Test drive Renault Kadjar: Jepang jeung tatakrama Perancis
Modél Perancis kalayan bacaan anu rada béda tina filsafat Nissan Qashqai
Dumasar kana téknologi ti Nissan Qashqai anu kawéntar, Renault Qajar nampilkeun kami interpretasi anu rada béda pikeun filsafat modél Jepang anu suksés pisan. versi uji coba dCi 130 kalayan kotak roda ganda.
Pikeun patarosan "Naha kuring kedah langkung milih Qajar tibatan Qashqai"? tiasa dipasang kalayan kasuksésan anu sami sabalikna - enya, dua modél nganggo téknik anu sami sareng enya, aranjeunna caket pisan. Sanajan kitu, bédana antara aranjeunna cukup atra pikeun manggihan hiji tempat merenah dina panonpoé keur unggal dua produk Renault-Nissan. Samentara Qashqai, kalayan hasrat khas Jepang pikeun solusi téknologi tinggi, langkung ngandelkeun sauntuyan sistem bantosan supir anu beunghar pisan sareng desainna saluyu sareng garis gaya Nissan ayeuna, Kadjar langkung difokuskeun kana kanyamanan sareng, di luhur sadayana, kanyamanan. Desain spektakuler, karya tim lulugu desainer Perancis - Lawrence van den Acker.
Penampilan ciri
Garis saluran awak, kurva lemes tina permukaan sareng ekspresi karakteristik ujung payun henteu ngan cocog sareng filosofi Renault, tapi ogé ngajantenkeun modél kapribadian leres-leres caang dina kategori kawin silang. Dina jero mobil, para penata gaya Perancis ogé angkat ka jalan nyalira sareng milih dasbor digital, ngendalikeun kaseueuran fungsi ku layar sentuh ageung dina konsol tengah, sareng fungsina anu luar biasa.
Lega sareng fungsional
Kusabab awak Kadjar panjangna tujuh séntiméter sareng tilu séntiméter langkung ageung tibatan Qashqai, modél Renault nyaéta, sapertos anu diarepkeun, sakedik lega dina jero. Korsi anu lega sareng raoseun kanggo jalan-jalan panjang, aya seueur tempat panyimpenan. Volume boot nominalna nyaéta 472 liter (430 liter dina Qashqai), sareng nalika korsi tukangna narilep ka handap, ngahontal 1478 liter. Versi Bose nambihan fasilitas khas segmen ieu sistem audio kualitas luhur anu didamel khusus pikeun modél ieu ku pabrik anu terkenal.
Kanyamanan didinya heula
Upami kelincahan Qashqai jelas mangrupikeun salah sahiji prioritas utama nalika nyetél sasis, Kadjar pasti langkung paduli kana kanyamanan perjalanan. Anu saleresna mangrupikeun kaputusan anu saé - saatosna, kalayan mobil sapertos kitu kalayan pusat gravitasi anu kawilang luhur sareng beurat anu signifikan, paripolah jalanna parantos sesah dideukeutan kana definisi "olahraga", sareng kelancaran perjalanan digabungkeun pisan sareng. watek saimbang Qajar. . Suspénsi utamana éféktif pikeun nyerep pondok, nabrak seukeut di jalan, bari noise kabin lemah sareng operasi mesin wijaksana nyumbang kana atmosfir kabin santai.
mesin opat-silinder kalawan 130 hp jeung torsi maksimum 320 Nm di 1750 rpm narik confidently tur merata - ngan handap 1600 rpm kabiasaan na kadang sigana saeutik leuwih unsteady, tapi ieu teu héran dibere beurat mobil sorangan 1,6 ton. Konsumsi BBM dina siklus nyetir ékonomi AMS ngan 5,5 l / 100 km, sedengkeun konsumsi bahan bakar rata-rata dina tés nyaéta 7,1 l / 100 km. Tina sudut pandang harga, modél éta patuh kana wates anu lumayan sareng mangrupikeun ide anu langkung mirah tibatan mitra téknologi, Nissan Qashqai.
Évaluasi
Kalayan desainna pikaresepeun, interior anu lega, mesin solar anu efisien sareng bijaksana sareng kenyamanan perjalanan anu pikaresepeun, Renault Kadjar pasti mangrupikeun salah sahiji dalil anu paling pikaresepeun dina ruas na. Beurat curb tinggi boga pangaruh kana dinamika mesin solar 1,6 liter anu hadé.
awak
+ Tempat anu cekap dina kadua jajaran korsi
Nyatu rohangan pikeun barang
Pangerjaan anu nyugemakeun
Bagasi cekap
Kadali digital anu katingali
"Tampilan tukang rada terbatas."
Ngadalikeun sababaraha pungsi nganggo layar sentuh henteu merenah nalika nyetir.
Kanyamanan
+ Korsi anu saé
Tingkat noise low dina kabin
Kanyamanan nyetir saé pisan
Mesin / pangiriman
+ Уверена и равномерна тяга над 1800 об./мин
Mesinna tiasa dianggo pisan berbudaya
- Sababaraha kalemahan dina revs panghandapna
Kalakuan perjalanan
+ Nyupiran aman
Pakem anu saé
– Di kali acuh rarasaan tina sistem steering
kaamanan
+ Jinis beunghar sareng murah sistem bantosan supir
Rem cekap sareng dipercaya
ékologi
+ Émisi standar CO2 anu kuat
Konsumsi bahan bakar sedeng
- beurat badag
expenses
+ Harga diskon
Alat-alat standar anu euyeub
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Hans-Dieter Zeifert
