régulator tekanan MAZ

Kinerja sareng reliabilitas sistem rem mobil mangrupikeun konci pikeun operasi anu aman. Ku alatan éta, suku cadang anu digunakeun dina prosés perbaikan sareng pangropéa kedah kualitas luhur. Nalika ngoperasikeun treuk MAZ, disarankeun pikeun masang ngan ukur suku cadang asli anu dipésér ti supplier anu dipercaya.

Sakur kendaraan MAZ mimitina ngagaduhan sababaraha sistem rem: damel, parkir, cadang, bantu. Sajaba ti éta, rem dipasang dina semi-trailer bisa diaktipkeun tambahan.

Sateuacan ngagaleuh treuk énggal di Khabarovsk atanapi Wilayah Khabarovsk, konsultasi sareng manajer perusahaan Transservice anu bakal ngabantosan anjeun milih modél alat dumasar kana kahoyong sareng tugas anjeun!

Di antara elemen anu langsung mangaruhan operasi sistem marake teh regulator tekanan, nu ngajaga tekanan optimum dina sistem pneumatic mobil. Di MAZ, régulator ogé ngalaksanakeun fungsi dehumidifier, ngaleungitkeun Uap tina hawa anu disuntikkeun kana sistem ku compressor. Meureun aya sababaraha versi unit, contona, kalawan kaluaran panas. Diantara pilihan sanésna, ayana atanapi henteuna adsorber, tegangan suplai pemanasan listrik, jsb.

Pamakéan régulator sareng adsorber dipikabutuh pikeun kendaraan dimana sistem marake beroperasi dina nilai tekanan dina kisaran 6,5-8 kgf / cm2. Salila operasi, éta périodik discharges hawa kana atmosfir, nyegah lumangsungna kaleuwihan tekanan. Nalika unit dihurungkeun, tekanan dina sistem aya dina 0,65 MPa, sareng nalika dipareuman, nilaina turun ka 0,8 MPa.

Éta tiasa dipikaresep ku anjeun: fungsi sareng jinis pamanas interior MAZ

Dina kasus paningkatan tekanan nepi ka 1,0-1,35 MPa, kaleuwihan hawa dipiceun ngaliwatan klep kaamanan. Prinsip operasi regulator tekanan sapertos pisan basajan. Dina kaayaan baku, compressor nu draws hawa kana perumahan, ti mana eta diarahkeun ngaliwatan klep dipariksa ka silinder hawa.

Regulator asalna dirancang pikeun dianggo dina kaayaan kasar, ku kituna bisa tetep operasional dina hawa low handap -45 derajat sarta dina suhu 80 derajat. Daya dipeunteun alatna nyaéta 125 watt. Paling model beroperasi dina 24 V, tapi aya ogé versi dirancang pikeun 12 V. manaskeun (lamun aya) disambungkeun ka operasi dina suhu handap +7 derajat sarta dipareuman nalika hawa ngahontal +35 derajat.

Nyababkeun gagalna régulator tekanan?

Lamun hiji unsur nyimpang tina mode operasi optimal, perlu pariksa deui ku perbaikan saterusna atawa ngagantian.

Fungsi bagian pakait sareng kabutuhan pikeun pangaluyuan périodik. Ieu diperlukeun henteu ngan pikeun ngarobah regulator atawa bagian individu na, tapi ogé pikeun sagala operasi nu patali jeung ngagantian suku cadang pikeun sistem pneumatic mobil. Éta ogé desirable pikeun ngalaksanakeun inspeksi on rutin pikeun ngidinan deteksi mimiti masalah.

Anjeun tiasa ngalakukeun sapertos kieu:

Masihan baud nyaluyukeun pikeun ngurangan tekanan ka minimum a. Sababaraha régulator merlukeun pamakéan hiji cap adjustment leuwih cinyusu. Nalika baud a ngaco di, aya kanaékan konstan dina tekanan alatan panurunan dina volume internal.
Ngaronjatkeun tekanan ka nilai maksimal kahontal ku cara ningkatkeun jumlah gasket anu dianggo. Éta téh ayana di handapeun spring klep.

Nalika nyieun pangaluyuan, perlu ngandelkeun saran produsén urang, sarta ogé terus ngawas parobahan dina indikator tekanan dina dasbor mesin, dimana aya hiji gauge tekanan luyu.

Éta pikaresepeun - ngabandingkeun mobil MAZ sareng KAMAZ

Dina prosés mariksa sareng nyaluyukeun, éta ogé kedah dipertimbangkeun inténsitas sambungan sareng operasi compressor. Dina kalolobaan kasus, nu gencatan patempuran karya maranéhanana bisa noticed ku sora hissing ciri.

régulator tekanan MAZ

Najan kanyataan yén régulator tekanan pisan dipercaya jeung hirup layanan panjang dipasang dina kandaraan MAZ, aranjeunna teu 100% ditangtayungan tina lumangsungna gagal tangtu. Paling sering aranjeunna pakait sareng:

Saluran hawa mampet.
Ngagem elemen individu.
Cinyusu pegat.
Saringan béak.

Salah sahiji malfunctions luhur ngabalukarkeun gagalna nu marengan operasi regulator kalawan adsorber. Dina sababaraha kasus, tetes tekanan signifikan bisa ditempo dina sistem pneumatic, nu praktis teu mungkin pikeun ngaluyukeun. Kana waktu, ieu ngabalukarkeun kagagalan teu ukur regulator, tapi sakabéh sistem pneumatic, nu kapangaruhan ku tekanan tinggi.