Perbaikan karburator dina mobil OKA

Karburator mobil anu mampet janten sumber nyeri sirah pikeun anu gaduh mobil. Supir mobil OKA aya iwal dina hal ieu. Lamun carburetor teu repaired dina jangka waktu nu, anjeun bisa poho ngeunaan numpak nyaman. Naha mungkin pikeun ngalereskeun alat ieu nyalira? Tangtosna.

Model karburator pikeun mobil OKA

Aya rupa-rupa modifikasi mobil OKA. Mobil mimiti brand ieu modél 1111. Ieu dihasilkeun dina tutuwuhan VAZ na KamAZ. Modél ieu ngagaduhan mesin 0,65 liter sareng dilengkepan karburator DMZ, anu diproduksi di pabrik unit otomatis di Dimitrovgrad.

Unsur utama karburator DAAZ 1111 pikeun mobil OKA

Lajeng aya model anyar mobil OKA - 11113. Kapasitas mesin mobil ieu rada badag sarta jumlahna 0,75 liter. Akibatna, karburator ogé rada robah. Modél 11113 dilengkepan carburetors DAAZ 1111. Unit ieu dihasilkeun dina pabrik sarua di Dimitrovgrad. carburetor Ieu béda ti miheulaan na ngan dina ngaronjat ukuran chamber campur. Dina sagala hal séjén, alat teu ngalaman parobahan nanaon.

Kasalahan karburator umum sareng panyababna

• karbohidrat dibakar. Ieu mangrupikeun gangguan anu paling umum anu aya hubunganana sareng karburator OKA. Biasana masalah lumangsung alatan béngsin kualitas low. Kusabab ieu, campuran suluh teuing lean mimiti ngalir kana carburetor nu, nu satutasna supir ngadangu sambel nyaring handapeun tiung, reminiscent tina shot pestol. Pikeun ngalereskeun masalah, solokan suluh kualitas low, ngaganti stasiun layanan jeung ngabersihan jet carburetor;
• kaleuwihan béngsin dina carburetor nu. Lamun teuing béngsin asup kana alat, éta hésé pisan pikeun ngamimitian mobil - mesin dimimitian, tapi geuwat eureun. Pikeun ngalereskeun masalah ieu, anjeun kudu ngaluyukeun carburetor jeung, lamun masalah persists, masang set anyar tina busi;
• Henteu aya béngsin dina karburator. Mun carburetor nu teu meunang béngsin, mobil saukur moal ngamimitian. Biasana, suluh eureun ngalir alatan clogging salah sahiji kamar alat atawa alatan adjustment goréng. Aya ngan hiji jalan kaluar: cabut carburetor nu, lengkep ngabongkar tur bilas;
• Kondensasi geus kabentuk dina carburetor nu. Masalah ieu jarang, tapi teu mungkin mun teu nyebut eta. Paling sering, condensate dina carburetor mucunghul dina usum tiis, dina ibun parna. Sanggeus éta, mobil dimimitian pisan parah. Lamun masih junun ngamimitian, Anjeun kudu haneut nepi mesin tuntas pikeun 10-15 menit. Ieu biasana cukup pikeun sakabéhna miceun condensate nu.

Ngabongkar karburator mobil OKA 11113

Sateuacan neraskeun ka disassembly of carburetor, Anjeun kudu mutuskeun dina parabot diperlukeun.

Parabot sarta bahan

• sakumpulan konci tetep;
• obeng datar sedeng-ukuran;
• sakumpulan konci.

Runut tina operasi

1. Tiung mobil muka, terminal négatip batréna dicabut.
2. Cinyusu hawa napel na batang kalayan baud 12mm baud ieu rada loosened kalawan rengkuh tungtung kabuka. Baud damper hawa tina karburator mobil OKA dibuka ku rengkuh tungtung kabuka.
3. Ayeuna anjeun kudu loosen baud jeung nu perumahan actuator damper hawa bolted kana bracket nu. Hal ieu dilakukeun ku rengkuh buka-tungtung sarua. Baut bracket karburator OKA dibongkar ku rengkuh tungtung kabuka
4. Sanggeus éta, screw ventilasi hawa sagemblengna unscrewed. Batangna dipegatkeun tina damper. Draf damper hawa tina karburator mobil OKA dipiceun sacara manual
5. Ngagunakeun obeng flathead, cabut tungtung rod panengah tina uas throttle. Batang perantara karburator mobil OKA dipiceun nganggo obeng datar
6. Ayeuna selang ventilasi sacara manual dipiceun tina pas karburator. Selang ventilasi Carburetor OKA dipiceun sacara manual
7. Sadaya kabel dipiceun sacara manual tina economizer dianggurkeun paksa. Kawat economizer dianggurkeun mobil OKA dipegatkeun sacara manual
8. Selang kontrol vakum dicabut sacara manual tina pas karburator. Cabut selang regulator vakum sacara manual dina karburator mobil OKA
9. Paké obeng flathead mun loosen clamp dina selang suluh utama ti carburetor nu. selang ieu lajeng dihapus sacara manual tina pas. Obeng ngaleupaskeun clamp selang suluh utama karburator dina mobil OKA
10. Kalayan konci 10, cabut 2 baut anu nahan bracket sareng saringan hawa. Rojongan geus dihapus. Panyekel filter hawa mobil OKA dipiceun sacara manual
11. Ayeuna karbohidrat ngan ukur aya dina dua kacang hareup. Aranjeunna unscrewed ku 14 rengkuh.
12. Carburetor dicabut sacara manual tina bolts dipasang. Saatos unscrewing mur fastening, carburetor sacara manual dikaluarkeun tina mobil OKA
13. Pamasangan karburator dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Ngabersihan karburator tina jelaga sareng kokotor

Paling masalah karburator téh alatan kualitas suluh goréng. Ieu naon ngabalukarkeun penampilan piagam, soot. Ieu ogé ngabalukarkeun clogging tina jalur suluh. Pikeun miceun kabeh ieu, anjeun kudu make cairan husus pikeun meresihan carburetors. Ieu kaleng aerosol. Sakumpulan nozzles pikeun flushing saluran carburetor biasana napel silinder nu. Aya loba pabrik cair, tapi cairan HG3177 utamana populér kalayan motorists, nu ngidinan Anjeun pikeun sampurna siram carburetor dina sababaraha menit.

Carburetor cleaner HG3177 pohara populer di kalangan peminat mobil

Parabot jeung suplai

• rags;
• sababaraha toothpicks;
• sapotong kawat baja ipis panjangna 30 cm;
• silinder hawa dikomprés;
• sarung tangan karét sareng kacasoca;
• sakumpulan konci tetep;
• obeng;
• karburator cleaner.

Rujukan tina tindakan

1. Carburetor dikaluarkeun tina mobil sagemblengna disassembled. Tos rengse disassembled sarta disiapkeun pikeun meresihan mobil DAAZ 1111 OKA carburetor
2. Sadaya saluran sareng liang anu tersumbat dibersihkeun ku tusuk gigi. Sareng upami soot dilas teuing kana témbok saluran bahan bakar, maka kawat baja dianggo pikeun ngabersihanana.
3. Saatos beberesih awal, nozzle kalayan tabung ipis diselapkeun kana toples cairan. Cairan ieu dituang kana sagala saluran suluh jeung liang leutik di carburetor nu. Sanggeus éta, alat kudu ditinggalkeun nyalira pikeun 15-20 menit (waktu pasti gumantung kana jenis cairan flushing dipaké, sarta netelakeun eta, anjeun kudu maca informasi dina can). The nozzle thinnest pikeun teromol tina carburetor cairan flushing
4. Saatos 20 menit, saluran suluh dibersihkeun ku hawa anu dikomprés tina tabung.
5. Sadaya bagian karburator anu kacemar sanés dirawat ku cairan. Semprotan disemprot tanpa nozzle. Saatos 20 menit, bagian-bagianna diusap ku rag sareng karburator dipasang deui.

OKA carburetor adjustment

1. Lever cuk pinuh dihurungkeun counterclockwise sarta ditahan. Dina posisi ieu, carburetor cuk kudu ditutup pinuh. Dina posisi panghandapna tina uas, damper carburetor tina mobil OKA kudu sagemblengna ditutup.
2. Salajengna, rod starter carburetor, dituduhkeun dina poto ku nomer 2, kudu lengkep drowned kalawan obeng 1. Dina hal ieu, damper hawa ngan kudu rada ajar. Batang starter carburetor dina mobil OKA dilelepkeun ku obeng datar nepi ka eureun
3. Ayeuna nganggo gauge feeler pikeun ngukur celah antara ujung damper sareng témbok kamar. celah ieu teu kudu ngaleuwihan 2,2 mm. Celah dina damper hawa tina karburator mobil OKA diukur ku gauge feeler
4. Lamun tétéla yén gap ngaleuwihan 2,2 mm, nut konci nyekel screw set on starter loosened. Sanggeus éta, screw kudu dihurungkeun jarum jam nepi ka gap damper nyaeta ukuran nu dipikahoyong. Sanggeus éta, locknut nu tightened deui. Bébasan damper hawa dina kendaraan OKA disaluyukeun ku cara ngonci screw
5. Karburator diputer supados awak throttle aya di luhur (bari cuk uas ditahan dina posisi panghandapna sadaya waktu). Saatos éta, celah antara ujung klep throttle sareng témbok kamar suluh diukur nganggo usik. Teu kudu ngaleuwihan 0,8 mm. Clearance klep throttle dina karburator mobil OKA diukur ku gauge feeler
6. Upami clearance throttle langkung ageung tibatan 0,8 mm, éta kedah dikirangan ku cara ngaktipkeun screw adjustment anu aya dina tuas throttle saarah jarum jam. Hal ieu dilakukeun ku konci. Celah dina klep throttle tina karburator mobil OKA diatur ku cara ngonci screw.

OKA mobil carburetor adjustment clearance - video

Ngabongkar sareng nyaluyukeun karburator mobil OKA sanés tugas anu gampang. Sanajan kitu, malah hiji motorist novice cukup sanggup ngalakukeun eta. Salami anjeun turutan parentah ieu persis. perhatian husus kudu dibayar ka mariksa clearances of carburetor nu. Lamun sahenteuna salah sahijina diatur salah, masalah anyar jeung carburetor teu bisa dihindari.