Kotak robot Hyundai D7GF1
eusi
Robot Hyundai D7GF7 1-speed atanapi 7 DCT parantos diproduksi di pabrik perhatian saprak 2015 sareng dipasang dina modél perusahaan kalayan mesin 1.6 GDi anu disedot sacara alami sareng mesin turbo 1.0 T-GDi. pasangan preselektif tina clutches garing ieu ogé dipikawanoh dina indéks internal D7F22.
robot Hyundai-Kia séjén: D6GF1, D6KF1, D7UF1 na D8LF1.
Spésifikasi Hyundai-Kia D7GF1
ngetik | robot preselektif |
Jumlah gir | 7 |
Pikeun drive | payuneun |
Kapasitas mesin | nepi ka 1.6 liter |
Torsi | nepi ka 220 Nm |
Naon jenis minyak pikeun tuang | SAE 70W, API GL-4 |
Volume gajih | Liter 1.7 |
Parobihan minyak | unggal 90 km |
Ngagantian saringan | unggal 180 km |
Sumberdaya perkiraan | 270 000 km |
Beurat garing kotak numutkeun katalog nyaéta 70.8 kg
Babandingan gear transmisi otomatis Hyundai 7 DCT
Dina conto Hyundai i30 2016 kalayan mesin 1.6 GDi:
utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5 | 6 | 7 | Balik deui | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Mobil naon anu dilengkepan kotak Hyundai-Kia D7GF1
Aksen 5 (YC) | 2019 - ayeuna |
Pernyataan 1 (BC3) | 2021 - ayeuna |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - ayeuna |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - ayeuna |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - ayeuna |
Kona 1 (OS) | 2020 - ayeuna |
Tempat 1 (QX) | 2019 - ayeuna |
Cerato 3 (Inggris) | 2015 - 2018 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - ayeuna |
Rio 4 (YB) | 2017 - ayeuna |
Stonic 1 (YB) | 2017 - ayeuna |
Sonet 1 (QY) | 2020 - ayeuna |
kalemahan, breakdowns jeung masalah RKPP 7 DCT
Robot ieu henteu kapendak di pasar urang sareng bakal aya masalah ageung sareng suku cadang
Éta ogé ampir teu mungkin pikeun mendakan donor di pasar sekundér kusabab jarangna RCPP ieu.
Dina forum asing, seueur keluhan aya hubunganana sareng jerks atanapi geter
Rada sering anjeun bisa sapatemon freezes tina kotak ieu, utamana dina jams lalulintas.
Kopling kit gaduh sumber daya anu henteu luhur, sakapeung kirang ti 50 km