Test drive Renault Sandero
Hatchback ieu kakarék diciptakeun pikeun kaayaan khusus Rusia: ningkatna beberesih taneuh, gantung intensif énergi, panyalindungan sills sareng lengkungan kalayan plastik anu henteu dicét
Walanda tenang ngeunaan jalma-jalma freaks anu sumping ka Amsterdam sareng malah henteu resep ngatur hiburan gélo sapertos hotél di bango menara, tapi ku sababaraha alesan aranjeunna ningali urang curiga. Henteu ngan ukur logo Renault ngagem dina Dacia Sandero Stepway, sareng mobilna sorangan dicét dina warna khaki anu hérang, tapi ogé dua sapédah séwa dipasang dina batang - ageung, biasana Walanda. Urang kedahna gancang-gancang némbalan ka aranjeunna, upami sanésna urang menonjol teuing, sapertos jelema-jelema ti Easy Rider. Sareng, saliwatan, éta sadayana atos sedih pikeun aranjeunna.
Ieu sababaraha jinis jalma anu ningali urang ti jauh pikeun lila, beuki deukeut, diajar nomer anu teu kaharti. Teras anjeunna naros dina basa Jerman-Inggris, naon anu leres-leres urang lakukeun di dieu? "Robot? Naha diperyogikeun? Sakumaha biayana? ”- Google-penerjemah moal ngabantosan ngajelaskeun sadayana ieu ka panganteur urang. Walanda hirup dina dunya anu béda pisan, aranjeunna ngumbara nganggo parahu sareng sapédah. Mobil ngariung diantara kanal sareng jalur siklus, sareng anu bogana, parkir di ujung tanggul, serius résiko murag kana cai. Mobilna leutik sareng, sakumaha aturanana, kana "mékanika": teu aya macét, jalanna leutik. Jalan tol anu cukup lega di sisina ditujukeun pikeun kendaraan roda dua, sareng ngan ukur hiji jalur di tengahna kanggo kendaraan roda opat. Gelo? Tapi cobi carioskeun ka Walanda ngeunaan kaistiméwaan patalimarga di Moskow, macét sareng salju. Anjeunna ogé bakal nyalahkeun anjeun jalma gélo.
Samentawis éta, Sandero Stepway nembé waé diciptakeun pikeun kaayaan khusus Rusia: ningkatna beberesih taneuh, gantung intensif tanaga, panyalindungan sills sareng lengkungan kalayan plastik anu henteu dicét. Kusabab kitu éta dijual langkung saé tibatan Sandero biasana. Tapi pesaing nawiskeun transmisi otomatis, sareng Logan, Sandero sareng Sandero Stepway anu énggal, dugi ka ayeuna, ngan ukur nganggo kotak roda manual. Sacara umum, dumasar kana data ti Renault, ieu sanés masalah anu serius. Tingkat "otomatisasi" dina mesin generasi saméméhna henteu luhur. Sareng ngan ukur "Stepway" kanggo vérsi kalayan transmisi otomatis nyatakeun langkung ti sapertilu penjualan.
Nanging, perusahaan badé naékkeun pangsa mobil dina platform B0 ku transmisi otomatis sareng, salian ti transmisi otomatis 4-speed anu parantos dikenal, Renault nawiskeun "robot" 5-speed. "Harga mangrupikeun waktos anu kritis dina segmen ieu," saur Renault. Sateuacanna, anu mésér Logan atanapi Sandero, anu badé ninggali kotak gear manual, ditawarkeun hiji-hijina pilihan sareng mesin 16-klep anu paling mahal sareng kuat. Generasi anyar hatchbacks ayeuna tiasa dipésér nganggo "robot" sareng mesin 8-klep - dua pedal parantos langkung terjangkau. Kotak robotic ngan ukur $ 266. Sumawona, kadua jinis transmisi otomatis ayeuna sayogi dina sadaya pilihan alat-alat kacuali aksés dasarna.
Easy'R mangrupikeun nami "robot" Renault anu énggal. Gagah "R", tapi sanés rider, tapi robot. Éta diwangun dina prinsip anu sami sareng VAZ AMT, anu ayeuna dipasang dina Grants, Kalina sareng Priora. "Mékanika" biasa dilengkepan ku aktuator listrik ZF, anu salamet tina kopling sareng pergeseran gir. Tapi kotak-kotakna sorangan henteu dihijikeun, sanaos kanyataan yén Logan sareng Sandero dirakit di Togliatti. AvtoVAZ ngarobih "mékanika" sorangan, Renault - na sorangan. Sumawona, urang Perancis henteu ngan sacara signifikan nyingkat pasangan utama, tapi ogé ngarobih babandingan transmisi: pikeun gear munggaran, kadua sareng katilu aranjeunna ningkat, sareng gir kaopat sareng kalima aranjeunna dikirangan.
Logan sareng Sandero anu sateuacana henteu gaduh poker anu nempel tina lantai, tapi aya anu katingalina siga snag. Tuas pangiriman otomatis anyar anu rapih, ngagurilap sareng detil Chrome sareng pas dina leungeun. Gampang ngabedakeun kotak: aya diagram switching dina tombol. Upami teu aya posisi Parkir, maka ieu mangrupikeun "robot".
Saatos pedal gas dileupaskeun, mobil mimiti gulung ka hareup, nu ilahar pikeun kotak robotic. Tapi Renault sacara khusus ngadamel algoritma sapertos kitu pikeun ngagampangkeun parkir sareng ngalih dina macét. Sesa Easy'R mangrupakeun robot single-clutch akrab. Teu buru-buru ganti gear, malikkeun mesin nepika hurung. Para ahli Renault nyebutkeun yén ku milih babandingan gear maranéhanana éta bisa ngurangan gap antara kahiji jeung kadua, sarta memang robot pindah antara aranjeunna mulus, tapi lajeng sigana nyangkut dina kadua jeung katilu. Handapeun harewosna mesin, aya rasa nu keur milu balapan laju dina mobil gandeng nu pinuh ku bata. 8-klep ngabogaan kakuatan saeutik malah keur mobil lampu misalna, naha akselerasi nu unhurried - nurutkeun paspor teh, 12,2 s nepi ka 100 kilométer per jam. Anjeun ngantep kaluar gas, tapi kotak terus nahan gear jeung noticeably slows turun mesin. Eta sia mencet marake, sakumaha "robot" pindah malah handap, salajengna slowing turun mobil.
Abdi émut naon anu kedah dilakukeun pikeun ngajalankeun tanpa pecks, kuring nyobian mencét pedal gas kalayan lancar, atanapi ngaleupaskeun sakedik - dina "robot" anu sateuacanna éta ngabantosan, sareng transmisi naék. Sareng didieu ngalihna, maka henteu. Robot mikir sanaos ngan éta laun teras mutuskeun pikeun ngagancangkeun. Nanging, kotakna adaptif sareng teu lami urang bakal biasa deui kirang langkung. Salaku tambahan, aya tombol Eco - ku pencét na, akselerator janten kirang sénsitip, sareng "robot" mimiti ngiringan roda gigi tadi. Tangtosna, dina modeu santai anjeun moal gancang-gancang, tapi pikeun mimiti anu seukeut, anjeun tiasa ngalih ka kontrol manual.
Tapi ieu aya kejutan anu sanésna: Kuring hoyong maju, tapi tibatan ngagulung deui. Easy'R ngalanggar hukum mimiti robotika sareng ampir ngarugikeun Scooter anu nangtung ku teu aktip. Dina waktos ieu, kotak minuhan hukum katilu robotik: éta ngurus kaamananna, ngurus kopling.
Teras, dina paguneman sareng wawakil Renault, kuring terang yén sistem stabilisasi Stepway, ditawarkeun salaku pilihan, nyepeng mobil di awal, tapi ngan upami naékna langkung ti 4 derajat. Upami kirang ti opat, maka mobilna bakal gulung, tapi teu jauh. Numutkeun ka Nikita Gudkov, spesialis pikeun pasipatan mobil mobil Diréktur Rékayasa Renault Rusia, transmisiana disetél kana kaayaan Rusia. Mesin marake gunana nalika aya slush atanapi és handapeun roda. Salaku tambahan, pikeun alesan kaamanan, transmisi moal ngalih di juru kedap kalayan kecepatan luhur.
Karunya pisan anjeun moal ngaraoskeun sadaya unsur positip ieu di Holland. Éta bakal ngantosan usum salju sareng salju salju kaluar tina aranjeunna bergegas. Aranjeunna nyarios éta saderhana pisan ku "robot". Di Holland, pergeseran kotak gir jerky sigana henteu logis pisan. Sareng, tangtosna, hiji dinten henteu cekap silaturahmi sareng Easy'R, diajar damel sareng bénsin kalayan langkung lemes sareng, nalika nangtung dina naékna, ngencangkeun rem tangan.
Tapi teu Renault salah nalika éta gumantung kana kotak gear robotic? Mémang, dugi ka ayeuna, hatchbacks alit sareng mobil olahraga anu kuat dilengkepan transmisi sapertos kitu, tapi "robot" anu kedul sareng henteu pati dipercaya ku hiji kopling parantos ngagaduhan reputasi anu goréng.
Renault nyatakeun yén transmisi anyar tiasa diandelkeun, ku aktuator listrik henteu sieun ibun, henteu sapertos anu elektro-hidrolik. Sareng kopling Easy'R ditutupan ku jaminan anu sami sareng kopling "mékanika" - 30 rébu kilométer. Mobilna ngalangkungan langkung ti 120 kilométer tés, sareng sapuluh Sanderos dikirim damel di perusahaan taksi Moskow salami genep bulan. Supir taksi anu angkat ka CAP, mimitina ngagorowok kotak éta, tapi teras aranjeunna biasa. Sareng anu resep kana "mesin otomatis" Palasik henteu resep Easy'R. Renault ogé yakin yén jalma anu nyetir mobil kalayan transmisi otomatis sigana moal ngalih kana "robot".
Pausahaan nilik supir novice salaku pembeli utama mobil kalayan kotak anyar - unggal taun aranjeunna ngora jeung aya beuki loba awéwé diantara aranjeunna. Supir sapertos kitu sigana moal tiasa ngadamel "mékanika" saé, sareng Easy'R bakal ngabantosan anjeunna. Salaku tambahan, harga kanyamanan penting pikeun pembeli Logan sareng Sandero. Sareng saatos Lada, Perancis ngagaduhan tawaran anu paling pikaresepeun dina pasaran: robotic Logan hargana tina $6 Sandero - tina $794 sareng Sandero Stepway - tina $7.
