Kutub teu sieun pecut EU on bajak laut jalan - a loophole dina hukum

Diréktif EU, anu ngagampangkeun ngahukum supir asing pikeun ngalanggar lalu lintas di nagara anggota, parantos dikuatkeun. Tapi supir Polandia henteu acan diasuransikeun, sabab otoritas nagara urang henteu ngarobih hukum.

Pamaréntah nembé ngaluluskeun RUU anu bakal ngijinkeun supir Polandia dihukum gancang pikeun ngalanggar lalu lintas di nagara Uni Éropa anu sanés. Pikeun undang-undang ieu tiasa dianggo, éta kedah disatujuan ku Parlemén sareng ditandatanganan ku Présidén. Polandia diwajibkeun pikeun ngalakukeunana ku EU Directive 2011/82/EU, anu disebut. meuntas wates, dina facilitating bursa cross-wates inpormasi ngeunaan kajahatan atawa ngalanggar patali kaamanan jalan. Langkung ti dua taun ka pengker, Parlemén Éropa nyatakeun yén nagara-nagara Uni Éropa kedah tiasa ngumpulkeun denda ti supir anu warga nagara Uni Éropa sanés.

kaputusan ieu dianggap perlu salaku sistem kontrol lalulintas otomatis jadi leuwih umum, i.e. langkung seueur kaméra laju sareng alat pangukuran laju bagian anu dipasang. Dina waktu nu sarua, paling drivers di nagara deungeun tetep praktis unpunished, sakumaha otoritas jawab ngumpulkeun fines nampik nerapkeun ka urang asing. Alesanana nyaéta prosedur pajeulit pikeun kompensasi pikeun karusakan.

Salaku conto, upami kaméra laju ngalacak Kutub di salah sahiji nagara Uni Éropa, maka pulisi nagara éta naroskeun ka Central Register of Vehicles and Drivers di Warsawa pikeun data ngeunaan supir sapertos kitu. Tapi henteu sadayana pasukan pulisi EU parantos ngalakukeun kitu. Unsur konci éta jumlah denda mungkin, contona, nu Germans ngahubungan kutub nalika denda ngaleuwihan 70 euro.

Tempo ogé kaméra Speed ​​di Polandia - geus aya genep ratus di antarana, sarta bakal aya deui. Témbongkeun peta 

Taun ka tukang, CEPiK narima 15 15 aplikasi ti nagara Uni Éropa pikeun ménta data dina drivers Polandia. Nanging, ieu sanés hartosna yén XNUMX Kutub parantos mayar denda asing.

- Pulisi nagara sejen boga pangabisa kawates pikeun ngumpulkeun amanat ti Kutub lamun manehna aya di nagara urang. Kanyataanna, hiji-hijina kamungkinan palaksanaan nyaéta panahanan supir anu nampi tikét di nagara anu dikaluarkeun, contona, nalika pamariksaan sisi jalan anu dijadwalkeun. Upami perwira pulisi ngaku yén supir Polandia ngagaduhan denda anu dikaluarkeun sareng henteu dibayar sateuacana, anjeunna teras ngaéksekusi anjeunna, saur pengacara Rafal Nowak.

Dina kaayaan kitu, supir Polandia kapaksa mayar tikét langsung di tempat inspeksi, sarta lamun manehna teu boga jadi loba duit, aya kasus dipikawanoh pikeun ngeureunkeun mobil saméméh mayar denda.

Uni akur

Ayeuna sagalana kudu robah. Luyu jeung diréktif EU, Diréktif 7/2011/EU ngeunaan kontrol cross-wates (dina basa sejen, dina panerapan silih denda) resmi diasupkeun kana gaya on November 82 taun ieu. Polandia, salaku nagara anggota EU, ogé kedah ngadopsi aturan ieu. Tapi prosedur pikeun ngalaksanakeun dibekelan ieu dina sistem hukum urang, i.e. parobahan hukum relevan, teu acan réngsé. Janten warga urang - sahenteuna pikeun ayeuna - aranjeunna henteu kalebet.

- Ku kituna, supir Polandia bisa dihukum ku jasa asing nurutkeun aturan heubeul. Aturan anyar bakal datang kana gaya ngan sanggeus parobahan dina panerapan di nagara urang, sabab jasa urang ngan bisa beroperasi dina dasar hukum, pengacara nu nekenkeun.

Sajauh ieu, Directive 2011/82/EU parantos disatujuan ku pamaréntah dina 5 Nopémber. Salaku urang maca dina pengumuman tina Pusat Émbaran Pamaréntah, aturan anyar kudu dilarapkeun ka supir Polandia anu ngalanggar aturan lalulintas di nagara Uni Éropa sarta supir ti nagara anggota Uni Éropa anu ngalanggar aturan di Polandia.

Baca ogé Tunggang dina slaider unloads macet lalulintas, tapi supir nyandak eta pikeun trik a 

"Kami nyarioskeun ngeunaan hukuman anu épéktip pikeun jalma anu tanggung jawab ngalanggar aturan kaamanan lalu lintas sareng pangaruh pencegahan - nyorong nyetir langkung ati-ati, khususna urang asing di nagara urang," pencét siaran pers Pusat Émbaran Pamaréntah. "Di Polandia, National Contact Point (NCP) bakal diadegkeun, anu tugasna nyaéta pikeun tukeur inpormasi sareng titik kontak nasional nagara-nagara Anggota Uni Éropa anu sanés sareng nransferkeunana ka otoritas nasional anu otorisasi ngagunakeunana pikeun ngahukum palaku lalu lintas. . . Bursa inpormasi bakal patali jeung data pendaptaran kandaraan jeung nu boga atawa Panyekel maranéhanana.

Titik Kontak Nasional kedah janten bagian tina struktur Central Register of Vehicles and Drivers 2.0 anyar. (CEPiK anyar 2.0.). Bursa inpormasi antara NCC sareng titik kontak nasional nagara-nagara Anggota Uni Éropa anu sanés sareng éntitas anu otorisasi nampi éta di Polandia bakal lumangsung dina sistem ICT ngaliwatan sistem Eucaris Éropa.

Tapi NFP ngan bisa meta dina dasar hukum.

Naon jinis palanggaran lalu lintas anu bakal diawaskeun:

• non-patuh kana wates speed
• nyetir mobil tanpa maké sabuk pengaman
• transporting anak tanpa korsi anak
• henteu patuh kana sinyal lampu atanapi tanda-tanda anu mesen kendaraan eureun
• nyetir sanggeus nginum alkohol atawa bari mabok
• nyetir dina pangaruh narkoba
• teu maké helm kaamanan bari nyetir
• pamakéan jalan atawa bagian tina eta pikeun tujuan séjén;
• make telepon bari nyetir nu merlukeun nyekel handset atawa mikropon

Aturan anyar kedah dilebetkeun kana Undang-undang Lalu Lintas Jalan, tapi pikeun ieu kedah dirobih.

Waktos timbalan sareng sénator

Tapi, henteu dipikanyaho iraha kodeu jalan bakal robih. Pusat Inpormasi Pamaréntah henteu tiasa nyarios ka kami iraha proyék anu relevan bakal dikirimkeun ka Saeima.

Tempo ogé Arguing jeung perwira pulisi? Éta leuwih alus pikeun henteu nampi tikét sareng titik pinalti 

Upami usulan pamaréntahan dugi ka Saeima taun ieu, nyoko akhirna ku parlemén tiasa nyandak sababaraha minggu atanapi sasih bulan. Peryogi pikeun ngarobih henteu ngan ukur UU Lalu Lintas Jalan, tapi ogé sababaraha undang-undang sanés, kalebet kana pulisi, penjaga wates, adat, kaamanan kota sareng angkutan jalan. Saatos persetujuan ku Seimas, hukum masih aya di Sénat, teras dokumén anu réngsé kedah ditandatanganan ku présidén, anu gaduh 21 dinten pikeun ngalakukeunana.

Wojciech Frölichowski