot has sareng drive listrik tina disc clutch tunggal. Model sapertos kitu populer sareng pabrik Éropa atanapi Jepang sapuluh taun ka pengker. Ayeuna, ampir sadaya masalah otomotif utama di dunya parantos lami ngantunkeun aranjeunna pikeun milih transmisi anu langkung modern: robot preselektif sareng dua clutches.
Dina modél mana kotak AMT dipasang?
Robot ieu dipasang dina mobil Lada anu ngan ukur unit kakuatan 16-klep:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Palang 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Palang 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Gerbong stasiun Granta 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Palang 2194 | 2019 - 2022 |
| x-ray hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora station gerbong 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2015 - 2018 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
Mobil Lada kalawan ulasan AMT boga
Paling sering, nu boga mobil kalawan gearbox sapertos ngawadul ngeunaan reureuh atawa jerks nalika pindah. Aranjeunna utamana manifested bari nyetir di lalulintas kota atawa nalika dimimitian uphill. Kadang-kadang robot ieu behaves inappropriately pisan, éta bakal lungsur sababaraha gears tanpa alesan, lajeng sabalikna, éta drive pikeun lila tur teuas dina speeds mesin tinggi, malah teu intending pikeun pindah.
Kasulitan kadua nyaéta kurangna mode rolling, sakumaha dina transmisi otomatis hydromechanical, nu jadi merenah dina jams lalulintas. Nalika mobil lalaunan ngarayap dina modeu otomatis, saatos ngaleupaskeun pedal rem, sadayana ngarep-ngarep langkung jauh, sabab kotak gear aya dina gear. Tapi henteu, anjeun kedah pencét akselerator. Update: Vérsi 21827 narima mode rolling.
Naon fitur operasi anu gaduh robot AMT?
Robot ngagaduhan 4 modeu operasi, masing-masing gaduh sebutan hurup sorangan:
- N - nétral;
- R - gear sabalikna;
- A - modeu otomatis;
- M - modeu manual.
Dina mode manual, supir sorangan shifts gears ku ngayunkeun uas kontrol deui mudik, automation nu nyokot alih ngan release clutch. Tapi nalika ngahontal laju anu luhur teuing pikeun nyalametkeun diri tina karusakan, kotakna bakal ngarobih gear nyalira.
Kalemahan, ngarecahna sareng masalah AMT
Keluhan utama dina forum patali jeung karya jerky tina gearbox dina tiis tur dina jams lalulintas. Alesanna biasana ngagem cakram clutch, sakapeung lumangsung dina jarak tempuh rendah. Nalika ngagentos, juragan langkung milih nempatkeun disk anu langkung kandel, contona, tina Chevrolet Niva.
Robot ieu ngagaduhan dua aktuator listrik: clutch sareng shift gear, sareng di jerona aya gear plastik anu jauh tina sumber daya anu paling panjang. Aktuator anyar rada mahal sareng sababaraha bengkel parantos ngawasa perbaikanna.
Ogé, kotak-kotak taun mimiti produksi terus-terusan diganggu ku kagagalan dina bagian listrik, kumaha ogé, produsén ngaluarkeun sababaraha kedip-kedip sareng ayeuna aya keluhan anu langkung saeutik. Segel minyak anu umurna pondok mangrupikeun titik lemah anu sanés, janten waspada pikeun bocor gajih.
Harga kotak robotic VAZ 2182
| Biaya minimum | rubles 30 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 45 000 |
| ongkos maksimum | rubles 60 000 |
| Pos pamariksaan kontrak di luar negeri | - |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | rubles 90 000 |
| kaayaan: | BOO |
| Pikeun mesin: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Pikeun model: | Lada Vesta, Granta, Priora jeung anu sanésna |
* Urang teu ngajual checkpoints, harga dituduhkeun pikeun rujukan