Silinder sirah colokan perbaikan borehole
eusi
6 Kawasaki ZX636R 2002 Olahraga Modél Pamulihan Saga: episode 11
sirah silinder geus dibongkar sarta tungtungna abdi tiasa ngalereskeun atanapi ngalereskeun busi # 1 ogé alesan utama Kuring nyokot sakabéh mesin jangkung eta! Tapi kuring henteu kaduhung. Petualangan nyaéta petualangan! Ngahuleng...
Aya sababaraha cara pikeun ngalereskeun busi anu saé sareng atanapi henteu nganggo cabut sirah silinder, anu urang tingali dina file kami. Tapi dina mangsa rebuilding tina Kawasaki zx6r, Kuring mutuskeun pikeun ngabongkar sirah silinder tur ngaliwatan profésional pikeun masang sisipan atawa helikopter.
Abdi angkat ka Bouvet Rectification di Nanterra pikeun kéngingkeun lilin deui. Mun kuring mawa anjeunna aya di jalma, éta alatan kuring resep ningali saha kuring percanten ka meta, sagampil kuring resep soak dina atmosfir, tempat jeung pangaweruh-kumaha. Sareng kuring henteu kuciwa! Kuring manggihan hiji tempat endah pisan. Heran, tapi ogé héran kosong. Oh, aya saha?
merek boga reputasi pohara alus. Dina sagala hal, ieu téh tempat unik tina jenis na, dimana bapa jeung anak geus ditilik pikeun lila. Wanci siga nu keur nahan. Teu jiwa nu hirup, sanajan pasamoan sarta panggero saméméhna ngingetkeun kuring kadatangan kuring (kirang ti 20 minutes ago). Kuring ninggalkeun sirah silinder on counter kalawan kapercayaan tur marengan eta kalawan catetan saeutik nice. Bisi kuring nyandak gambar, anjeun pernah nyaho, kadang anjeun misahkeun sirah silinder jeung kuring aya.
Bagian-bagian anu kuring tingali ngan ukur pikaresepeun dina kualitas sareng kuring nyangka nalika hal-hal digulung, ieu mangrupikeun tempat anu ditutupan ku panon anjeun: aranjeunna terang kumaha carana ngulang mesin di dieu! Dina workshop gigantic na timeless ieu, nu kuring bakal hadir jumlahna aya 3 kali (3 kali kosong!), Mesin nu reshaped deui. Sadaya jinis mesin. Ti pangleutikna nepi ka panggedena, ti treuk ka model, ku cara. Sarta kami nyaho kumaha carana ngalereskeun hal, sakumaha dibuktikeun ku tempat jeung paméran. Endah. Aya kapercayaan. Sumur lilin teu kedah janten masalah pikeun para profesional ieu. Kacuali, tangtosna, kuring aya dina tempat anu leres, tapi dina waktos anu salah. Naon masalahna.
Kuring masihan anjeun detil, tapi éta hésé pikeun ngalereskeun anu dipikahoyong. Buktina, kuring can kungsi bisa nepungan pangawasa ieu tempat. Sareng éta, tangtosna, kedah tumiba ka kuring. Tapi mémori tetep alus teuing, sakumaha ogé karya dipigawé. Tungtungna rengse. Janten kuring henteu terang metode mana anu dianggo atanapi jinis sisipan anu aya. Di sisi anu sanés, kuring terang yén teu aya hariwang, sareng kuring ningali yén sadayana sampurna: teu aya anu ngaleuwihan. Kuring nyelipkeun lilin anu kuring candak kana sumur anu direnovasi, kuring bangsat: sampurna!
Hasilna, teu aya immersion bengkel, teu aya deteksi sikep, teu aya poto rehabilitasi sirah silinder. Disappointingly, Kuring meunang bagian abdi deui ku mayar jumlah dipénta ti pengrajin sejen hadir dinten éta, anu disangka repaired sirah silinder atas nama Bouvets. Éta saé. Sakitar 25 euro, harga babaturan, ieu mangrupikeun anugerah. Laju cukup lumrah tempo karya dipigawé. Hak istimewa judul? meureun, tapi, luhureun sakabeh, gesture komérsial wilujeng sumping ti professional kompeten. Upami teu kitu, hargana sakitar € 30.
Kuring balik ka garasi milu, senang. Kalawan sirah silinder refurbished geulis kuring dina leungeun, Kuring nyokot kasempetan pikeun swap kaluar colokan spark nu teu kasampak alus. Pikeun alesan kaamanan, Kuring keur ngaganti eta ku nu anyar deui. Kuring nempatkeun éta dina tempatna, masihan aranjeunna kasempetan pikeun pariksa aranjeunna langkung akurat engké. Salaku panginget, anjeun teu kedah malire verifikasi sareng perawatan busi.
Ngalereskeun motor bakal tiasa maju. Urang tiasa angkat sirah silinder. Najan kitu, kuring bakal nyanghareupan kasusah badag munggaran kuring, sarta aranjeunna nganggur teu jeung mékanika. Tungtungna, langkung tepatna, kuring parantos pendak sareng aranjeunna, tapi henteu acan nyarioskeun ka anjeun ngeunaan aranjeunna ...
Biaya ngalereskeun: ti 25 euro
Pangiriman:
4 colokan anyar nalika ngarobah pas: approx. 40 euro
Émut ka kuring
- Re-threading teu ongkosna mahal, paduli metoda dipilih. Di sisi anu sanésna, waktos sareng pangaweruh bakal rupa-rupa gumantung kana naha anjeun mutuskeun pikeun ngabongkar sirah silinder.
- Lamun perbaikan anu dipigawé ku jerk dipasang, nelepon profésional nyaéta tambah, sabab kudu ulah aya sapuan goréng jeung chip dina silinder nu.
- Lamun perbaikan aya dina urutan, Anjeun bisa mertimbangkeun ngalakukeun hal eta sorangan, keur dilengkepan ogé. Butuh waktu anu langkung lami ... sareng henteu kedah langkung mirah.
- Malah lamun hartina ninggalkeun sirah silinder on straightener nu, leuwih bisa dipénta: cék coops, cleans lengkep, jsb Ieu nepi ka anjeun ningali nurutkeun anggaran Anjeun.
- Pesawat nyambungkeun bakal sagala bisa ngalakukeun deui pikeun nampung segel sirah silinder anyar.
Moal ngalakukeun
- Pencét handap dina sirah silinder di hiji sudut Selapkeun mate balik teuing jero
- Pasang leutak dina silinder
- Ngalakukeun eta diri kalawan parabot goréng jeung dina kaayaan goréng.
- Malah jeung bakal pangalusna di dunya
