Renault Megane RS 275 CUP
Dina tengah isuk anu panas, nalika kuring ngalukis kuku, kuring kaganggu ku telepon ti salah sahiji pamilik toko mobil, anu nawiskeun kuring bangkai anu peryogi moncong kanggo nyalindungkeun salami sababaraha dinten. Nya, henteu cukup ku kecap-kecap ieu ...
Unduh tés PDF: Renault Renault Megane RS 275 CUP.
Sasha Kapetanovich, arsip Tina Torelli
"Orok, urang gaduh hiji Megan pikeun anjeun. Konéng, asa resep kana warna éta,” ceuk Seba liwat telepon. Kuring gancang ngitung yén éta bakal janten ide anu saé pikeun ngantunkeun rak kuring (Polo Fox, 94, kalayan motong beureum) sareng montir Janez pikeun sababaraha dinten pikeun ngeruk sakedik… sabab ngan ukur liburan” . Di hiji désa dimana kuring dianggap sponsor alatan parobahan lambar logam sering jeung disangka lalaki, dulur bakal nempo yén kuring lowered standar (panungtungan waktu kuring drove a Peugeot 380 GTi kana pakarangan indung kuring, nu Peterhansl jeung kuring diuji. ampir sakaligus - oke, Kuring exaggerating saeutik, tapi teu pira), tapi anjeun teu kasampak kuda test dina sungut.
Renault Megane masih langkung saé tibatan beus kota, Mercedes kaluhur atanapi kahandap. Teras aya kejutan anu ngajentrekeun haté kuring dina modeu olahraga. Pandangan Piala Megana RS 275, diparkir di tempat parkir éditorial, konéng herang, asa caket gumbira anu bakal nyapu kuring upami Peteransel ngajak kuring linggih dina korsi panumpang. Kumaha nguntungkeun henteu angkat dina pakansi! Bingah kuring pisan yén kuring henteu ngalaman alkohol ti mana waé di Yunani atanapi Sardinia, sapertos toko mobil sasama kuring! Aya bom konéng payuneun kuring.
Bom turbo ti bengkel Renault Sport nu disebutkeun bakal ngabeledug sanggeus bari di 275 rpm, nu satutasna aya ngabeledug badag sarta paramecium munggaran nyicingan laut jeung stallions Perancis rumble saolah-olah marengan Napoleon balik Josephine. Panungtungan waktu kuring jangji sorangan yén sakali test kuring bakal santun, tapi moal jalan - aranjeunna masihan kuring mobil salah! Sadaya asosiasi anu kuring gaduh sareng prajurit jalan anu rada retro ieu ngan ukur pikeun déwasa, sareng katingalina mobil ogé masihan sababaraha daya tarik séks ka kuring ogé. Sore éta kuring papanggih geng balap kuring di Lepa Loga. Waktosna pikeun "pembaruan" biasa tina berita tina unjuk rasa sareng balapan sanés, ngeunaan budak awéwé tina grid sareng masalah motorsport biasana Slovenia. Sababaraha guyonan murag dina rak kuring, jadi konci jantung bom séks konéng ngahaja murag tina dompet kuring kana méja. Sakapeung anak domba jempé, kadang tatangga, jeung ieu ajag jempé.
Megane RS ngagaduhan kakuatan mega-ajaib anu jelas, sareng kuring nampi ucapan salamet dina ngarengsekeun mobil uji, dugaan promosi di dewan redaksi majalah Avto, sareng sakumpulan pujian pikeun ngarengsekeunana. Nalika kuring nyarioskeun parasaan kuring nalika nyetir, kipas anyar parantos tuang ti panangan abdi. Leres pisan, perasaan nalika anjeun linggih dina bunderan olahraga prajurit jalan raya kalayan mesin turbocharged 2,0 liter ngagugah balap listrik. Kalayan kecepatan mimitian ti genep detik dugi ka 100 kilométer per jam, kecepatan luhur 255 kilométer per jam, torsi 360 Newton méter sareng roda hideung Turini Speedline hideung 19 inci dibungkus ku ban mega Bridgestone Potenza, saha waé anu tiasa kabur, tapi anu dirugikeunana nyaéta mobilna sok, tapi sok gancang tibatan kagancangan set.
Sareng éta sanés ngan ukur ngeunaan akselerasi atanapi laju! Intina ieu, kuring nyebut mobil balap "koma" nyaéta rarasaan balap ti G ka C - ti garasi nepi ka garis finish. Anjeunna sacara harfiah ngagali irungna kana péngkolan, luncat ka jalan sapertos pasangan lalaki, sareng nempel kana éta, sapertos predator kana mangsana. Kuring nyalin tina majalah Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI sareng Škoda Octavia vRS. Upami abdi hoyong ieu salamina? Naon pertanyaan bodo ayeuna?!
Foto Tina Torelli: Sasha Kapetanovich, arsip Tina Torelli
Renault Megane RS 275 CUP
Data data
| Harga modél dasar: | 32.400 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 32.760 € |
| Kakuatan: | 201kW (275 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 201 kW (275 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 3.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi manual 6-speed. |
| Kapasitas: | speed luhur 255 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 6,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5 l / 100 km, émisi CO2 174 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.454 kg - beurat total diidinan 1.835 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.299 mm - rubak 1.848 mm - jangkungna 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - batang 377-991 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Kami muji sareng ngahinakeun
Korsi satengah balapan Recaro anu cocog sareng unggal burit sapertos bapak sareng ibu, sabuk korsi beureum (pas pisan kana baju hideung), panyerap shockhlins ngajempolan pikeun raos anu bagja, sora rocker Akrapovich, klik lucu pikeun Desember anu bahagia sapanjang taun panjang, dasbor retro (kuring rada kolot), haté anu kuat (pamilik toko mobil saéstuna nyetir ieu dugi ka blokade 250 mph dina sababaraha pesawat anu teu dingaranan, sareng kuring ngan ukur ngalamun ngeunaan éta).
Di dieu alinea ieu nyandak kuring paling waktos. Teu sangka panjang sareng hésé, tapi ngan ukur mendakan hiji hal: mobil sanés milik kuring. Leres, sareng sanés kulawarga. Sareng sesah pisan pikeun nini kuring lebet kana éta. Nanging, anjeunna ngaku yén éta lunas ...
