Rivian R1T sareng R1S 2020: sadayana anu urang terang ayeuna

The R1T na R1S janji speed nu surpasses a Porsche, towing anu hina pikeun HiLux a.

Cinta Australia pikeun treuk ageung sareng SUV, sareng kahayang anu terus-terusan di dunya pikeun kendaraan listrik bakal tabrakan dina cara anu luar biasa, sareng Rivian parantos mastikeun yén R1T sareng R1S bakal diluncurkeun sacara lokal.

Sareng kami henteu ngan ukur bungah; Pausahaan geus ngumpulkeun ngeunaan $ 1.5 milyar dina investasi jadi jauh, kaasup ngeunaan $ 700 juta ti babak Amazon-dipingpin jeung panganyarna $ 500 juta ti saingan hareup Ford.

Janten écés yén merek éta ngadamel seueur sora anu leres. Tapi patarosan atra timbul; ngan naon sih Rivian? Sareng naha anjeun kedah paduli?

Kami bungah anjeun naroskeun ...

Naon Rivian R1T?

R1T bakal tiasa ngerek 4.5 ton sareng jarakna dugi ka 643 km.

Bayangkeun treuk beurat ngeunaan ukuran gedong apartemen sareng sadaya fitur off-road anu anjeun peryogikeun.

Jeung naon deui, ngabayangkeun insanely praktis; Rivian geus dipaténkeun lima desain baki custom pikeun treuk pickup taksi ganda na, unggal dirancang pikeun pamaké husus. Aya modul sésana removable nu ngidinan Anjeun pikeun Gunung kaluar-jalan bikes di tukang, contona, sarta modul pangiriman removable kalawan kanopi a, kotak kabuka removable, dek datar jeung rel samping leutik.

Ayeuna bayangkeun treuk anu sami anu nunjukkeun pagelaran anu matak panon Porsche sareng jarak listrik anu diklaim sakitar 650 kilométer. Anjeun ngartos naha urang rada bungah?

Dina kertas, kinerja R1T luar biasa. Powered by sistem quad-motor nu delivers 147kW per kabayang jeung staggering 14,000 Nm torsi total, Rivian nyebutkeun treuk na (tina) $69,000 ka 160 bisa pencét 7.0 km / h dina ngan 100 detik sarta ngutruk nepi ka 3.0 km / h dina ngan. leuwih XNUMX detik. Éta gancang pisan pikeun kendaraan anu ukuran sareng kamampuan anu ageung ieu.

Daya tarik anu nyatakeun sakitar lima ton, sareng kapasitas ngangkut sakitar 800 kilogram.

Tapi treuk sanés ngeunaan pagelaran - upami éta ngeunaan pagelaran pisan - sareng janten R1T ogé henteu gaduh bakat luar jalan.

"Kami leres-leres fokus kana kamampuan off-road kendaraan ieu. Kami gaduh ground clearance dinamis 14 ", kami gaduh dasar struktural, kami gaduh drive roda opat permanén supados urang tiasa naek 45 derajat sareng urang tiasa angkat ti enol dugi ka 60 mph (96 km / jam) dina 3.0 detik," saur kapala Rivian. insinyur Brian Geis. Panungtun Mobil dina 2019 New York Auto Show.

"Kuring tiasa ngerek 10,000 4.5 pon (400 ton). Kuring boga tenda nu abdi tiasa buang dina tonggong treuk a, Kuring boga rentang 643 mil (XNUMX km), Kuring boga full-waktu roda opat drive sangkan abdi tiasa ngalakukeun sagalana yén mobil sejen bisa, lajeng sababaraha. ”

Kusabab sadaya bagian penting dugi ka "skateboard" (tapi langkung seueur ngeunaan éta sakedap), sesa struktur mobil dibébaskeun pikeun solusi anu pinter, sapertos kompartemen neundeun handapeun tiung, ogé torowongan anu motong. wahana horisontal, katuhu mana torowongan mana kana poop biasa nu bisa dipaké pikeun nyimpen hal kawas klub golf atanapi surfboards, sarta ogé bisa dipaké salaku hambalan pikeun meunang ka baki. Daya tarik anu nyatakeun sakitar lima ton, sareng kapasitas ngangkut sakitar 800 kilogram.

"Éta nempatkeun panyimpen anu tiasa dikonci dina rohangan ieu anu teu aya, éta nambihan gantung dinamis ku kituna di jalan éta bakal karasa pisan mampuh sareng langkung alit tibatan éta, tapi anjeun ogé gaduh sisi off-road ieu pikeun kendaraan - sapertos kitu. dualitas ayeuna henteu aya, ”saur Geise.

Tur éta bener naon Rivian R1T presentasi bisul handap pikeun; naon anu anjeun tiasa laksanakeun, urang tiasa langkung saé. Lajeng sababaraha.

"Urang bakal nyandak trade-offs tradisional nu aya di bagean ieu - ékonomi suluh goréng, nyetir displeasure, kabiasaan jalan raya goréng - sarta nyieun eta kaunggulan," ceuk pangadeg parusahaan jeung lulusan rékayasa MIT R. J. Scaringe. Maké kabel.

Naon Rivian R1S?

R1S bakal janten SUV tujuh korsi.

Éta tiasa gaduh arsitéktur underbody sareng motor listrik anu sami, tapi Rivian R1S SUV ditujukeun pikeun pembeli anu béda. SUV listrik tilu-baris masif (enya, éta tujuh-seater), R1S teh Escalade hulking di dunya listrik. Sarta dina pamadegan hina urang, SUV ieu Sigana ngan hébat.

Dina kecap sorangan, merek geus "generalized sagalana dina mobil di hareup B-pilar", jadi nu nuju dasarna ningali R1T kalawan styling tungtung pungkur anyar, sarta sahenteuna sababaraha kasuksésan visual na asalna tina kanyataan. éta - tangtosna, iwal ti headlights buleud futuristik - Sigana pisan kawas SUV.

R1S mangrupikeun Escalade anu ageung di dunya kendaraan listrik.

Di jero, kumaha ogé, éta carita anu rada béda, kalayan dasbor berlapis didominasi ku layar raksasa (hiji di tengah sareng hiji pikeun supir) sareng campuran bahan kualitas anu saé anu masihan interior tampilan anu pared handap. -balik tapi katingal futuristik.

Ceuk para pamingpin Panungtun Mobil aranjeunna aimed pikeun ngarasakeun terjal acan méwah, nyieun mobil nu ngarasa hébat dina sagala kaayaan tangguh acan teu sieun ngarecah sarta kotor lamun diperlukeun.

Di jero, dasbor didominasi ku dua layar raksasa.

Akibatna, duanana kandaraan bisa nyebrang ampir saméter cai, sarta duanana boga pelat skid bertulang pikeun nyegah karuksakan kaluar-jalan. Tapi, interior R1S pasti karasaeun méwah.

"Kuring hayang anjeun ngarasa kawas anjeun aya di kamar paling nyaman di imah anjeun nalika anjeun dina mobil ieu, tapi kuring ogé hayang anjeun ngarasa kawas lamun teu ngusap suku anjeun asup kana eta, anjeun moal. sagalana ka abdi." sarua sabab éta gampang pikeun ngabersihan," nyebutkeun Geis.

"Sagala anu urang hasilkeun salaku perusahaan mangrupikeun hal anu urang anggap pantes. Abdi hoyong budak sapuluh taun gaduh poster ieu dina témbokna, sapertos kuring ngagaduhan poster Lamborghini nalika kuring murangkalih.

Naon ari Skateboard Rivian?

Platform Rivian disebut skateboard.

Ieu mungkin sigana bit atra, tapi platform Rivian disebut skateboard a sabab sakali anjeun nyandak sakabéh bagian tina mobil nyata kaluar eta, Sigana persis kawas éta; skateboard datar lega kalayan roda dina unggal juru.

Idena nyaéta yén Rivian nyéépkeun sadaya kabutuhan penting (motor, batré, sareng sajabana) kana skateboard, mastikeun platformna tiasa skala sareng tiasa dibabawa ka produk sanés (ku kituna minat ngadadak Ford).

Batré éta leres-leres ditumpuk sareng kapasitas 135kWh sareng 180kWh anu dijanjikeun Rivian, sareng di antara bungkus batréna aya bungkus pendingin cair (atanapi "piring pendingin") anu ngajaga batré dina suhu anu optimal. Nyatana, Rivian nyarios yén bédana antara batré anu paling panas sareng batré anu paling tiis dina waktos anu ditangtukeun ngan ukur tilu derajat.

Sapertos sabagéan ageung pabrik, Rivian dasarna mésér téknologi batré, tapi ukuran batréna ngajangjikeun perkiraan jarak anu luar biasa-kira-kira 660 km pikeun pangaturan 180 kWh.

Skateboard ogé boga motor listrik, hiji keur unggal roda, sarta unggal séjén "pamikiran" bagian tina wahana, kayaning sistem traction jeung fungsi manajemén batré.

Dina hal suspensi, duanana mobil nganggo tulang tonggong ganda di hareup sareng suspénsi pungkur multi-link, sareng suspensi hawa sareng damping adaptif.

Iraha urang bakal kéngingkeun Rivian R1T sareng R1S di Australia?

Rivian dijadwalkeun peluncuran di Australia dijadwalkeun pikeun ahir 2020.

Kami ngawawancara Rivian persis ngeunaan topik ieu dina 2019 New York Auto Show, sareng nalika Geise moal masihan garis waktos khusus, anjeunna mastikeun yén merek éta ngarencanakeun peluncuran Australia sakitar 18 bulan saatos peluncuran Amérika na di ahir 2020.

"Leres, urang bakal gaduh peluncuran di Australia. Sareng kuring henteu tiasa ngantosan uih deui ka Australia sareng nunjukkeun ka sadaya jalma anu saé ieu, ”saurna.

Tapi Rivian moal asup ka tungtung anggaran segmen, sakumaha ceuk Geis. Panungtun Mobil yén produksi workhorses EV ngan saukur teu dina agenda nu.

"Sanaos kanyataan yén workhorses praktis pisan sareng ngalakukeun seueur hal anu hébat, kuring hoyong nampilkeunana dina bentang anu tiasa diaksés dimana anjeun ningali aranjeunna sareng pikir:" Sabaraha kuring ngahémat pikeun perbaikan, sabaraha kuring ngahémat suluh. sareng sabaraha anu kuring hoyong kaluar tina kendaraan, anu nyéépkeun sadaya kotak.

"Kuring pikir jalma bakal datang ka ieu ti 911, jalma bakal datang ka ieu ti F150, sarta jalma bakal datang ka ieu ti sedan nu. Kusabab aya seueur kompromi dina produk ieu.

Naha anjeun resep sora R1T sareng R1S? Nyaritakeun kami dina koméntar di handap.