BMW X5 panto cecekelan ngalereskeun

Dinten dina bagian Perbaikan BMW urang bakal nyobian ngalereskeun gagang panto rusak dina BMW X5. Hayu urang nyebutkeun langsung - perbaikan tiasa duanana mirah tur mahal - ti dealer otorisasi (6000 rubles). Kami henteu milarian cara anu gampang sareng bakal nyobian ngabéréskeun masalah ku panangan urang sorangan, sabab X sering ngagaduhan masalah sareng mékanisme panto.

Nyababkeun pegatna gagang panto

Sareng henteu khusus gagang anu rusak, tapi bagian silumin (bingkai magnésium) di jero:

• Suhu. Cecekelan, utamana sanggeus ngumbah, bieu haneut. Sareng usum tiis di luar, -20C - mékanisme ngan beku. Teu butuh loba kakuatan pikeun megatkeun pigura di jero. Biasana kajadian sapertos kieu: dina dinten usum tiis, anjeun nyandak X5 anjeun ka buruan, biasana anjeun narik gagangna, sareng aya anu ngaklik anu curiga. Ogé, panto biasana muka tina kompartemen panumpang, tapi henteu ti luar.
  
  Uap asup kana mékanisme sorangan, bagian freeze sarta interlock saling, lajeng ku gerakan seukeut anjeun muka cecekelan jeung sagalana di jero ngarecah.
• Ngagem. Tétéla yén ieu téh alatan lintasan goréng tina cecekelan luar nalika dibuka. Urang mindahkeun éta ka arah urang, sarta eta kudu naek, kusabab ieu loop wears kaluar, lajeng megatkeun.

Lamun indit ka salon, Anjeun bakal boga muatan sahenteuna 6000 rubles. Kami parantos ngumpulkeun metode perbaikan anu pang populerna:

Métode perbaikan mandiri

1. Cabut hiasan. Niatna. Nyorong diri, moal aya anu megatkeun.
2. Sapinuhna muka jandela.
3. Tarik konci ignition.
4. Nyabut bantal.
5. Tarik busi kaluar lengkep (ka arah silinder), teu leutik.
6. Hurungkeun juru kedap sora.
7. Cabut panutup konci tina tungtung panto.
8. Ngaliwatan eta urang unscrew nu baud keyhole, nyabut keyhole ku cara ngagerakkeun ngalawan arah mobil.
9. Lajeng, loosen screw dina cecekelan luar jeung cabut cecekelan ti handap, sarta di sisi séjén, tarik kaluar tina bracket nu. Dina waktos anu sami, pencét mékanisme pigura (silumin) ka arah anjeun. Cecekelan luar kudu kabuka sangkan leuwih gampang pikeun narik kaluar tina slot.
10. Urang unscrew baud dina luar panto handapeun karét pita cecekelan. Lajeng ti jero urang megatkeun sambungan kabel tina pigura (silumin). Kuring ogé kudu nyabut konci kabel, tapi teu nyaho dimana manggihan eta aya.
11. Leupaskeun pigura silumin ieu.
12. Anjeun nyandak kaluar teras nahan nu anyar, lubricated kalawan silicone atawa ngompa up kalawan lambaran beusi 1mm dina bentuk cingcin.

Caps cadang pasti bakal mangpaat, kami nyarankeun mésér sababaraha lembar.

Anu teu boga cecekelan cahayana: Tingali keur LED dina abah wiring, kalawan dimensi kaasup. Anjeun masih bakal ngartos sagalana.

Métode perbaikan semi-bebas

Anjeun sorangan meuli pigura dijieunna tina magnésium (2000 rubles ti dealer otorisasi), cabut casing tur buka jasa. Aranjeunna ukur bakal nampa duit pikeun digawé, sarta éta ngeunaan 1000 rubles. Perbaikan sapertos kitu bakal ngarugikeun urang 3000 rubles, anu satengah hargana.

Sateuacan anjeun masihan pigura ka jasa, eusian ku silikon supados waktos salajengna henteu pegat:

Nyiram kalam nganggo WD-40 atanapi cara sanésna henteu ngabantosan. Umumna.

Atawa anjeun ngagantelkeun ceuli logam anjeun aya:

Aya anu ngarengsekeun masalah sapertos kieu:

Sapotong beusi 1 mm kandel, digulung kana cingcin sarta dilas di simpang. Gawéna hésé, tapi hasilna jangka panjang. Sareng upami beku, anu sanés tiasa bocor dimana waé. Kami henteu terang anu mana, tapi waktos bakal nyarios:

terus maca

Upami teu kitu, anjeunna bakal ngeureunkeun anjeun:

1. Perbaikan rak steering do-it-yourself pikeun BMW X5, E60 sareng E46
2. Perbaikan kipas AC pikeun BMW E39 sareng BMW X5 (E53)
3. BMW X3 mindahkeun Case ngalereskeun
4. Ngalereskeun hatch warped BMW E39
5. BMW X3 (X5) perbaikan sunroof panorama

Duh, kuring nembe maca ngeunaan perbaikan kipas AC sareng teu nyangka aya anu salah dina BMW. Ti anjeunna, cecekelan panto ngan ngarecah dina tiis)) timah - industri mobil Bavarian.