Peunteun oli motor 10W40

rating oli motor kalayan sebutan 10W 40 numutkeun standar SAE, bakal ngabantosan motor dina 2019 sareng 2020 pikeun nganapigasi rupa-rupa merek anu disayogikeun sareng milih pilihan anu pangsaéna pikeun semi-sintétik pikeun mesin durukan internal mobilna kalayan jarak jauh anu serius.

daftar diwangun dina dasar tés jeung ulasan kapanggih dina Internét, sarta mangrupa non-komersil.

Ngaran minyak	pedaran ringkes	Volume bungkusan, liter	Harga dina usum 2019/2020, rubles Rusia
Lukoil Lux	Conforms kana standar API SL / CF. Éta ngagaduhan seueur persetujuan ti pabrik mobil, kalebet AvtoVAZ. Disarankeun pikeun ngarobah unggal 7 ... 8 sarébu kilométer. Alus sipat anti maké, tapi ngajadikeun tiis mimiti hésé. Mibanda harga low.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optimal	API CF / SL jeung ACEA A3 / B3 standar. persetujuan MB 229.1 pikeun Mercedes. Éta universal, tapi leuwih cocog pikeun mesin solar. Aya sababaraha palsu, tapi aral utama nyaéta harga anu luhur.	4	1600
Cangkang Helix HX7	Mibanda kandungan walirang tinggi, jumlah basa tinggi, washes bagian ogé. Standar - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF. Sipat hemat energi anu luhur sareng nyayogikeun awal tiis anu gampang pikeun mesin durukan internal. harga low pikeun kinerja alus. aral dasarna nyaéta sajumlah ageung palsu anu dijual.	4	1300
Castrol Magnatec	Standarna nyaéta API SL/CF jeung ACEA A3/B4. Éta ngagaduhan salah sahiji indéks viskositas panghandapna sareng sipat pelindung anu luhur. Disarankeun make eta dina panas atawa wewengkon haneut nagara. Sipat hemat energi anu luhur sareng ékonomi bahan bakar. Diantara kalemahan, éta kedah diperhatoskeun tingkat perlindungan bagian anu handap, nyaéta, silinder sareng cingcin ngagem. Aya palsu.	4	1400
Mannol Palasik	Standarna nyaéta API SN/CF jeung ACEA A3/B4. Cai mibanda salah sahiji viskositas suhu luhur pangluhurna. Nyadiakeun konsumsi bahan bakar tinggi, panyalindungan dipercaya tina mesin durukan internal. Henteu disarankeun pikeun daérah kalér. Sabalikna, éta cocog pikeun daérah anu haneut sareng sacara signifikan ngagem ICE kalayan jarak tempuh anu luhur.	4	1000
Mobil Ultra	Standar - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Mibanda volatility low, sipat lubricating alus, ramah lingkungan. Éta hésé ngamimitian mesin durukan internal tiis sareng ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Sering pisan dipalsukan, janten seueur ulasan négatip anu teu pantes.	4	800
BP Visco 3000	Standarna nyaéta API SL/CF jeung ACEA A3/B4. Approvals produsén otomatis: VW 505 00, MB-persetujuan 229.1 jeung Fiat 9.55535 D2. Viskositas suhu luhur pisan. Nyadiakeun kakuatan tinggi, ngajaga mesin durukan internal. Tapi kalayan éta, konsumsi bahan bakar naék. Dianjurkeun pikeun pamakéan di wewengkon haneut nagara atawa dina ICEs beurat dipaké, saprak dimimitian dina tiis bisa hésé.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Éta ngagaduhan salah sahiji titik tuang anu panghandapna, janten disarankeun pikeun dianggo di lintang kalér. ogé ngabogaan kandungan lebu low sarta ramah lingkungan. fitur sejenna nyaeta biasa-biasa wae.	5	1400
Éta Ultra	Standar - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. persetujuan produsén mobil - BMW Spesial Daptar Minyak, MB 229.1, Peugeot PSA E / D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Kauntungan utama nyaéta efisiensi tinggi. Nu disadvantage teh dampak negatif kana kakuatan mesin durukan internal, ayana angka nu gede ngarupakeun palsu, ngaronjat konsumsi BBM, harga tinggi. Minyak disarankeun pikeun dianggo dina ICE anu tos luntur.	4	2000
Ahli G-Énergi G	Standar API SG/CD. Dianjurkeun pikeun pamakéan dina mobil heubeul taun 1990-an, disatujuan ku AvtoVAZ. Mibanda viskositas low sarta bisa dipaké dina dipaké-kaluar mesin durukan internal, kaasup kana parabot husus sarta treuk. Cai mibanda kinerja low, tapi ogé harga low.	4	900

Pikeun mesin nu dipaké

minyak Semi-sintétik 10w40 sampurna pikeun mesin durukan internal kalawan mileage serius, kitu ogé lamun produsén nyadiakeun pamakéan pelumas ngan viskositas misalna dina parentah operasi. Nanging, pilihan minyak sapertos kitu kedah ditilik sacara saksama, sabab dumasar kana standar SAE, angka 10w hartosna minyak ieu tiasa dianggo dina suhu teu langkung handap -25 ° C. Angka 40 nyaéta indéks viskositas suhu luhur. Janten, éta nunjukkeun yén semi-sintétik sapertos kitu ngagaduhan viskositas 12,5 dugi ka 16,3 mm² / s dina suhu ambien + 100 ° C. Ieu nunjukkeun yén pelumas rada kandel sareng ngan ukur tiasa dianggo dina motor anu saluran minyakna cukup lega. Upami teu kitu, bakal aya coking gancang tina cingcin piston sarta ngagem bagian salaku hasil tina kalaparan minyak!

Kusabab ngaronjat sela némbongan antara bagian disambungkeun kalayan mileage mobil leuwih 150 sarébu kilométer, film lubricating kandel diperlukeun pikeun tingkat cukup lubrication, nu pangalusna disadiakeun ku minyak semi-sintétik 10W 40. Ku alatan éta, lamun museurkeun. operasi jangka panjang mesin durukan internal, lajeng cobaan ngagunakeun pangalusna semi-synthetics. Tapi mana produsén minyak motor nyadiakeun minyak 10w-40 bakal mantuan nangtukeun rating hadé.

Naon néangan lamun milih hiji

Nalika milih, anjeun kedah ngartos yén anu pangsaéna semi-sintétik 10W 40 mangrupikeun anu paling cocog pikeun mobil khusus. Hartina, pilihan sok kompromi tina sababaraha ciri. Ideally, tés laboratorium sampel individu kudu dilaksanakeun, dumasar kana hasil nu kaputusan kudu dijieun dina meuli minyak husus.

Janten, nalika nyusun rating produsén minyak 10W 40 pangsaéna, alesan ieu dipertimbangkeun:

• Tahan ka suhu ekstrim. nyaéta, éta henteu kedah beku dina suhu luhur -25 ° C. Dina waktos anu sami, dina suhu operasi anu luhur tina mesin durukan internal, pelumas henteu kedah nyebarkeun langkung ti anu ditunjuk dina standar na.
• sipat anti korosi. Penting yén minyak 10w 40 anu dipilih henteu nyababkeun formasi kantong karat dina bagian logam tina mesin durukan internal. Leuwih ti éta, dina hal ieu urang teu ngobrol ngeunaan biasa, tapi ngeunaan korosi kimiawi, nyaeta, karuksakan bahan dina pangaruh komponén individu tina aditif nu nyieun nepi minyak.
• Detergents jeung aditif pelindung. Ampir kabéh minyak modern ngandung produk sarupa, tapi kuantitas jeung kualitas karya maranéhanana jauh ti sarua pikeun pabrik béda. Minyak anu saé kedah ngabersihan permukaan bagian-bagian mesin tina deposit karbon sareng résin. Sedengkeun pikeun sipat pelindung, mangka aya kaayaan sarupa. Aditif kudu ngajaga mesin durukan internal tina paparan ka suhu luhur, pamakéan bahan bakar kualitas low, sarta operasi dina kondisi kritis.
• Volume bungkusan. Manual mobil sagala salawasna jelas nunjukkeun sabaraha eusian mesin durukan internal. Sasuai, lamun mesin teu dahar nepi minyak jeung anjeun teu kudu nambahan minyak dina interval nepi ka ngagantian salajengna, pikeun nyimpen duit téh alus lamun boga kasempetan pikeun meuli hiji paket nu bakal cukup. .
• API sareng ACEA patuh. Dina manual, produsén ogé jelas nunjukkeun kelas mana minyak anu dianggo kedah saluyu sareng standar anu ditangtukeun.
• Rawan deposit. Leuwih ti éta, duanana dina suhu luhur jeung low. Indikator ieu dicirikeun formasi film varnish sareng deposit sanésna di daérah cingcin piston.
• Ékonomi suluh. Minyak naon waé nyayogikeun indikator gesekan dina mesin durukan internal. Sasuai, éta ogé mangaruhan tingkat konsumsi bahan bakar.
• Produsén jeung harga. Indikator ieu kedah dipertimbangkeun, ogé nalika milih produk anu sanés. Éta langkung saé mésér minyak tina kategori harga tengah atanapi langkung luhur, upami anjeun yakin kana kaaslian produk. Sedengkeun pikeun produsén, anjeun kudu difokuskeun ulasan sarta tés rupa minyak kapanggih dina Internet atawa sumber séjén.

Peunteun tina minyak pangalusna

Saatos marios ciri sareng indikator utama conto minyak semi-sintétik kalayan viskositas 10W 40, anu paling sering dijual dina rak toko, gambar anu tangtu parantos dikembangkeun, anu ditingali dina hasil ahir dina rating. Kami ngarepkeun inpormasi anu disayogikeun bakal ngabantosan unggal pamilik mobil sacara mandiri ngajawab patarosan - mana minyak semi-sintétik 10w 40 anu langkung saé?

Lukoil Lux

Minyak Lukoil Lux 10W-40 mangrupikeun salah sahiji anu pang populer di kalangan motoris domestik di kelasna. Ieu alatan babandingan harga jeung ciri. Numutkeun standar API, éta milik kelas SL / CF. Tés geus ditémbongkeun yén pelumas motor ampir teu leungit ciri na dina munggaran 7 ... 8 sarébu kilométer. Dina hal ieu, viskositas turun rada. Tapi, jumlah basa turun tina 7,7 anu dinyatakeun ampir dua kali sareng aya paningkatan ampir dua kali dina eusi produk oksidasi. Dina waktos anu sami, analisa laboratorium nunjukkeun yén unsur ngagem utama mesin durukan internal nyaéta témbok silinder sareng cingcin piston.

Salian harga murah sareng ubiquity, éta kedah diperhatoskeun sipat anti-maké anu lumayan. Pikeun mobil domestik murah (kaasup VAZ), minyak ieu cocog pisan (tunduk kana tolerances). Lamun urang ngobrol ngeunaan shortcomings, loba drivers dicatet yén minyak 10w40 ieu ngajadikeun hésé pikeun ngamimitian mesin durukan internal dina suhu low. Nanging, ieu mangrupikeun kalemahan utama kalolobaan pelumas semi-sintétik kalayan viskositas anu dituduhkeun.

janten, "Lukoil Lux" mangrupa salah sahiji minyak pangalusna 10 40. Ieu dijual di sagala rupa canisters, kaasup 1 liter, 4 liter, 5 jeung 20 liter. Harga hiji pakét dina usum 2019/2020 sakitar 400 rubles, 1100 rubles, 1400 sareng 4300 rubles, masing-masing.

1

LIQUI MOLY Optimal

Minyak LIQUI MOLY Optimal 10W-40 gaduh ciri kinerja anu luhur pisan. Sacara umum, hiji-hijina aral nyaéta harga anu luhur, anu khas pikeun sadaya produk merek Jerman ieu. Sanaos éta universal (nyaéta, éta tiasa dianggo pikeun mesin béngsin sareng solar), tapi produsén nunjukkeun yén éta langkung saé nganggo mesin solar. nyaéta, éta sampurna pikeun SUVs heubeul jeung / atawa treuk kalawan mileage tinggi. Utamana lamun mesin durukan internal boga turbocharger. Minyak saluyu sareng persetujuan MB 229.1, nyaéta, éta tiasa dituang kana Mercedes anu diproduksi dugi ka 2002. Minuhan standar API CF / SL sareng ACEA A3 / B3.

Sedengkeun pikeun sipat anti gesekan jeung anti maké, aranjeunna unchanged sanajan kalawan mileage signifikan. Lamun urang ngobrol ngeunaan dimimitian dina usum tiis, minyak nyadiakeun hiji gampang ngamimitian mesin, nu ngabedakeun eta ti pesaing. Sajaba ti éta, hiji kaunggulan badag diantara pabrik minyak asing - persentase low tina palsu dina pasaran, sabab aya panyalindungan alus ngalawan counterfeiting, kaasup téhnologi komputer modern.

Éta dijual dina kalolobaan kasus dina teromol 4 liter. Harga rata-rata hiji pakét sapertos kitu nyaéta 1600 rubles. Éta tiasa dipésér dina nomer artikel 3930.

2

Cangkang Helix HX7

Minyak Shell Helix HX7 dina tés laboratorium sareng, ditilik ku ulasan para pengendara, gaduh eusi walirang anu luhur. Nanging, dina waktos anu sami, éta gaduh viskositas sareng ciri suhu anu optimal. Salaku tambahan, éta ngagaduhan jumlah dasar anu luhur, anu nunjukkeun sipat beberesih anu hadé tina minyak Shell Helix. Sedengkeun pikeun standar, aranjeunna nyaéta kieu - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Kaunggulan tina minyak ieu ngawengku sipat-hémat énergi tinggi na, kitu ogé mimiti rélatif gampang tina mesin durukan internal dina cuaca tiis. Nanging, dina waktos anu sami, oli sacara moderat ngajagaan mesin durukan internal dina beban kritis, khususna suhu. Sasuai, eta leuwih hade migunakeun eta di wewengkon zona sentral Féderasi Rusia, dimana teu aya hawa kritis tiis tur panas. Tés nyata nunjukkeun yén minyak semi-sintétik Shell Helix HX7 asli ngagaduhan salah sahiji pagelaran anu paling tiis di antara pesaingna.

Diantara kalemahan, hiji tiasa ngasingkeun sajumlah ageung palsu dina rak toko. Sasuai, loba drivers, lamun meuli produk tiruan, ninggalkeun ulasan négatip ngeunaan minyak, nu sabenerna lepat. Eta dijual dina canisters liter jeung opat liter. Harga pakét 4 liter sakitar 1300 rubles Rusia pikeun période di luhur.

3

Castrol Magnatec

Minyak Castrol Magnatec 10W 40 dina bagéan ieu béda ti pesaingna ku salah sahiji indéks viskositas panghandapna. Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan sipat pelindung anu luhur. Para ahli dicatet yén minyak Castrol Magnatec pangalusna dipaké dina panas, nyaéta, dituang kana mesin mobil dipaké di wewengkon kidul nagara. Sipat hemat energi anu luhur ogé kacatet, anu nyababkeun ékonomi bahan bakar. Cai mibanda kandungan low zat toksik. Standarna nyaéta API SL/CF jeung ACEA A3/B4.

Sedengkeun pikeun shortcomings, studi sarta ulasan némbongkeun yén minyak "Castrol Magnatec" boga indikator maké serius, jadi eta kirang ngajaga bagian mesin durukan internal, nyaéta témbok silinder jeung cingcin. Sajaba ti éta, aya loba palsu dina rak. Sacara umum, indikator rata-rata, kalebet harga.

Éta dijual dina tabung 4 liter standar, anu hargana sakitar 1400 rubles dina période anu ditangtukeun.

4

Mannol Palasik

Mannol Classic 10W 40 ngagaduhan salah sahiji rating viskositas suhu luhur anu paling luhur. Ieu ngandung harti yén lamun ngagunakeun eta dina mesin durukan internal, utamana dina hawa ambient tinggi, konsumsi bahan bakar badag bakal nyatet. Sanajan kitu, dina waktos anu sareng, Mannol klasik sampurna pikeun mobil heubeul kalawan mileage serius dipaké di wewengkon kidul nagara. Dina hal ieu, bakal aya runtah slight of pelumas, kitu ogé tekanan minyak leuwih stabil dina sistem.

Mannol Classic nyadiakeun panyalindungan dipercaya pisan pikeun mesin durukan internal ngaliwatan pamakéan aditif anti korosi alus. Sedengkeun pikeun nomer dasar, éta di tengah dibandingkeun pesaing. Kandungan lebu minyakna luhur teuing. Sasuai, Mannol Classic boro cocog pikeun wewengkon kalér, tapi pikeun wewengkon kidul, kaasup lamun ngagunakeun mesin durukan internal dina beban kritis, éta rada. Minuhan standar API SN / CF sareng ACEA A3 / B4.

Éta dijual dina kantong plastik standar 4 liter. Harga rata-rata hiji pakét sapertos sakitar 1000 rubles.

5

Mobil Ultra

Minyak viskositas Mobil Ultra 10w40 cocog pikeun dianggo dina sababaraha modeu operasi ICE. Kaasup éta tiasa dianggo dina mobil, SUV, treuk, dimana éta diidinan ku produsén mobil. Ku kituna, kaunggulan tina minyak Mobil Ultra kaasup volatility low na dina suhu luhur, sipat lubricating alus, ramah lingkungan, ongkos affordable jeung distribusi lega di dealerships mobil.

Sanajan kitu, loba drivers catetan kalemahan alat ieu. Ku kituna, ieu ngawengku: kanaékan signifikan dina viskositas dina suhu low, nu ngabalukarkeun hésé ngamimitian mesin durukan internal dina kaayaan ieu, ngaronjat konsumsi bahan bakar, kitu ogé angka nu gede ngarupakeun fakes dina pasaran. Minyak Mobil Ultra ngagaduhan standar kinerja di handap ieu - API SL, SJ, CF; ACEA A3 / B3 sarta persetujuan mesin MB 229.1.

Éta dijual dina canisters tina sababaraha volume. Anu pang populerna di antarana nyaéta pakét 4 liter. Biaya perkiraan pikeun période di luhur sakitar 800 rubles.

6

BP Visco 3000

Minyak semi-sintétik BP Visco 3000 diproduksi di Bélgia. Mibanda standar handap: API SL / CF jeung ACEA A3 / B4. Approvals produsén otomatis: VW 505 00, MB-persetujuan 229.1 jeung Fiat 9.55535 D2. Éta dilaksanakeun nganggo téknologi Clean Guard asli. Diantara conto anu didaptarkeun, éta ngagaduhan nilai viskositas suhu anu luhur. Kahareupna ieu nyumbang kana kinerja kakuatan tinggi, sarta ogé ngurangan maké dina mesin durukan internal (nyaéta, nyadiakeun panyalindungan). Dina waktu nu sarua, "sisi séjén tina koin" ngaronjat konsumsi BBM. Nya kitu, oli sapertos hese ngamimitian mesin durukan internal dina cuaca tiis. Ku alatan éta, minyak semi-sintétik Belgian 10w 40 disarankeun pikeun dianggo dina suhu lingkungan anu haneut sareng langkung saé di daérah kidul.

Minyak BP Visco 3000 10W-40 tiasa dianggo dina ampir sadaya kendaraan - mobil, treuk, beus, alat-alat khusus, anu disarankeun viskositas anu pas. Éta ogé tiasa dianggo pikeun mesin béngsin, solar sareng turbocharged. Ditilik ku ulasan, éta boga ciri alus, tapi dina tiis meureun aya masalah jeung ngamimitian mesin durukan internal.

Éta dijual dina sababaraha wadah tina 1 dugi ka tong 208 liter. Harga hiji teromol hiji liter nyaeta 450 rubles, sarta teromol opat liter - 1300 rubles.

7

Ravenol TSI

Minyak semi-sintétik Ravenol TSI 10w 40 ngagaduhan tingkat fluiditas anu luhur. Salaku tambahan, salaku hasil tina tés, éta kapanggih yén éta pisan ramah lingkungan, ku kituna, sajumlah leutik fosfor, walirang sareng unsur ngabahayakeun sanésna aya dina gas haseup, sareng ieu ngagaduhan pangaruh anu mangpaat dina kahirupan. katalis. Ieu dicatet yén minyak Ravenol boga salah sahiji titik tuang panghandapna. Sasuai, éta nyadiakeun gampang ngamimitian mesin durukan internal sanajan dina hawa ambient pisan low. Éta ogé ngagaduhan eusi lebu anu rendah.

Sedengkeun pikeun kalemahan, meureun ngan hiji harga relatif luhur bisa dikedalkeun dina henteuna kaunggulan jelas.

Éta dijual dina tabung 5 liter. Hargana sakitar 1400 rubles.

8

Éta Ultra

Semi-sintétik Esso Ultra tiasa dianggo pikeun mesin béngsin sareng solar, kalebet mesin turbo. Mibanda API SJ / SL / CF, ACEA A3 / klasifikasi B3. persetujuan produsén mobil: Daptar Minyak BMW Spesial, MB 229.1, Peugeot PSA E / D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Beda diantara conto anu sanés anu dipidangkeun dina daptar dina kauntungan anu luhur. Pikeun sesa ciri, indikatorna rata-rata atanapi langkung handap.

Ku kituna lamun urang ngobrol ngeunaan kauntungan, eta sia noting distribusi lega dina rak toko. Diantara shortcomings - kanaékan konsumsi bahan bakar, dampak low dina kakuatan mesin durukan internal (kelas low nurutkeun API - SJ). Sajaba ti éta, minyak mindeng dijual kalawan harga inflated, sakumaha keur ciri na. Ku alatan éta, minyak semi-sintétik Esso Ultra dianjurkeun pikeun pamakéan dina ICEs heubeul kalawan mileage tinggi.

Diobral, minyak saluyu bisa kapanggih dina canisters hiji liter jeung opat liter. Harga pakét 4 liter sakitar 2000 rubles.

9

Ahli G-Énergi G

Minyak semi-sintétik G-Energy Expert G diproduksi di Féderasi Rusia sareng disatujuan pikeun dianggo dina kendaraan VAZ domestik (AvtoVAZ PJSC). Éta sadayana-cuaca, kumaha ogé, sapertos pesaing sanésna, langkung saé dianggo di daérah tengah sareng kidul. Mibanda standar API SG/CD. Dina waktos anu sami, éta tiasa dianggo dina sagala rupa mobil asing anu diproduksi dina taun 1990-an sareng awal 2000-an (daptar lengkep dirumuskeun dina spésifikasi).

Mibanda viskositas low, ku kituna bisa dipaké dina mesin nyata dipaké kaluar (kalawan mileage tinggi), kitu ogé dina parabot husus, treuk, beus na SUVs. Ogé bisa dipaké dina ICE dilengkepan turbocharger a.

Dina prakték, éta dicatet yén kauntungan serius minyak G-Energy Expert G nyaéta hargana anu murah, kitu ogé kanyataan yén éta henteu leungit sipatna dina suhu anu luhur. Ku alatan éta, cukup mungkin pikeun nyarankeun eta pikeun mesin durukan internal dipaké-kaluar. Tapi dina jangka panjang, komo deui dina modern jeung / atawa ICEs anyar, eta leuwih hade teu make eta.

Dipak dina canisters tina sababaraha volume, salah sahiji anu pang populerna di antarana nyaéta pakét 4 liter. Hargana sakitar 900 rubles.

10

kacindekan

Nalika milih, mimitina, anjeun kedah ngawangun kanyataan yén minyak semi-sintétik 10w 40 pangsaéna nyaéta anu disarankeun ku produsén mobil. Kaputusan sapertos kitu manglaku ka klasifikasi dumasar kana sababaraha standar sareng pikeun merek anu ngahasilkeun. Pikeun sésana, éta desirable difokuskeun babandingan ciri, harga, volume bungkusan, dibere di toko assortment.

Disadiakeun yén minyak henteu palsu, dina prakna, anjeun tiasa nganggo salah sahiji parabot dibere dina bagian saméméhna, utamana ti bagian mimiti eta. Upami anjeun gaduh pangalaman nganggo hiji atanapi oli motor sanés kalayan viskositas 10W-40, bagikeun pangalaman anjeun dina koméntar di handap ieu.