Peunteun tina traction palastik kontrol treuk pasir pangalusna
eusi
Truk keusik bertindak salaku sasak nalika nyebrang parit, angin atanapi rupa bumi taringgul. Upami kabayang asup kana taneuh kentel, tangga anu disimpen dina ban bakal ngabantosan merata ngadistribusikaeun beurat mobil sareng nyalametkeunana.
A enthusiast mobil bisa manggihan diri dina kaayaan dimana mobil bakal nyangkut dina salju, leutak atawa keusik. Para ahli nyarankeun mésér treuk pasir dina kasus sapertos kitu sareng tetep dina kalapa.
Kriteria pikeun milih treuk pasir
Aksésori nyaéta pad atanapi pita anu dipasang ku supir handapeun roda nalika ngageser. Aya kriteria anu diperhatoskeun nalika milih treuk pasir.
Anu kahiji nyaéta bahan naon anu didamel tina trapiki:
- alumunium. Lightweight, awét sarta tahan suhu.
- palastik. Numutkeun sababaraha pamilik mobil, model sapertos inferior ti logam sabab teu tolerate hawa sub-enol, ngabengkokkeun jeung gampang megatkeun. Sanajan kitu, lagu dijieunna tina bahan komposit awét ayeuna aya, nu teu leuwih goreng ti logam. Éta langkung saé mésér ti pabrik anu dipercaya - treuk keusik plastik murah anu dipésér dina Aliexpress tiasa kualitasna goréng.
- karét. Aranjeunna teu béda dina reliabiliti sarta practicality, pamakéan maranéhanana nyaéta dimungkinkeun ngan lamun beurat mesin dicekel ku taneuh. Dina kaayaan off-road, aranjeunna henteu kapake. Hiji-hijina kauntungan nyaéta kalenturan pikeun ngagulung asesoris sareng ngahémat rohangan dina kalapa.
Kriteria kadua nyaéta jinis konstruksi:
- Perangkap-pita. Pad rectangular kalawan paku jeung ridges biasana dijual salaku susunan sababaraha pita nu bisa disambungkeun babarengan.
- ngalipet. Éta merenah sabab kompak nalika narilep sareng nyandak sakedik rohangan dina kalapa. Aranjeunna ngabantosan ngahindarkeun taneuh, tapi henteu tiasa dipercaya. Ngadistribusikaeun beban anu teu rata dina taneuh sareng sering ngalipet dina beurat mobil, naha éta henteu tiasa dianggo salaku sasak.
- Inflatable. A novelty diantara lagu anti skid, aranjeunna hampang karét kalawan tapak tatu. Kompak, salami operasi aranjeunna kedah dieusi hawa teras ditiup. Jenis ieu teu tiasa dianggo salaku sasak, éta kedah ditangtayungan tina karusakan sareng tusukan.
Kadang-kadang nu boga mobil, tinimbang meuli lagu kontrol traction di toko, nyieun eta kalawan leungeun maranéhna sorangan - papan atawa triplek dipaké. Sanajan kitu, aksésori homemade teu salawasna bisa ngarojong beurat mesin. Éta langkung saé mésér trapiki ti produsén anu mariksa produk sareng ngalaksanakeun tés réliabilitas treuk pasir.
Rekomendasi pikeun pilihan sareng panggunaan
Sateuacan anjeun mésér treuk pasir sareng mimitian nganggoana, anjeun kedah maca naséhat para ahli:
- Panjang bubu kedah kirang ti jarak antara ban hareup jeung pungkur. Ku kituna, lamun supir nempatkeun treuk handapeun roda hareup, sanggeus pindah pungkur moal balik kana eta.
- Dimensi trapika kudu luyu jeung ukuran ban. Lamun aksésori teu cukup lega, kabayang bakal dieunakeun.
- aksésori kudu ukuran pikeun beurat wahana. Truk keusik plastik ngagaduhan beban anu diidinan kawates, anu logam tiasa tahan kana SUV anu paling beurat.
Truk keusik tiasa dianggo nalika nyetir di pasir atanapi salju. Para ahli nyarankeun yén anjeun nungkulan bagian sapertos gancang-gancang tanpa lirén. Lamun mobil masih dikubur, sarap anti dieunakeun disimpen dina roda bakal ngeureunkeun loosening sarta nyieun cekelan diperlukeun tina ban kalawan beungeut cai.
Treuk Pasir Jebak
Truk keusik bertindak salaku sasak nalika nyebrang parit, angin atanapi rupa bumi taringgul.
Sateuacan ngagaleuh, éta moal langkung seueur pikeun diajar ulasan ngeunaan plastik sareng treuk pasir sanés. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun manggihan nuances produk, ngartos nilai duit.
Dumasar ulasan ngeunaan treuk pasir, hiji rating model pangalusna geus disusun.
Posisi 3: Maskapai AAST-01
Lagu Airline AAST-01 nyaéta pita ngawangun kisi kalayan paku tambahan. Dihasilkeun di Rusia.
AAST-01 dijieunna tina plastik fléksibel awét. Dijual salaku set tina tilu kaset anti skid anu dibungkus dina kantong PVC. Biaya rata-rata nyaéta 616 rubles.
Dina ulasan, juragan nyarankeun mésér treuk pasir AAST-01 sareng ngahargaan reliabiliti sareng kualitasna, perhatikeun kompakna.
ciri tina | |
| material | plastik |
| beban maksimum, t | 3,5 |
| Ukuran, mm | 250 × 80 × 160 |
posisi 2nd: Z-track PRO PLUS
Tangga anti skid ieu dina bentuk kasét diproduksi di Rusia. Aranjeunna gaduh permukaan ribbed dina bentuk hurup Z, nu ngaronjatkeun fiksasi tina kabayang. Pitana disayogikeun ku liang pikeun sekrup ngetok diri, anu bertindak salaku paku logam pikeun adhesion tambahan tina lagu kana taneuh.
Z-track dijual salaku set 6 kaset. Aranjeunna hadir kalawan 48 screws timer ngetok, sekop jeung sarung katun. Set dibungkus dina kantong nilon. Harga rata-rata Z-TRACK PRO PLUS nyaéta 1500 rubles.
Pamilik mobil anu geus milih misalna anti skid keusik-truk wareg jeung meuli. Aranjeunna catetan bentuk ilahar tina kaset, nu ngalereskeun kabayang nalika mobil ngaliwatan jalur.
ciri tina | |
| material | plastik |
| beban maksimum, t | 3,5 |
| Ukuran, mm | 230 × 150 × 37 |
posisi 1st: Desain ABC
Sarap-platform ti merek Jérman ABC Design dijieun tina bahan komposit anu teu inferior dina kakuatan ka logam, tahan ka komposisi kimiawi jeung korosi. Lagu sapertos kitu tiasa dianggo salaku sasak.
treuk keusik pikeun jeeps
Perangkap ti ABC Design dijual hiji-hiji. Harga rata-rata aksésori nyaéta 7890 rubles.
Dina ulasan, asesoris ieu digambarkeun salaku salah sahiji pangalusna diantara treuk pasir. Nurutkeun kana motorists, trapiki ti Desain ABC téh indispensable dina kondisi off-jalan.
ciri tina | |
| material | plastik |
| beban maksimum, t | 3,5 |
| Ukuran, mm | 1200×3000, 1500×400 gumantung kana modél |
