Tes pondok: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Mazda6 lalaunan ngalebetkeun jaman baheula, tangtosna, kaiket kana sababaraha standar otomotif. Dina generasi pangénggalna, sateuacan modél énggal, éta nyobian narik pelanggan nganggo bungkusan peralatan énggal sareng tampilan anu diénggalan.
Pamiarsa pastina henteu sumanget kana penampilanana, sanaos dumasarkeun kana pandangan anu langkung jembar, kami pikir ieu masih salah sahiji van anu paling raoseun di pasar. Cukup pikeun ngajaga anu gaduh merk ayeuna, sahenteuna.
Mazda6 tetep ngayakinkeun pembeli kalayan reliabiliti sareng kualitas na, sanaos mérekna beuki nyobian nangtung tina kusam anu biasa urang lakukeun. Ieu sababna Mazda ogé nyobian masihan unggal modél pikeun nyanghareupan kulawarga.
Interiorna, sapertos biasa urang di Mazda, henteu nguciwakeun. Ieu sanés kaleuleusan desain, tapi tiasa ditingali yén désainer nempatkeun unsur-unsur ku akalna, milih bahan anu saé, mendesain sendi kalayan éndah sareng masihan rohangan anu seragam.
Tangtosna, alat anu dipilih Takumi, anu cukup beunghar, ogé nyumbang kana ieu. Exterior dibunderkeun saé ku roda 17 inci sareng jandéla pungkur anu diwarnaan. Upholsteri kulit parsial mangrupikeun kompromi anu saé antara kanyamanan sareng perawatan interior. imbit haneut diurus dina poé tiis ku korsi hareup dipanaskeun, sarta hareup jeung sensor parkir pungkur ngingetkeun anjeun ranjang kembang jahat. Nanging, karugian tina alat Takumi pasti nyaéta sistem navigasi, anu bakal ngaganggu anjeun sateuacan anjeun ngahambat éta kalayan saé supados anjeun tiasa kalayan gampang ningali pamilih nalika nyetir.
Labél CD129 hartosna jumlah kuda anu sami. Sanaos kakuatan anu teu kuat ieu dina kertas, Mazda6 sanés mobil anu lemah. Anjeun bakal gampang ngartos ogé nyalip aliran mobil sareng anjeun bahagia ku kanyataan yén mesinna ditarik tina 1.500 rpm. Kalenturan henteu sangsara atanapi ngaruksak gancang, sanajan dina kecepatan anu langkung luhur. Hésé nyalahkeun mesin, sumawonna insulasi sora na. Isuk-isuk anu tiis, éta tiasa ngageleger lumayan lah, komo dina revs anu langkung luhur aya teuing noise dina kabin. Sakumaha urang biasa, transmisi manual genep speed Mazda6 rada kaku sareng peryogi panangan anu ditangtoskeun, tapi langkung tepat hasilna. Anjeun bakal ngagaduhan masalah résistansi nalika bergeser mundur.
A chassis leuwih ti saukur mesin. Roda kalawan gantung individu nyadiakeun nyerep shock alus sarta posisi ampir nétral di jalan. Sababaraha stiffness asalna tina ban low-profil dina roda 17 inci Takumi-dilengkepan.
Spaciousness mangrupikeun argumen anu ageung pikeun ngagaleuh Mazda6. Salaku geus urang terang, mobil dilengkepan kalapa badag, nu, prinsipna mah, aya cukup spasi pikeun kulawarga badag. Tambihkeun kana bangku pungkur anu tiasa dipisahkeun anu tiasa gampang dilipat pikeun ngangkut barang-barang anu langkung panjang, sareng Mazda ieu nyugemakeun sadaya kahayang kamari urang.
Janten: kalawan Mazda6 anjeun moal minuhan impian nonoman anjeun atanapi Cope jeung krisis midlife, tapi anjeun bakal meunang pendamping katuhu jeung dipercaya salila sababaraha taun ka hareup. Seueur peralatan dina alat tempur anu dipilih Takumi ngan ukur bonus tambahan. Upami anjeun hoyong sakedik langkung pisibilitas, ngan antosan genep anyar kalayan "beungeut" anu langkung jelas.
Téks: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Olahraga Combi CD129 Tacumi
Data data
| Penjualan: | MMS atuh |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 28.290 € |
| Biaya modél tés: | 28.840 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 193 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.183 cm3 - kakuatan maksimum 95 kW (129 hp) dina 3.500 rpm - torsi maksimum 340 Nm dina 1.800 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 215/50 Urang Sunda 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Kapasitas: | speed luhur 193 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, émisi CO2 139 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.565 kg - beurat total diidinan 2.135 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.785 mm - rubak 1.795 mm - jangkungna 1.490 mm - batang 519-1.751 l - tanki bahan beuleum 64 l. |
Ukuran urang
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Status Odometer: 2.446 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,8 taun ( 130 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,3 / 10,7s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,4 / 14,0s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 193km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Mobil anu leres pisan, janten nangtung tina rata-rata. Upami anjeun milarian pendamping anu tiasa dipercaya sareng lega, Mazda6 mangrupikeun pilihan anu saé.
Kami muji sareng ngahinakeun
lega
pagawean
Parabotna
kinerja mesin
kadéngé sora
kaku shift gear
kontrol sistem navigasi
