Minyak IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
eusi
5 rating customer 12 ulasan Baca ulasan Ciri 775 rub per 1l. 0W-30 Winter Japan Viskositas 0W-30 API SN/CF ACEA Pour Point -46°C Dynamic Viscosity CSS 5491 mPa at -35℃ Kinematic Viscosity on 100°C 10,20 mm2/s
Minyak Jepang anu saé, sesah mendakan ciri anu saé, sabab henteu aya. Tapi anu sayogi aya dina kisaran normal sareng umumna saé. Oli cocog pikeun mesin béda, sarta henteu ngan pikeun freshest, mimitian ti 90s, bari garis produsén urang téh premium, unggul dina kinerja pikeun produk lianna.
Ngeunaan produsén IDEMITSU
Pausahaan Jepang sareng sajarah abad. Éta mangrupikeun salah sahiji sapuluh pabrik pelumas anu paling luhur di dunya dina ukuran sareng kapasitas produksi, sedengkeun di Jepang mangrupikeun pabrik pétrokimia kadua panggedéna, di tempat munggaran nyaéta Minyak Nippon. Aya kira-kira 80 cabang di dunya, kaasup cabang di Rusia, dibuka taun 2010. 40% mobil ninggalkeun conveyors Jepang ngeusi minyak Idemitsu.
minyak mesin produsén urang dibagi jadi dua garis - Idemitsu na Zepro, aranjeunna ngawengku sintétik, semi-sintétik sarta minyak mineral tina viskositas béda. Sadayana diproduksi nganggo téknologi modéren sareng ditambah aditif anu teu bahaya. Kalolobaan rentang diwangun ku minyak hydrocracking, ditandaan dina bungkusan jeung kecap Mineral. Idéal pikeun mesin mileage tinggi, restores bagian logam internal na. Sintétik dilabélan Zepro, Touring gf, sn. Ieu produk pikeun mesin modern operasi dina beban beurat.
Kuring utamana nyarankeun yén nu boga mesin solar Jepang nyandak katingal ngadeukeutan dina minyak ieu, sabab éta anu dihasilkeun dina standar DH-1 - syarat kualitas minyak solar Jepang nu teu minuhan standar API Amérika. Cincin scraper minyak luhur dina solar Jepang lokasina leuwih handap ti on counterparts Amérika sarta Éropa maranéhanana, pikeun alesan ieu minyak teu panas nepi ka suhu anu sarua. Urang Jepang ngaramalkeun kanyataan ieu sareng ningkatkeun pembersih minyak dina suhu anu rendah. Standar API ogé henteu nyayogikeun fitur timing klep dina mesin solar buatan Jepang, kusabab ieu, dina 1994, Jepang ngenalkeun standar DH-1 na.
Ayeuna aya saeutik pisan palsu ti produsén Jepang diobral. Alesan utama pikeun ieu nyaéta yén minyak asli dibotolkeun dina wadah logam, ngan ukur sababaraha barang dina rupa-rupa anu dijual dina plastik. Henteu nguntungkeun pikeun produsén produk palsu ngagunakeun bahan ieu salaku wadahna. Alesan kadua yén minyak mucunghul dina pasar Rusia teu jadi lila pisan, sarta ku kituna teu acan ngahontal panongton target. Nanging, dina tulisan kuring ogé bakal ngobrol ngeunaan kumaha ngabédakeun minyak Jepang asli tina palsu.
Tinjauan umum ngeunaan minyak sareng pasipatanana
Minyak sintétik dihasilkeun ku téknologi campuran. PAOs pinuh sintétik sarta komponén hydrocracked dipaké salaku basa. Dina kombinasi ieu, produsén junun ngahontal ciri teknis optimal tina minyak. Produk rengse ngajaga mesin tina maké, ngurangan gesekan elemen sarta nyegah formasi deposit dina suhu lemah sareng luhur.
Minyak nunjukkeun kinerja anu luhur sareng ciri téknis sareng viskositas anu stabil. Gajih tahan ka oksidasi sareng henteu ngandung zat ngabahayakeun. Garis produsén Zepro nyaéta premium, ngalangkungan pelincir Jepang standar dina parameterna, khususna minyak IDEMITSU anu sanés.
Kecap sejen dina nami "Touring" ditarjamahkeun salaku "pariwisata", nu hartina minyak ieu fokus kana kaayaan operasi ekstrim. kakuatan na naek, eta nahan fluidity dina rentang suhu lega, tahan ka overheating sarta ngahemat suluh. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ningkatkeun interval ngagantian; Éta gumantung kana gaya nyetir, jinis sareng kaayaan mesin sareng kualitas bahan bakar.
Komposisi minyak cukup standar sareng nyumponan sarat. Ieu mangrupikeun aditif ZDDP dumasar kana séng sareng fosfor kalayan jumlah komponén anu optimal. Aya molibdenum organik anu ngirangan gesekan sareng ngagem dina bagian anu gerak. Aya boron, hiji dispersant ashless. Kalsium salisilat mangrupakeun komponén detergent. Komposisi henteu ngandung logam beurat sareng komponén ngabahayakeun.
Oli bisa dieusi kana model mesin modern mimitian ti versi 1990. Cocog jeung mobil, crossovers, SUVs, treuk lampu, mesin dilengkepan turbin jeung intercooler. Cocog jeung béngsin jeung suluh solar. Gawéna ogé kalayan sagala gaya nyetir, tapi dina beban beurat, interval ngagantian teu kudu ngaleuwihan 10 km.
Data teknis, persetujuan, spésifikasi
| Cocog jeung kelas | Deciphering sebutan |
|---|---|
| Nomer séri API/CF; | SN parantos janten standar kualitas pikeun minyak otomotif saprak 2010. Ieu mangrupikeun syarat anu ketat, minyak anu disertipikasi SN tiasa dianggo dina sadaya mesin béngsin generasi modéren anu diproduksi taun 2010. CF nyaéta standar kualitas pikeun mesin solar diwanohkeun dina 1994. Minyak pikeun kandaraan off-road, mesin kalawan suntik misah, kaasup nu dijalankeun dina suluh kalawan eusi walirang 0,5% beurat tur luhur. Ngaganti oli CD. |
| ASEA; | Klasifikasi minyak nurutkeun ACEA. Nepi ka taun 2004 aya 2 kelas. A - pikeun béngsin, B - pikeun solar. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 sareng A5 / B5 teras dihijikeun. Nu leuwih luhur angka kategori ACEA, nu leuwih stringent minyak minuhan sarat. |
Tés laboratorium
| indikator | Biaya unit |
|---|---|
| Kelikatan kelas | 0W-30 |
| Warna ASTM | L3.0 |
| Kapadetan dina 15 ° C | 0,846 g / cm3 |
| titik kaingetan | 226°C |
| Viskositas kinematik dina 40 ° C | 54,69 mm² / s |
| Viskositas kinematic dina 100 ℃ | 10,20 mm² / s |
| Titik beku | -46 ° C |
| indéks viskositas | 177 |
| Nomer utama | 8,00 mg KOH/g |
| Jumlah asam | 1,72 mgKOH/g |
| Viskositas dina 150 ℃ jeung geser tinggi, HTHS | 2,98 mPa s |
| viskositas dinamis CCS | 5491 |
| Eusi lebu sulpat | 0,95% |
| Kandungan walirang | 0,282% |
| Kandungan Fosfor (P) | 744mg / kg |
| PLA | 13,3% |
| persetujuan API | NS/CF |
| persetujuan ACEA | - |
| Fourier IR Spéktrum | dumasar kana VGVI hydrocracking + sababaraha PAO ngeunaan 10-20% |
Idin IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- Nomer séri API/CF;
- ILSAC GF-5.
Bentuk pelepasan sareng artikel
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
Hasil tés
Numutkeun hasil tés mandiri, minyak dikonfirmasi sadayana ciri anu dinyatakeun ku produsén sareng kabuktian janten produk anu saé sareng kualitas luhur. eusi walirang jeung lebu low, kabiasaan suhu alus. Ngan pernyataan ngeunaan jumlah badag PAO teu diyakinkeun, tés némbongkeun yén lolobana pelumas mangrupa produk VHVI hydrocracking.
Minyak sapinuhna saluyu sareng kelas viskositas anu dinyatakeun. Jumlah dasarna cukup luhur - 8, sareng asamna rendah - 1,72, minyak leres-leres cocog pikeun interval solokan anu panjang, dina kaayaan normal bakal nahan sipat beberesihna kanggo waktos anu lami. Eusi lebu sulfat nyaéta 0,95, rata-rata, minyak ILSAC gaduh indikator ieu.
Titik tuang nyaéta -46, kalayan jumlah PAO anu ageung, saurna, éta bakal langkung handap, tapi ieu cekap pikeun daérah kalér. Dina beban tinggi, oli ogé stabil, titik flash nyaéta 226. A viskositas mimiti tiis alus nurutkeun CXC nyaeta -35 derajat - 5491, indikator bener pohara alus, éta ninggalkeun margin, mesin bakal ngamimitian ogé sanajan dina. suhu handap indikator ieu.
Minyak bakal nyéépkeun sakedik runtah, indikator NOACK nyaéta 13,3%, maksimal pikeun kelas ieu 15%, janten indikatorna saé. Walirang 0.282 mangrupakeun minyak beresih jeung pakét aditif modern. Molybdenum dikonfirmasi dina komposisi jeung aditif ZDDP nyatakeun dumasar kana séng jeung fosfor, fosfor dina jumlah katuhu ku kituna teu ngaruksak bagian mesin. Minyak nunjukkeun hasil anu saé dina analisa pertambangan.
kaunggulan
- Viskositas stabil dina hawa lemah sareng luhur, ensures mesin aman mimiti malah handap -35 derajat.
- Sipat cuci anu saé, rasio alkali sareng asam optimal, sareng jumlahna normal.
- Komposisi henteu ngandung pangotor ngabahayakeun.
- Cocog jeung kaayaan pamakéan béda.
- Konsumsi runtah low.
- panyalindungan dipercaya tina bagian ngalawan maké.
- Ngabentuk pilem minyak kuat anu tetep dina bagian sanajan dina kaayaan ekstrim.
- Kamungkinan manjangkeun interval ngagantian.
Cacad
- Jumlah PAO anu dinyatakeun dina komposisi henteu dikonfirmasi, sanaos ieu henteu mangaruhan kualitas minyak.
- Aranjeunna teu cleanest dina watesan jumlah eusi walirang, sanajan aranjeunna dina rentang normal, ieu bisa disebut disadvantage kalawan manteng badag.
pesaing
# 1 Castrol Tepi 0W-30 Tuang Point Pamimpin A3 / B4. Aditif ekslusif dumasar kana titanium 920 rubles per 1 liter. Baca leuwih # 2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Pamimpin di 0w-30 kelas kalawan C2 / persetujuan C3 910 RUR / l. Langkung # 3 TOTAL Quartz INEO Mimiti 0W-30 Titik beku panghandapna -52 ° C. pakét aditif alus teuing, molybdenum, boron. Eusi PAO nyaéta 30-40% nurutkeun data resmi. 950 rubles pikeun 1 liter. A tambah
putusan
Minyak Jepang anu saé henteu nunjukkeun kinerja anu luar biasa, sareng anu aya dina kisaran normal sareng nyumponan sadaya standar. Kalayan eusi PAO, produsén ngabohong sakedik, teu aya deui dina minyak tibatan produk anu sami, tapi ieu henteu ngajantenkeun pelumasna goréng. Cocog sareng seueur desain mesin sareng tiasa dianggo dina sagala cuaca - kisaran suhu operasi tina -35 dugi ka +40.
Dibandingkeun sareng pesaing dina hal stabilitas suhu, minyak rada parah tibatan wawakil sapertos MOBIL 1 ESP 0W-30 sareng TOTAL Quartz INEO Kahiji 0W-30, anu kahiji ngagaduhan titik nyala 238, anu kadua ngagaduhan 232, pesaing urang. boga 226, lamun urang nyandak hasil tés bebas, ciri undeclared. Numutkeun ambang hawa panghandapna, TOTAL aya dina kalungguhan, titik beku -52.
Viskositas langkung saé pikeun IDEMITSU, CCS viskositas dinamis dina TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, urang Jepang nunjukkeun 5491. Dina hal kualitas cuci, urang Jepang ogé payun, jumlah alkali di jerona paling luhur. MOBIL 1 nyaéta saeutik balik on lye. Tapi dina hal walirang, minyak urang henteu paling bersih, pesaing anu disebatkeun gaduh walirang anu langkung handap.
Kumaha carana ngabédakeun hiji palsu
Minyak produsén dibotolkeun dina dua jinis bungkusan: plastik sareng logam, kalolobaan barang aya dina bungkusan logam, anu bakal urang pertimbangkeun heula. Éta henteu nguntungkeun pikeun produsén produk palsu ngadamel wadah logam pikeun produkna, janten, upami anjeun "untung" mésér produk palsu dina wadah logam, maka kamungkinan anjeun bakal dieusi ku anu asli. Pabrikan palsu mésér wadah di SPBU, tuang minyak deui, sareng dina hal ieu, anjeun tiasa ngabédakeun palsu ngan ukur ku sababaraha tanda leutik, utamina ku tutup.
Panutup aslina nyaéta bodas, dilengkepan ku basa transparan panjang, saolah-olah ditunda di luhur sareng dipencet, teu aya recesses sareng sela antara éta sareng wadahna anu katingali. Nurut kana wadahna pageuh sareng henteu ngalih sanajan séntiméter. Basa sorangan padet, henteu ngabengkokkeun atanapi ngagantung.
Cork aslina béda ti palsu ku kualitas téks dicitak dina eta, contona, mertimbangkeun salah sahiji hiéroglif dina eta.
Upami anjeun ngagedekeun gambar, anjeun tiasa ningali bédana.
bédana sejen nyaeta slot dina si Udung, fakes nu bisa maréntahkeun dina sagala toko Cina gaduh ganda liang , aranjeunna henteu on aslina.
Pertimbangkeun ogé kumaha wadah logam aslina:
- Permukaan énggal sareng henteu aya karusakan, goresan atanapi dents. Malah anu asli henteu kebal tina karusakan nalika transit, tapi jujur, pamakean dina kalolobaan kasus bakal langsung katingali.
- Laser dipaké pikeun nerapkeun gambar, sarta lain nanaon, lamun ngan ngandelkeun sensations tactile, nutup panon anjeun, beungeutna leres pisan lemes, teu aya prasasti dirasakeun di dinya.
- Beungeutna sorangan mulus, ngabogaan sheen logam ngagurilap.
- Aya ngan hiji kelim napel, éta ampir teu katingali.
- Handap tur luhur mangkok anu dilas, nyirian pisan rata jeung jelas. Di handap ieu aya stripes hideung tina petikan parahu sapanjang conveyor nu.
- cecekelan dijieunna tina sapotong tunggal bahan kandel dilas dina tilu titik.
Ayeuna hayu urang ngalih ka bungkusan plastik, anu langkung sering dipalsukan. Kode bets diterapkeun kana wadahna, anu didekodekeun sapertos kieu:
- Angka kahiji nyaéta taun kaluaran. 38SU00488G - dirilis dina 2013.
- Anu kadua nyaéta sabulan, ti 1 nepi ka 9 unggal angka pakait jeung sabulan, tilu bulan kalénder panungtungan: X - Oktober, Y - Nopémber, Z - Désémber. Dina kasus urang, 38SU00488G nyaéta Agustus pelepasan.
Ngaran merek dicitak jelas pisan, tepi henteu kabur. Ieu lumaku pikeun duanana sisi hareup jeung tukang wadahna.
Skala transparan pikeun nangtukeun tingkat minyak diterapkeun dina hiji sisi wungkul. Ieu ngahontal saeutik kana luhureun wadahna.
Bagian handap pot anu asli tiasa gaduh sababaraha cacad, dina hal anu palsu tiasa janten langkung saé sareng langkung akurat tibatan anu asli.
Gabus sareng cingcin pelindung disposable, metode anu biasa tina pabrikan palsu dina hal ieu moal ngabantosan deui.
Lambaranana dilas pisan pageuh, henteu lepas, ngan ukur tiasa ditusuk sareng dipotong ku barang anu seukeut. Nalika dibuka, cingcin nahan henteu kedah tetep dina tutup, dina botol asli kaluar sareng tetep dina botol, ieu henteu ngan ukur dilarapkeun ka Jepang, sadaya minyak asli produsén naon waé kedah dibuka ku cara ieu.
Labelna ipis, gampang robek, kertas disimpen dina poliétilén, labélna robek, tapi henteu manteng.
Tinjauan pidéo
