Perbaikan jeung ngagantian tina dasbor VAZ 2105

Panel instrumen dilengkepan ku sadaya mobil, sabab ngandung indikator sareng instrumen anu ngamungkinkeun supir ngawas status sistem mesin. Panel instrumen model kalima Zhiguli sanes alat kompléks. Ku alatan éta, éta bisa repaired, dirobah atawa diganti tanpa bantuan luar.

Katerangan ngeunaan torpedo dina VAZ 2105

Panel hareup - pigura logam ditutupan ku busa polyurethane sarta pilem husus, dipasang di hareup kabin. Produk ngandung kombinasi instrumen, panel panarima radio, kotak sarung jeung rak a, saluran hawa, levers sarta saklar.

Torpedo VAZ 2105: 1 - wiper jeung washer switch uas; 2 - switch tanduk; 3 - arah indikator switch uas; 4 - headlight switch tuas; 5 - nozzles samping tina ventilasi jeung sistem pemanasan interior; 6 - switch lampu instrumen; 7 - tuas penggerak konci tiung mesin; 8 - hydrocorrector lampu utama; 9 - switch ignition; 10 - pedal clutch; 11 - stop kontak lampu portabel; 12 - pedal marake; 13 - switch alarem; 14 - pedal akselerator; 15 - kontrol damper hawa karburator cecekelan 16 - tuas gear; 17 - tuas rem parkir; 18 - torek roko; 19 - panutup hiasan tina stop kontak radio; 20 - asbak; 21 - rak gudang; 22 - kotak sarung; 23 - blok levers pikeun ngadalikeun ventilasi jeung sistem pemanasan interior; 24 - colokan; 25 - panel instrumen

Naon panel hareup bisa nempatkeun tinimbang standar

Torpedo VAZ "lima" kiwari teu kasampak geulis pisan: bentuk sudut, instrumentation minimal, hideung jeung bahan pagawean kualitas teu pisan luhur, nu retakan na warps kana waktu. Ku sabab kitu, loba nu boga usaha pikeun ngaronjatkeun interior jeung pungsionalitas mobil maranéhanana ku cara masang panel ti mobil séjén. Dina VAZ 2105, kalawan sababaraha modifikasi, anjeun tiasa ngawanohkeun torpedo tina mobil misalna:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Masang panel tina mobil asing dina "klasik" ngajadikeun interior mobil leuwih wawakil

Sateuacan masang panel hareup husus, Anjeun kudu evaluate naha éta téh cocog dina ukuran, naon alterations kudu dilakukeun tur kumaha nyambungkeunana.

Kumaha carana miceun torpedo a

Kabutuhan pikeun ngabongkar panel tiasa kusabab sababaraha alesan:

• ngalereskeun;
• ngagantian;
• tuning.

Ti parabot nu peryogi Phillips na slotted obeng, kitu ogé konci atawa sirah pikeun 10. Prosés ngabongkar dipigawé saperti kieu:

1. Urang de-energize jaringan onboard.
2. Urang unscrew nu screws securing lapisan plastik tina aci steering jeung cabut aranjeunna.
3. Urang ngabongkar panel instrumen.
4. Urang unscrew nu fasteners jeung cabut rak.
   

   Rak dicekel ku pengikat anu pas, cabut
5. Urang nyabut screws sareng kaluarkeun kotak sarung tangan.
   

   Cabut pangikat sareng cabut kompartemen sarung tangan
6. Urang narik handles ti levers kontrol tina sistem pemanasan.
   

   Urang nyabut handles tina levers kontrol manaskeun
7. Urang miceun unsur pinding tina levers.
   

   Urang ngabongkar lapisan levers kontrol manaskeun
8. Urang unscrew Gunung jeung ngabongkar panel panarima radio.
9. Urang unscrew gunung handap torpedo nu.
   

   Panel hareup dipasang dina sababaraha titik
10. Di tempat-tempat pamasangan kotak sarung sareng rapih, unscrew kacang fastening.
11. Kami ngaluarkeun panel tina kompartemen panumpang.
12. Saatos karya rengse, urang kumpulkeun sagalana dina urutan sabalikna.

Panel instrumen

Dashboard VAZ "lima", sakumaha dina sagala mobil sejen, mangrupa bagian integral, sabab ngandung alat pikeun ngawas kaayaan teknis mobil bari nyetir. Tidy dipasang di sisi kénca torpedo sabalikna setir, nu matak ngamudahkeun pikeun maca informasi. Alatna dilengkepan ku unsur-unsur ieu:

• 4 titik;
• 6 lampu indikator;
• 1 indikator digital (odometer).

Panel instrumen VAZ 2105: 1 - switch lampu outdoor; 2 - lampu indikator pikeun tekanan minyak teu cukup dina sistem lubrication engine; 3 - gauge suhu cair dina sistem cooling engine; 4 - lampu indikator muatan batré; 5 - blok lampu kontrol; 6 - spedometer ; 7 - méteran jarak summing; 8 - saklar pemanasan jandela pungkur; 9 - colokan pikeun screws pamasangan panel instrumen; 10 - switch kipas manaskeun tilu-posisi; 11 - lampu kontrol pikeun switch on balok tinggi; 12 - lampu kontrol pikeun ngaktipkeun indikator arah; 13 - lampu kontrol hurungkeun lampu samping; 14 - voltmeter; 15 - klaster instrumen; 16 - gauge suluh; 17 - lampu peringatan cadangan bahan bakar; 18 - switch lampu kabut pungkur

Alat di handap ieu dianggo dina panel instrumen:

• spedometer;
• blok lampu sinyal;
• mobil mileage counter;
• voltmeter;
• sensor suhu coolant;
• sensor tingkat bahan bakar dina tank.

Naon dasbor bisa dipasang

Dasbor "lima" tiasa ningkat ku sababaraha cara:

• ngalakukeun tuning nganggo elemen cahaya anyar, skala sareng panah instrumen;
• nerapkeun kombinasi alat tina mesin sejen;
• nyieun beberes diri ku netepkeun pointers perlu.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaropea tameng ku ngagantian, tapi ngan ku pilihan ati tur pas alat pikeun torpedo baku, kitu ogé sanggeus ulikan awal diagram sambungan.

Ti model VAZ sejen

Sababaraha pamilik masang panel tina Kalina dina modél Zhiguli kalima. Produkna katingalina modéren, sareng inpormasi tina alat-alat éta dibaca langkung saé. Inti tina perbaikan asalna handap pikeun masang tameng anyar dina kasus standar, nu eta perlu Filed, dipangkas, sarta dirakit ku mékanisme anyar. Saatos réngsé karya mékanis, perlu pikeun dok dasbor anyar kalawan wiring, mariksa kinerja sagala pointers jeung indikator.

Dina VAZ 2105, anjeun tiasa masang kombinasi instrumen ti Kalina

Ti "Gazelle"

Upami anjeun resep kluster instrumen tina Gazelle, teras anjeun ogé tiasa pasang. Dina waktos anu sami, anjeun kedah ngartos yén anjeun kedah ngabalikeun kabel ku cara ngadamel adaptor kusabab panyambungna henteu cocog, teras pasang produk dina kasus standar kalayan léngkah-léngkah panyesuaian sareng perbaikan.

Pikeun ngawanohkeun kombinasi alat tina Gazelle, Anjeun kudu redo nu wiring, konektor, nyocogkeun tameng ka hal baku

Ti mobil asing

Loba nu boga Palasik "Lada" dina prosés tuning mobil maranéhanana masang dasbor tina mobil asing. Dasarna, produk tina mobil dijieun dina ahir 1980-an - awal 1990-an cocog pikeun tujuan ieu. Salah sahijina nyaéta BMW E30, Audi 80.

Dina VAZ 2105, anjeun kedah milih dasbor anu pas dina ukuran sareng henteu peryogi parobihan utama dina kabel.

Kasalahan tina dasbor VAZ 2105

Dina equipping dasbor mobil sual dipaké set minimal indikator, tapi maranéhna ogé bisa dianggo intermittently di kali. Kituna, anjeun kudu jadi sadar tina kamungkinan malfunctions tur bisa ngaleungitkeun aranjeunna, utamana saprak ieu teu merlukeun parabot husus.

Nyoplokkeun panel instrumen

Pikeun ngabongkar alat anu dimaksud, anjeun peryogi obeng slotted sareng Phillips, sareng prosedurna sorangan diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang de-energize jaringan onboard.
2. Ngagunakeun obeng a, cabut colokan tina screws timer ngetok.
   

   Fasteners Dashboard ditutup ku colokan
3. Buka tameng.
   

   Ngagunakeun obeng Phillips, cabut dasbor Gunung
4. Saatos rada tarik kaluar beberes ka diri urang, urang pegatkeun sambungan kabel tina switch kipas kompor.
   

   Tarik kaluar dasbor saeutik, pegatkeun sambungan blok ti switch kipas kompor
5. Urang mindahkeun rapih ka kénca jeung unscrew fastening kabel ka spedometer nu, nu satutasna urang cabut aci fléksibel.
6. Urang megatkeun tilu hampang kalayan kawat.
   

   Pikeun ngabongkar panel instrumen, pegatkeun sambungan tilu bantalan
7. Urang ngabongkar klaster instrumen.

Ngaganti bohlam lampu

Salah sahiji gangguan beberes anu paling umum nyaéta kaduruk bohlam lampu tukang. ngagantian maranéhanana diwangun ku léngkah di handap ieu:

1. Urang cabut dasbor.
2. Urang miceun bohlam lampu cacad tina alat jeung cartridge nu.
   

   Kami ngaluarkeun bohlam lampu tina alat sareng kartrij.
3. Cabut bohlam lampu tina stop kontak ku cara muterkeunana counterclockwise. Dina tempatna, urang pasang bagian anu damel.
   

   Cabut bohlam lampu tina stop kontak sareng ganti ku anu saé.
4. Kami ngagentos bohlam lampu dina blok alat sinyal ku cara ngabalikan kartrij, aligning protrusion sareng slot dina papan, sareng cabut tina liang. Urang ngaganti lampu babarengan jeung cartridge nu.
   

   Dina unit signalling, bohlam lampu robah kalawan cartridge nu

Video: ngaganti lampu panel instrumen dina VAZ 2105

ngagantian lampu dina panel VAZ 2105 - 2104

Diagnostics jeung ngagantian alat individu

Kusabab unggal indikator dina dasbor nampilkeun kaayaan sistem kendaraan tinangtu, lumangsungna masalah ngabalukarkeun kasulitan nalika operasi. Ku alatan éta, éta desirable pikeun ngaleungitkeun sagala malfunctions pas mungkin.

Alat ukur suluh

"Lima" ngagunakeun sensor suluh BM-150 lokasina di tanki bahan beuleum. Sacara stuktur, alat diwangun ku résistor variabel, résistansi anu robih tina uas anu gerak sareng ngambang. Ogé dina uas aya kontak nu ngahurungkeun lampu on beberes, signalling jumlah leutik suluh dina tank (4-6,5 liter). Panel instrumen ngagaduhan panunjuk panah anu nunjukkeun tingkat béngsin.

Indikator panah dipasang dina panel instrumen nembongkeun tingkat suluh dina tank

Upami aya kacurigaan yén sénsor suluh henteu jalanna leres (tank pinuh atanapi kosong), maka anjeun kedah pariksa résistansi na:

• kalawan tank kosong, lalawanan kudu dina rentang 315-345 ohm;
• nalika satengah kaeusi - 108-128 ohm;
• pinuh - 7 ohm.

Lamun sensor kudu diganti, éta cukup pikeun nyabut kawat, unscrew fasteners jeung cabut tina tanki bensin. Aya praktis euweuh masalah sareng pointer panah.

Pikeun miceun sensor tingkat suluh, anjeun kudu nyabut pipa, kawat jeung unscrew Gunung

Voltmeter

Voltmeter nyadiakeun kadali tegangan dina terminal batré nalika mesin teu jalan, sarta salila operasi na nembongkeun tegangan nu generator ngahasilkeun. Nalika panah aya dina zona héjo, ieu ngandung harti yén tegangan jaringan on-board normal. Nalika pointer pindah kana zona beureum, ieu nunjukkeun tegangan sabuk alternator anu lemah atanapi gangguan. Wewengkon bodas tina indikator nunjukkeun mode muatan-discharge anu teu stabil. Kajadian masalah sareng bacaan voltmeter biasana disababkeun ku putus dina kabel. Ku alatan éta, anjeun kudu pariksa sirkuit catu daya ka alat nu multimeter a.

Voltmeter nembongkeun tegangan dina terminal batré

alat ukur suhu

VAZ 2105 dilengkepan sensor hawa TM-106, nu dibungkus dina sirah silinder di sisi kénca. Sensor diwangun ku résistor anu résistansi robah gumantung kana suhu bahan keur anti ngagibleg nu. Bacaan dipintonkeun ku gauge suhu dina dasbor.

Sensor coolant engine dipasang dina sirah silinder

Upami alatna henteu jalan atanapi aya kacurigaan ngeunaan kabeneran bacaan, anjeun kedah mendiagnosis sensor. Jang ngalampahkeun ieu, hurungkeun ignition, tarik konduktor tina sensor jeung nutup kana taneuh. Lamun panah nyimpang ka katuhu, unsur dipariksa dianggap non-kerja. Upami teu aya panyimpangan tina pointer, teras aya putus dina kabel, anu peryogi dial-up sareng multimeter. Upami aya masalah sareng sensor, urang ngagentosana sapertos kieu:

1. Cabut terminal négatip tina batréna.
2. Solokan coolant tina mesin.
3. Urang tighten cap karét tina sensor jeung pegatkeun sambungan kawat.
   

   Ngan hiji terminal disambungkeun ka sensor, cabut eta
4. Kami ngaleupaskeun sénsor kalayan sirah anu jero sareng kabel ekstensi sareng pasang anu tiasa dilayanan dina tempatna.
   

   Urang unscrew sensor coolant kalawan sirah jero

Méja: data tés sénsor suhu

Suhu, °C	Tegangan disadiakeun pikeun sensor, V	Résistansi sénsor, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Oli gauge

Kontrol tekanan dina sistem pelumasan model kalima Zhiguli dilumangsungkeun ku sensor dina blok mesin, kitu ogé bohlam lampu dina rapih. Lampu indikator hurung nalika ignition dihurungkeun sareng pareum sababaraha detik saatos ngamimitian unit kakuatan. Upami lampu nunjukkeun tekanan minyak anu teu cekap dina sistem nalika mesin dijalankeun, anjeun kedah mariksa tingkat oli nganggo dipstick sareng ngan ukur teraskeun sareng ngungkulan. Henteuna cahaya lampu tiasa nunjukkeun kadurukna. Lamun tingkat minyak normal, lampu jalan, tapi dina waktos anu sareng eta glows sadaya waktu, Anjeun kudu ngaganti sensor.

Upami tekanan minyak dina sistem handap, lampu bakal hurung.

Ieu ngabutuhkeun stop kontak ratchet 21 sareng bagian énggal. Ngagantian diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Cabut boot karét sareng terminal tina sénsor.
   

   Pikeun ngabongkar sénsor oli, cabut panutup sareng kawat ti dinya.
2. Urang unscrew unsur kalawan sirah atawa konci.
   

   Buka sénsor nganggo konci atanapi sirah
3. Pasang sensor anyar dina urutan sabalikna.

Speedometer

Ngagunakeun spedometer, supir bisa ngadalikeun laju jeung jarak ngarambat (tachometer). Kasalahan utama anu lumangsung sareng spedometer nyaéta kusabab gangguan kabel, dimana rotasi tina kotak gear dikirimkeun ka alat. Aci fléksibel frays kana waktu atawa tips na aus. Hasilna, bacaan laju leungit atanapi henteu akurat.

spedometer mintonkeun laju di mana wahana keur obah.

Pikeun ngaganti kabel, Anjeun kudu nyiapkeun parabot handap:

• obeng datar;
• tang;
• spanners;
• kawat atawa ari nepi ka 2 méter panjangna;
• kabel drive anyar.

Pikeun ngaganti, anjeun kedah ngalakukeun ieu:

1. Urang de-energize jaringan onboard.
2. Urang nyabut klaster instrumen.
3. Nganggo tang, cabut pangancing kabel kana spedometer.
   

   Kabel spedometer digantelkeun kana alat nganggo nut.
4. Urang dasi kawat ka nut kabel.
   

   Urang dasi sapotong kawat kana panon kabel spedometer
5. Saatos diturunkeun handapeun mobil, urang nyabut nut anu ngamankeun kabel kana drive, saatos éta narik bagian ka diri urang sorangan.
   

   Ti handap kabel dipasang ka spedometer drive
6. Urang dasi kawat ka kabel anyar jeung narik kana salon.
7. Urang untie kawat jeung ngumpulkeun sagalana dina tempatna.

Sateuacan masang aci fléksibel anyar, disarankeun pikeun ngabongkar sareng melumasi, contona, Litol.

Sateuacan masang kabel spedometer, disarankeun pikeun melumasi

Méja: Speedometer Cék Nilai

Laju aci drive, mnt-1	Bacaan spedometer, km/jam
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Video: Ngarengsekeun masalah spedometer

spedometer teu jalan, urang pilari alesan.

Saklar

Saklar lokasina dina beberes kadang gagal. Ieu manifests sorangan dina bentuk kurangna fiksasi, jamming di salah sahiji posisi, atawa kontak goréng tina mékanisme internal. Dina hal ieu, bagian ngan kudu diganti. Kusabab béaya rendah saklar (50-100 rubles), perbaikanna henteu praktis. Pikeun ngaganti switch gagal, tuturkeun léngkah ieu:

1. Pegatkeun sambungan kabel tina batré négatip.
2. Tarik konci tina korsina.
3. Urang pegatkeun sambungan kabelna.
   

   Cabut kabel tina saklar hiji-hiji.
4. Masang item anyar.
   

   Saklar anyar dipasang dina urutan sabalikna

Rokok torek

Lamun tadi torek roko dipaké pikeun tujuan dimaksudkeun, kiwari kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyambungkeun rupa-rupa alat modern ngaliwatan eta (charger, compressor pikeun roda ngompa, vacuum cleaner, jsb). Kadang-kadang kajadian yén torek roko eureun gawé.

Ngaliwatan torek roko, Anjeun bisa nyambungkeun carjer ka telepon, laptop, kitu ogé compressor pikeun inflating roda.

Anu jadi sabab utama malfunctions nyaéta:

• kaduruk kaluar spiral;
• kontak goréng;
• sekering ditiup (F6 10 A);
• masalah wiring.

Kalayan kontak anu kaduruk dina stop kontak, anjeun tiasa nyobian ngabersihan atanapi ngan saukur ngagentos bagian rakitan. Jang ngalampahkeun ieu, lakukeun ieu:

1. Urang ngabongkar alat.
2. Urang miceun kabel nu nyadiakeun tegangan kana torek roko.
3. Unscrew nut jeung cabut alat.
   

   Unscrew Gunung tur pegatkeun sambungan kabel, cabut torek roko
4. Urang masang bagian anyar ku reassembly.
   

   Urang masang korek api anyar di tempat biasa

shifter Understeering urang

Kolom steering switch VAZ 2105 perenahna dina kolom steering sarta diwangun ku tilu levers. Dina sadaya Zhiguli klasik, alat ieu dianggo dina prinsip anu sami.

Gumantung kana posisi levers switch, alat nu tangtu jalan.

Posisi uas "A" tina switch sinyal péngkolan:

• 0 - indikator arah pareum;
• I - indikator péngkolan katuhu kaasup;
• II - indikator péngkolan kénca hurung.

Skéma pikeun ngaktipkeun indikator arah sareng alarm VAZ 2105: 1 - blok lampu sareng indikator arah hareup; 2 - indikator arah sisi; 3 - blok dipasang; 4 - relay ignition; 5 - switch ignition; 6 - relay-breaker pikeun indikator arah jeung alarem; 7 - lampu indikator arah ayana dina spedometer nu; 8 - lampu pungkur jeung lampu indikator arah; 9 - switch alarem; 10 - péngkolan switch sinyal dina switch tilu-uas

Lever "B" diaktipkeun sawaktos saklar lampu outdoor on beberes dihurungkeun ka posisi tetep kadua:

• 0 - cahaya outdoor sarta lampu dipped hurung;
• I - cahaya outdoor sarta lampu beam tinggi hurung;
• II - lampu sorot luhur hurung (posisi henteu tetep).

Skéma switch on headlights jeung lampu kabut dina lampu pungkur VAZ 2105: 1 - headlights; 2 - blok dipasang; 3 - switch lampu utama dina switch tilu-uas; 4 - switch lampu outdoor; 5 - switch lampu kabut pungkur; 6 - lampu pungkur; 7 - sekering sirkuit lampu kabut pungkur; 8 - lampu kontrol lampu kabut lokasina di Unit lampu kontrol; 9 - lampu lampu kontrol beam tinggi ayana dina spedometer nu; 10 - switch ignition

Lever "C", dipasang di sisi katuhu kolom steering, ngadalikeun wipers jeung washer kipas kaca.

Ku cara maké uas katuhu, Anjeun bisa ngadalikeun wipers jeung mesin cuci kaca

Posisi tuas wiper "C":

• 0 - wiper kipas kaca kaluar;
• I - wiper kipas kaca beroperasi dina modeu intermittent;
• II - wiper kipas kaca beroperasi terus;
• III - mesin cuci kaca dihurungkeun, sareng nalika lampu payun hurung, wipers sareng mesin cuci lampu blok dihurungkeun sakaligus.

Kumaha ngaleupas

Lamun switch ngarecah, sakumaha aturan, eta diganti ku alat anyar, sabab teu bisa dipisahkeun. Upami anjeun hoyong, anjeun tiasa nyobian ngabongkar sareng ngalereskeun mékanisme. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu bor kaluar rivets, misahkeun produk kana bagian, ngabersihan kontak, ngaganti cinyusu ruksak. Upami teu aya kahayang pikeun ngalaksanakeun prosedur sapertos kitu, saklar setir tiasa dipésér pikeun 700-800 rubles. jeung ngarobahna sorangan.

Pikeun ngalereskeun saklar kolom steering, éta kudu disassembled

Kumaha cara ngagentos

Pikeun ngaganti saklar anjeun peryogi:

• Phillips jeung screwdrivers datar;
• konci dina 8.

Prosésna dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Tarik kawat négatip tina batréna.
2. Leupaskeun setir ku unscrewing nut ningkatna.
3. Urang unscrew nu screws jeung cabut motong plastik.
   

   Urang mareuman fastening tina casing hiasan tina aci steering jeung cabut lapisan
4. Urang ngabongkar klaster instrumen.
5. Dina Ecological tina rapih, urang megatkeun hampang tina switch kolom steering.
   

   Urang miceun hampang kalayan kawat ti switch (contona, VAZ 2106)
6. Urang cabut konektor.
   

   Di handapeun panel urang nyabut kawat kalayan konektor
7. Urang unscrew nu fastening tina clamp saklar jeung cabut mékanisme tina aci.
   

   Urang loosen fasteners tina clamp nyekel saklar
8. Pamasangan dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Video: ngaganti switch kolom steering dina Zhiguli Palasik

Ngagantian switch kolom steering.

Masalah sareng dasbor VAZ 2105 jarang lumangsung. Nanging, upami aya gangguan, aranjeunna tiasa diidentipikasi ku tindakan saderhana tanpa alat khusus. Sakumpulan obeng, rengkuh, tang sareng multimeter bakal cekap pikeun perbaikan.