Naon jenis minyak pikeun ngeusian mesin sareng kotak gear Lada Largus

Seueur pamilik Largus henteu acan ngadeukeutan tanda nalika anjeun kedah ngarobih minyak dina mesin mobil. Tapi pasti aya jalma anu parantos nutupan 15 km dina mobilna sareng waktosna parantos sumping pikeun ngaganti oli pabrik kanggo anu énggal. Lajeng dulur boga sual kumaha carana ngubaran mesin Largus maranéhna ku kituna sumberdaya na panjang tur efisien-gancang.

Pasti, tina pangalaman kaliwat, loba pamilik boga pertimbangan sorangan ngeunaan jenis minyak tuang kana mesin. Abdi hoyong bagikeun pamikiran kuring ngeunaan ieu, sabab kuring parantos ngadamel panggantian, tangtosna sateuacana sakedik tina jadwal. Janten, henteu paduli naon jinis mobil kuring, kuring sok nganggo semi-sintétik, dina cuaca tiis mimitina langkung saé tibatan mineral, sareng sipat detergent bakal langkung saé.

Janten, mobil terakhir kuring nyaéta VAZ 2111 kalayan unit kakuatan dalapan klep konvensional sareng ZIC A + dituang di dinya unggal waktos, éta dijual dina kaléng biru 4 liter. Kelas viskositasna nyaéta 10W40, anu cukup cocog pikeun operasi di bagian Éropa Rusia. Di handap -20, suhu urang jarang turun, janten rada cocog. Kanggo inpo wincik ngeunaan kelas viskositas minyak mesin pikeun Lada Largus teu ngan, tingali tabel di handap ieu:

Minyak mesin anu disarankeun ku pabrik Avtovaz pikeun Lada Largus:

Naha kuring milih ZIC? Di dieu kuring boga pamadegan husus dina hal ieu. Firstly: a teromol logam, nu kumaha bae daun harepan yén jero teu palsu, tapi aslina. Kadua, oli mesin ieu ngagaduhan persetujuan ti perusahaan sapertos Mercedes-Benz, sareng seueur pisan. Sareng katilu: Kuring nganggo mobil kuring langkung ti 200 km di dinya, saatos ngaleupaskeun panutup klep, teu aya plak sareng soot bahkan caket, kabersihan ampir sapertos mesin énggal.

Mesinna dijalankeun mulus, éta hurung sampurna, sanajan dina panas, sanajan dina ibun pait. Konsumsi praktis enol, sarta kuring ngajalankeun taliti, abdi teu ngidinan rpm luhur 3000. Janten, ieu murni pendapat pribadi kuring. Kuring dituang Shell-Helix sakali, tapi aya masalah sareng bocor ti handapeun panutup klep sarta sababaraha tempat séjén, lajeng kuring geuwat switched deui ZIC. Aya, tangtosna, hiji aral leutik, ieu téh lain teromol pisan merenah dina watesan bay, euweuh beuheung jeung hiji deui: saprak wadahna logam, teu katempo sabaraha minyak ditinggalkeun di dinya. Pikeun sésana, ngan aya kaunggulan pikeun kuring. Bagikeun pangalaman anjeun, anu tuang naon kana mesin jeung naon hasilna anjeun gaduh?