Test drive Renault Laguna: waktos anyar
Laguna anu anyar ngajangjikeun kanyamanan saimbang, nyetir kasenangan sareng pangerjaan anu saé. Renault jelas-jelas ngarepkeun modél generasi katilu. Naha anu terlaris Perancis tiasa menerkeun sora kapercayaan deui? Tés vérsi modél solar dua liter.
Penampilan Laguna anyar expresses kahayang mobil jadi béda ti miheulaan na, biografi nu dimimitian dina 2001 sarta mindeng shaken alatan masalah kualitas serius. Nya, awakna parantos ngagaduhan tampilan anu langkung modern - "beungeut"na dilempengkeun, lampu payun nampi bentuk anu énggal, manjang, sareng grille radiator klasik praktis henteu aya. Gantina, hareup direngsekeun ku slot sempit handapeun tiung jeung apron kalawan liang kuat pikeun cooling hawa.
Desain inovatif
Digabungkeun sareng pipah ngaganjel anu diangkat sareng garis hateup anu déngdék, siluét anu elegan bahkan cocog sareng coupe dua panto. Hanjakalna, tata ruang hateup dinamis ngagaduhan pangaruh négatip dina ruang sirah pikeun panumpang tukang, sareng upami anjeun langkung ti 1,80 m, anjeun kedah nahan kabébasan gerak anu terbatas. Sareng di Laguna, anjeun pasti bakal mendakan seueur kamar suku.
Rasa ruang subyektif dina korsi payun nyugemakeun, kecuali upami anjeun mesen gelas sunroof, sabab nyerep bagian penting tina ruang sirah. Korsi ergonomis ngamungkinkeun anjeun gancang mendakan posisi anu raoseun sareng, berkat posisi diangkatna, pisibilitas payun ogé saé. Di sisi sanésna, ngabalikkeun anu aman, meryogikeun pertimbangan ahli kana ukuran kendaraan atanapi kapercayaan lengkep kana pangintipan parkronic, kumargi C-pilar anu lega sareng pelek boot tinggi nyumputkeun seueur bidang pandangan. Dagang-dagang ieu sigana didamel pikeun daérah kargo anu gampang diaksés, anu saéna 462 liter. Kami reuwas mendakan yén lantai boot tetep datar sanaos patukang tonggong ditilepkeun sacara asimétri. Prosedurna dilakukeun gancang sareng lancar, akibatna, volume anu aya naék janten nilai anu saé pikeun kategori 1337 liter.
Kagét tingkah jalan anu pikaheraneun
Nalika nyetir Laguna anyar, kanaékan diménsi awak henteu katingali dibandingkeun sareng modél lami. Ekstra salapan séntiméter panjangna henteu pikaresepeun sabab supirna lengkep dihakan ku penanganan anu langkung saé sareng penanganan anu langkung saé dina jalan umumna. Hasil pagawéan insinyur pamekaran nyaéta pangalaman nyetir anu langkung réalistis, khususna dina jalan anu berliku. Ieu kudu dicatet yén dina lalulintas wates, Laguna nembongkeun kacenderungan tangtu understeer, tapi di sisi séjén salawasna mertahankeun timer kontrol jeung réaksi na rada bisa diprediksi. Mobil anyar inspires kapercayaan tur nyiptakeun rasa aman - éta boga indikator stabilitas luhur batan generasi saméméhna, sarta berkat kontrol langsung tina sistem steering, éta nuturkeun lintasan dipilih ku supir jeung kesiapan jeung kahayang.
Kanyamanan dina tingkat anu diarepkeun
Renault Laguna pinuh minuhan ekspektasi tina kanyamanan alamiah dina unggal sedan Perancis - gantung confidently nyerep nabrak wavy panjang tur teu sieun malah deformasi aspal kasar. Sarta saprak noise asup kabin biasana muffled, éta aman disebutkeun yen Laguna mangrupakeun mobil cocog pikeun lalampahan panjang. Alesan pikeun ieu mangrupikeun kontrol anu disederhanakeun pikeun kalolobaan fungsi dina mobil - kajelasan sareng ergonomi anu pikaresepeun. Saklar pikeun sababaraha pungsi sekundér, sapertos AC sareng audio, sacara logis dikelompokkeun di tengah dasbor. Sareng - dina sadaya kasus, kontrol "jauh" tina sistem navigasi tambahan, anu dikurilingan ku barisan tombol dina controller sentral, lokasina kirang pisan diantara korsi hareup. Salaku tambahan, dina sudut cahaya panonpoe anu tangtu, tampilan pituduh janten sesah dibaca.
Luncat kualitatif
Beungeut saklar, kitu ogé kesan tina bahan ti mana maranéhna dijieun, mere kasaksian kana perhatian ka jéntré tur miara. Sami manglaku ka pamakéan kai, aluminium atawa (rada geulis) aluminium imitasi dina interior nu rupa-rupa gumantung kana tingkat kinerja. Teu aya anu cangcaya - mobil uji kami kualitasna saé, sanaos tina angkatan pra-produksi. Sarta meureun éta naha - hayu urang antosan tur tingal.
Mesin solar ageung sareng 150 hp Désa éta ngagaduhan watek anu saé sareng umumna lancar pisan, tapi nalika ngamimitian lemah sareng ribut kalayan gancang. Di sisi anu sanésna, langkung ti 2000 rpm, mesin nunjukkeun daya tarik padet sareng réspon throttle gancang, sareng upami anjeun nuturkeun paréntah cahaya pikeun nanganan drivetrain anu henteu pas, sora serak na ogé bakal tetep jauh tina Ceuli anjeun.
Alat standar éksténsif, alat kaamanan komprehensif, harga kalapa sareng garansi tilu taun atanapi 150 km jelas ngagariskeun komitmen Laguna pikeun kapamimpinan. Salian gerbong gaya hirup Grandtour, anu bakal diluncurkeun dina Januari 000, barisan usum gugur hareup bakal dilengkepan ku coupé anu elegan, panginten salah sahiji kaputusan anu dipangaruhan sacara pribadi ku Présidén Renault Carlos Ghosn.
Téks: Teodor Novakov, Bozhan Boshnakov
Poto: Beate Jeske
evaluasi
Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dinamis
Skor Laguna nunjuk kalayan mesin diesel XNUMX liter anu temperatur tur berbudaya, penanganan anu héran dinamis sareng kamajuan anu luar biasa dina kualitas sareng fungsionalitasna. Nanging, gantungna henteu saluyu sareng harepan dina sagala hal.
detil téknis
| Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dinamis | |
|---|---|
| Volume damel | - |
| kakuatan | 110 kW (150 hp) |
| Maksimum torsi | - |
| Gancangan 0-100 km / jam | 9,6 kalawan |
| Jarak marake kalayan kecepatan 100 km / jam | 39 m |
| speed pinuh | 210 km / h |
| Konsumsi rata-rata suluh dina tés | 8,2 l / 100 km |
| Harga dasar | € 27 (di Jérman) |
