Tes pondok: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Anjeun panginten terang yén Sebastian Vettel mangrupikeun supir Formula 1 anu paling suksés dina taun-taun ayeuna. Hasilna, anjeun panginten terang yén tim Red Bull Renault na dina posisi anu sami diantara tim Formula 1.
Mateus Groschel
Pikeun pembuat mobil anu miluan Formula 1, éta adat pikeun ngadamel langkung-langkung versi olahraga mobilna, nyobian kumaha nyambungkeunana sareng kompetisi ieu sareng pamilon anu aya di dinya. Misalna, Honda ngaluarkeun Civica sababaraha taun ka pengker, anu aranjeunna disebat Gerhard Berger Edition. Sareng anjeunna leres-leres henteu atletis.
Renault sohor kolaborasi na jeung tim Red Bull jeung versi husus tina Megan. Untungna, versi solar-daya low teu dicokot salaku dadasar sarta kebat asesoris gunana ditambahkeun kana aranjeunna. Henteu, aranjeunna nyandak Megana RS salaku dasar - tapi kaleresan urang tiasa nyobian sakedik.
Resepna henteu tiasa disebat conto seni kuliner otomotif anu pangluhurna. Aranjeunna nembé nyandak Megana RS, namina Megana RS Red Bull RB7 sareng mindahkeun chassis Piala tina daptar peralatan opsional kana daptar séri (anu langkung handap, langkung kuat sareng mana, salian ti parobihan dina setting gantung sareng damping, ogé nyandak konci diferensial) sareng langkung saé) caliper hareup sareng sababaraha pakakas internal sareng éksternal (saur, Recar korsi olahraga, anu sanésna bakal ngarugikeun anjeun langkung ti sarébu).
Sababaraha bagéan bagian luar (sareng pedalaman) mobil diasah konéng (kasaluyuan visual sapertos campur tiasa dibahas panjang sareng rinci) sareng sababaraha stiker (anu, dina kajujuranana, henteu kualitas pangsaéna atanapi paling hadé ditempelkeun) sareng piring kalayan nomer séri ... Éta hungkul. Ampir. Aranjeunna ogé nambihan sistem start-stop pikeun ngirangan émisi CO2 (sumuhun, éta dipikaterang: 174 gram CO2 per kilométer, dibandingkeun sareng 190 tanpa sistem ieu).
Éra pisan aranjeunna lasut kasempetan pikeun maén sakedik sareng sasis sareng kapabilitas mesin sareng ngajantenkeun mobilna sapertos Nadmegana RS, mobil anu, dina hal karakteristik nyetirna (ulah salah, bahkan anu ieu pantes labél anu hadé) sareng kinerja akademik netepkeun patokan anyar di kelas. Meureun urang bahkan tiasa nunjukkeun cukup kawani sareng nyederhanakeun mobil, nyandak korsi tukang, masang sababaraha penguatan gerbang, ban balapan setengah, bahkan mungkin kandang gulung (émut Megane RS R26 anu saacanna?) ...
Sumuhun, sapertos Megane RS bakal nyadiakeun supir jeung loba (hareup-roda drive) pelesir dina lagu lomba, tapi dina waktos anu sareng sigana Renault lasut kasempetan gede pikeun ngalakukeun hal estu husus. Meureun bakal aya deui? Barina ogé, Vettel geus meunang judul liga katilu na taun ieu - bisa jadi Megane RS sarupa salajengna boga 300 horsepower?
Téks: Dusan Lukic
Poto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 31.790 € |
| Biaya modél tés: | 33.680 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 6,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 254 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 12,9l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.998 cm3 - kakuatan maksimum 195 kW (265 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 235/35 Urang Sunda 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | speed luhur 254 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 6,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, émisi CO2 190 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.387 kg - beurat total diidinan 1.835 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.299 mm - rubak 1.848 mm - jangkungna 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - batang 375-1.025 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = Status 42% / odometer: 3.992 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 14,2 taun ( 159 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 5,5 / 9,2s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 6,8 / 9,5s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 254km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 12,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,2m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
A Megane RS sapertos kieu saé upami anjeun tiasa hirup sareng (atanapi bahkan hoyong) sababaraha asesoris visual. Tapi masih aya isarat yén Renault lasut kasempetan pikeun ngalakukeun hiji hal anu istimewa.
Kami muji sareng ngahinakeun
posisi di jalan
korsi
setir
ESP dua tahap sareng saklar lengkep
rem
sora mesin
Pangiriman
jarak teuing antara pedal rem sareng akselerator
éta tiasa langkung parah
