Peunteun ban sadaya-musim anu pang populerna di 2022

Rating ban sadaya-musim bakal ngabantosan anjeun milih ban anu leres. Kalayan inpormasi kami, anjeun tiasa ngahususkeun pamilarian anjeun sareng milih ban anu tiasa dianggo henteu paduli cuaca. Kami nampilkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan ban sadaya-musim anu pantes diperhatoskeun!

Nyiptakeun ban sadaya usum sanés tugas anu gampang.

Dina awalna, éta patut nyebutkeun naon ban sadaya-musim sabenerna. Jenis ban ieu dirarancang pikeun nyayogikeun perjalanan anu tenang sareng penanganan anu saé dina kalolobaan kondisi cuaca. Aranjeunna sering dianggap produk panengah dibandingkeun sareng usum panas sareng usum tiris.

Ban sadaya-musim anu saé kedah dicirikeun ku kanyataan yén éta ngagabungkeun desain tapak sareng bahan anu dianggo dina prosés manufaktur pikeun nyayogikeun cengkraman anu pangsaéna dina kaayaan cuaca sedeng sareng usum tiris sareng usum panas anu ekstrim. Salaku tiasa ngabayangkeun, ieu téh tugas incredibly hésé.

Ieu kusabab ban usum tiris gaduh tapak anu langkung rumit sareng nganggo sanyawa karét khusus anu mangaruhan dénsitas ban anu leres nalika nyetir, sapertos karét. Rupa-rupa usum panas, di sisi anu sanés, ngagaduhan pola tapak anu langkung saderhana, sareng tujuan sanyawa anu dianggo nyaéta pikeun nyegah lemes kusabab suhu anu luhur. 

Iklim Michelin Cross 2

ban Michelin CrossClimate meunang ulasan pohara alus. Hatur nuhun ka anjeunna, anjeun bakal tiasa nganggo ciri pangalusna tina mobil dina duanana usum panas jeung usum tiis. Rupa ieu parantos nampi sebutan 3PMSF. 

Hal ieu dipaké ku pabrik pikeun tanda ban dirancang pikeun salju jeung és. Ogé, éta ngalaksanakeun saé dina lingkungan anu langkung anget. Jenis ban ieu pisan populer di kalangan pembeli ogé alatan konsumsi bahan bakar handap sarta tapak tatu awét.

Michelin CrossClimate 2 ogé dibédakeun ku kanyataan yén éta henteu seueur bising. Kusabab ieu, éta cocog pisan pikeun rute anu langkung panjang. Harga per sapotong sakitar 40 euro - gumantung kana ukuranana.

Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact mangrupikeun pesaing pangbadagna pikeun Michelin CrossClimate 2 di pasar. Éta tiasa didadarkeun salaku ban sadaya-musim anu ngalaksanakeun pangsaéna dina usum panas. Salaku tambahan, éta ngagabungkeun résistansi rolling pangalusna-di-kelas.

Pamaké ngahargaan éta pikeun pondok jarak ngerem baseuh dina duanana suhu sarta ogé pikeun ngajalankeun alus di jalan garing. Ieu némbongkeun résistansi hydroplaning signifikan, ngalakukeun kacida alusna dina salju sarta nawarkeun lalawanan rolling low. Variétas ieu bakal mekar di daérah anu haneut.

Kadali cuaca Bridgestone A005

The Bridgestone Weather Control A005 mangrupa ban sagala-cuaca anu leuwih geared arah iklim hujan. Ieu dikonfirmasi, contona, ku designation 3 Puncak Gunung Salju Flake 3PMSF. Hatur nuhun kana ieu, éta tiasa dianggo 365 dinten sataun. Gawéna ogé dina duanana mobil jeung SUVs.

Pamaké geus noticed nu ban teu ngabales ogé mun kontak jeung beungeut salju. Ku sabab kitu, éta henteu disarankeun pikeun pangguna anu cicing di daérah anu sering curah hujan. Sanajan kitu, eta ngalakukeun kacida alusna dina surfaces baseuh, kalawan lalawanan rolling lemah sareng saeutik noise.

Goodyear Véktor 4Seasons Gen-3

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 mangrupikeun pilihan ban anu nyayogikeun cengkraman anu langkung saé dina jalan salju. Ieu alatan jumlah badag sipes anu lokasina di bagian tengah tapak tatu sarta hadé ngegel kana salju. Sapertos kitu, aranjeunna ngalaksanakeun pangsaéna dina seueur tés produsén. Aranjeunna ngaronjatkeun penanganan salju ku 5% leuwih maranéhanana Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 miheulaan. Ieu perkiraan sareng jaminan produsén.

Éta ogé jawab traction pohara alus, i.e. Goodyear téhnologi processing garing. Nyadiakeun blok kuat kana makuta jeung taktak. Unsur-unsur ieu ngirangan deformasi nalika maneuver beurat sareng ningkatkeun ngerem dina jalan anu garing.

Dina kasus ban ieu, solusi ogé parantos dianggo pikeun ningkatkeun tingkat résistansi hydroplaning. Ieu disababkeun ku téknologi Aqua Control, anu ngagunakeun alur anu jero sareng lega pikeun ngabubarkeun cai anu langkung saé. Tapi, kalemahan gedéna nyaéta catetan anu rada lemah anu aya hubunganana sareng waktos ngerem anu panjang boh dina jalan anu garing sareng baseuh. 

Hankuk Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2 ngagunakeun pola tapak arah pikeun kahiji kalina. Digabungkeun sareng campuran polimér sareng silika anu dipilih, ban tiasa dianggo dina kaayaan naon waé.

Perhatian mobil mutuskeun pikeun ngagunakeun blok kembangan, anu duanana éksternal sarta internal tur disusun dina bentuk hurup V. Aranjeunna ngajalankeun dina baris sapanjang sakabéh panjang ban. Hal ieu ngajadikeun aranjeunna pohara alus dina dispersing cai jeung slush tina beungeut kontak ban-ka-taneuh. 

Sajaba ti éta, blok tapak suku boga bentuk stepped. Ieu nyababkeun permukaan anu langkung lega di bagian luhurna sareng ieu mangaruhan kapindahan langkung seueur cai. Salaku tambahan, éta langkung stabil di handapeun sareng dasarna, anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngajaga kadali anu langkung luhur. Sadaya ieu dilengkepan ku sipes anu ningkatkeun cengkraman dina kaayaan usum tiis.

Sadaya musim ban rating - informasi dasar

Produsén ban premium sareng pertengahan narékahan pikeun ngagabungkeun ciri-ciri ieu ku ngagunakeun blok tapak anu béda, ogé rupa-rupa ukuran sareng bentuk anu ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun dina kaayaan salju anu hampang sareng nyayogikeun daya tarik dina jalan anu baseuh sareng garing.

Ku sabab kitu, ban sadaya-musim biasana dilengkepan sipes. Ieu mangrupikeun saluran sempit dina permukaan tapak anu ningkatkeun daya tarik dina jalan anu baseuh atanapi tiris. Hatur nuhun kana pola tapak anu unik, ban ogé nyayogikeun perjalanan anu tenang sareng nyaman.

Saha anu kedah milih ban jinis ieu?

Éta bakal janten pilihan anu saé pikeun jalma anu cicing di iklim sedeng. Upami daérah anjeun henteu usum tiris parah atanapi usum panas anu garing pisan sareng panas, ban sadaya usum tiasa janten pilihan anu idéal.

Éta sigana moal tiasa dianggo di daérah anu kaayaan cuaca ekstrim. Ieu kusabab éta hadé pikeun investasi dina duanana usum tiris jeung usum panas ban, sabab ngabales hadé, masing-masing, mun frosts parna, jeung hawa tinggi, sarta surfaces panas.

Kumaha pariksa naha ban téh sadayana usum?

Inpo nu bisa dipariksa ku maca singketan dina sidewall ban. Dina sidewall ampir unggal jinis ban aya singketan dina format ieu: P 225/50 R 17 98 H. 

Notasi exemplary ieu berbunyi kieu. Angka kahiji nunjukkeun lebar tapak dina milimeter ti bead ka bead. Anu kadua nujul kana rasio aspék, anu katilu pikeun jinis konstruksi sareng anu kaopat pikeun diaméter pasisian. Sagalana geus complemented ku data kapasitas beban.

Patarosan anu sering ditaroskeun

Sabaraha harga ban sadaya usum?

Harga ban béda-béda dumasar kana produsén sareng modél. Harga rata-rata ban sadaya-musim sakitar PLN 149 kanggo ban kelas ékonomi, 20 euro pikeun ban kelas menengah, sareng ti 250 euro pikeun ban premium. Contona, harga ban Michelin CrossClimate 2 nyaeta ngeunaan 40 euro per sapotong.

Sabaraha lami anjeun tiasa nyetir dina ban sadaya usum?

Hal ieu dianggap yén ban nahan sipat na salila kira 10 taun. Sanajan kitu, eta sadayana gumantung kana darajat operasi sarta frékuénsi pamakéan ban. Pikeun mariksa darajat ngagem ban, Anjeun kudu nengetan tapak tatu na - lamun jangkungna na kirang ti 1,6 mm - ban kudu diganti ku nu anyar.

Naha anjeun kedah mésér ban sadaya usum?

Ban sadaya-musim mangrupikeun solusi anu saé pikeun jalma anu resep naek sepi sareng nyetir biasana di kota. Kauntungannana ban sapertos nu teu kudu mayar ngagantian maranéhanana. Anjeun ogé henteu kedah nyayogikeun rohangan tambahan pikeun nyimpen éta. Ban sadaya-musim nyayogikeun kasalametan dina usum panas sareng usum tiis.