Renault Zoe R90 - Ngecas speed vs hawa [DIAGRAM] • mobil

Renault Zoe teu bisa dieusi ku arus langsung (DC). Ngagunakeun arus bolak-balik (AC) jeung mesin mobil pikeun simulate ngerem regenerative (disebut carjer Chameleon) sahingga ngeusi batre. Nanging, pangukuran ti pamilik Zoe nunjukkeun yén ieu sanés metode anu épéktip sareng gumantung pisan kana suhu sareng muatan batré.

Grafik nunjukkeun kakuatan ngecas (titik beureum dina bar warna) gumantung kana:

• suhu batré (sumbu nangtung)
• tingkat muatan batré (sumbu horizontal).

Nu ngadeukeutan ka beureum, nu leuwih luhur daya ngecas - nu ngadeukeutan granat, nu handap daya ngecas. Aya 100 titik ngecas dina grafik. Titik-titik henteu kedah dihubungkeun dina garis, ieu mangrupikeun sakumpulan pangukuran tina beban anu béda. Sanajan kitu, sababaraha pola anu jelas katempo:

• ngecas pisan gancang kalayan batré deeply discharged tur dina suhu optimal, lajeng slows handap;
• beuki handap suhu, beuki laun ngecas - sanajan kalawan batré beurat discharged,
• leuwih ti 50 persen teu aya kasempetan pikeun ngecas kalawan kakuatan leuwih luhur ti satengah tina maksimum (21-23 kW),
• ngecas leuwih ti 70 persen dina satengah kakuatan mungkin ngan dina suhu optimum (21 darajat Celsius),
• Ngecas leuwih ti 80 persen dina 1/3 kakuatan ngan mungkin dina hawa deukeut ka optimal.

> Uji: Renault Zoe 41 kWh - 7 dinten nyetir [VIDEO]

Pangukuran ngarujuk kana hiji kendaraan wungkul, janten jaga jarak anu tangtu ti aranjeunna. Nanging, pamilik Zoe anu sanés nyarios angka anu sami. Kahoyong?

Tempat idéal pikeun ngecas Renault Zoe nyaéta sambungan sorangan ("kakuatan") kalawan carjer témbok cocog (EVSE) nu bakal ngidinan urang pikeun replenish énergi dina batré tanpa salempang ngeunaan waktos ayeuna - nyaeta, peuting.

Patut Dibaca: Ngeusi batre Maksimum sareng Regenerasi Batre Maksimal.

Seni ku Wolfgang Jenne

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: