Perbaikan kaca hareup - gluing atanapi ngagantian? Pituduh
Retakan leutik atawa kaca pegat bisa dihapus ku montir a. Ieu mangrupikeun solusi anu langkung gancang sareng, di luhur sadayana, langkung mirah tibatan ngagentos sadayana gelas.
Sedengkeun jandéla pungkur jeung samping biasana tahan umur kandaraan, kaca hareup leuwih rentan ka ruksakna. Ieu utamana alatan kanyataan yén éta téh hareup mobil nu paling sering menyakiti ku pebbles jeung lebu, nu abound di jalan urang.
Gaya greatest ogé meta dina kipas kaca salila gerak. Ku alatan éta, chip sarta retakan némbongan dina beungeut rata datar, nu bisa tumuwuh gancang. Utamana lamun supir mindeng nyetir di jalan kasar.
Retak, chip...
Kaca bisa ruksak ku sababaraha cara. Tina beban sareng tabrakan, "lancah", "béntang", "goresan" atanapi "sabit" tiasa muncul dina kaca. Tiap di antarana, sanajan leutik, bisa nyieun hésé pikeun supir ngadalikeun mobil. Dina poé cerah, leungitna ieu scatters sinar panonpoé urang, blinding supir.
Inget yen lamun kaca spion ruksak, mobil moal lulus inspeksi. Teu heran - tunggang kalawan karuksakan misalna tiasa bahaya. Airbags geus dipikawanoh teu nyebarkeun leres alatan kaca pegat. Salaku tambahan, awak mobil janten kirang kaku, anu tiasa bahaya dina kacilakaan.
Bungkus jandéla mobil tinimbang ngaganti
Dina bengkel profésional, urang bakal ngaleungitkeun kalolobaan cacad tanpa peryogi ngagantian anu mahal tina sadaya gelas. Sanajan kitu, aya sababaraha kaayaan. Kahiji, karuksakan teu kudu di garis supir urang jeung teu kudu heubeul teuing. Diaméter chipping teu kudu ngaleuwihan 5-20 mm (gumantung kana téhnologi perbaikan), sarta panjang retakan teu kudu ngaleuwihan 5-20 cm.
- Perbaikan ogé moal mungkin upami retakan réngsé dina ujung kaca atanapi handapeun segel. Lajeng ngan ukur ngaganti kaca nu anyar, nyebutkeun Karolina Lesniak ti Res-Motors ti Rzeszow.
Profesional henteu nyarankeun ngalereskeun kaca anu ruksak parah atanapi goresan. Kadé ngan chip ti luar kaca dipiceun. Ngalereskeun - disebut. beungkeutan Sigana mah ieu.
Kahiji, kalayan bantuan alat husus, Uap, kokotor jeung hawa dipiceun tina rohangan. ruksakna ieu lajeng ngeusi résin sintétik, hardened tur digosok. Biasana henteu langkung ti sajam.
Langkung mirah sareng langkung gancang
Numutkeun spesialis NordGlass, perbaikan nu restores 95-100 persén kaca hareup. kakuatan di wewengkon ruksak. Hal utama, teu sapertos ngagantian, nyaéta tali sareng klip tetep di tempat pabrikna.
Beda harga ogé penting. Sedengkeun kaca kaca anyar pikeun model mobil populér hargana sabudeureun PLN 500-700, restorasi teu kudu leuwih ti PLN 50-150. Hargana gumantung kana ukuran karusakan sareng waktos anu diperyogikeun pikeun ngalereskeunana.
