Traktor treuk populér MAZ-504

Traktor treuk MAZ-504 dumasar kana chassis kulawarga treuk anyar tina Minsk Automobile Plant mimiti dihasilkeun dina 1965. Saatos 5 taun, mobil ieu dimodernisasi, assembly dilaksanakeun dugi 1977. Mobil ieu dikirim ka konsumén dina indéks 504A.

Alat sareng spésifikasi

Traktor dilengkepan sasis pigura kalayan gantung spring gumantung. Nyerep shock hidrolik diwanohkeun kana desain gantung balok hareup, cinyusu tambahan dianggo di tukang. A bracket towing dipasang dina anggota cross pungkur pigura, dirancang pikeun ngévakuasi mobil. Luhureun as drive aya korsi 2-pangsi kalayan ngonci otomatis. Fitur has traktor nyaéta 2 tanki bahan beuleum kalayan kapasitas 350 liter masing-masing, anu aya dina bagian sisi pigura.

Modifikasi dasar ieu dilengkepan 180-horsepower YaMZ-236 engine solar kalawan sistem cooling cair kapaksa. Traktor MAZ-504V dibédakeun ku ngagunakeun mesin 240-horsepower 8-silinder YaMZ-238. kakuatan mesin ngaronjat miboga éfék positif dina dinamika tina karéta jalan, nu dipaké pikeun angkutan internasional. Modernisasi dilumangsungkeun dina 1977 teu mangaruhan indéks model, nu dihasilkeun dina bets leutik nepi ka 1990.

Mobil dilengkepan kotak gear 5-speed sareng clutch gesekan garing 2-disk. As pungkur nampi pasangan utama kerucut sareng gear planet 3-spindle tambahan anu aya dina hub roda. Rasio gear total nyaéta 7,73. Pikeun ngeureunkeun karéta jalan, rem kendang nganggo drive pneumatic dianggo.

Dina turunan panjang atawa jalan leueur, rem mesin dipaké, nu mangrupakeun damper puteran dina saluran knalpot.

treuk ieu dilengkepan power steering, sudut rotasi tina roda hareup - 38 °. Pikeun nampung supir jeung 2 panumpang dipaké hiji kabin logam kalawan ranjang misah. Pikeun nyadiakeun aksés ka Unit kakuatan, cab condong ka hareup, aya mékanisme kaamanan nu nyegah Unit ti handap spontan. Konci ogé dipasang anu ngalereskeun taksi dina posisi normal.

Korsi supir sareng korsi panumpang sisi dipasang dina nyerep kejut sareng tiasa disaluyukeun dina sababaraha arah. A manaskeun disambungkeun ka sistem cooling engine ieu kaasup salaku standar. Hawa disirkulasi ku kipas sareng ngalangkungan panto kaca anu diturunkeun atanapi kisi-kisi ventilasi.

Gemblengna diménsi sareng ciri téknis MAZ-504A:

• panjangna - 5630mm;
• rubak - 2600 mm;
• jangkungna (tanpa beban) - 2650 mm;
• dasarna - 3400mm;
• taneuh clearance - 290mm;
• massa diidinan tina karéta jalan - 24375 kg;
• speed (dina beban pinuh dina jalan horizontal) - 85 km / h;
• jarak eureun (dina laju 40 km / h) - 24 m;
• konsumsi bahan bakar - 32 liter per 100 kilométer.

Dina Minsk Automobile Plant, 2 modifikasi ékspérimén dijieun kalayan susunan kabayang 6x2 (515, kalawan as rolling) jeung 6x4 (520, kalawan bogie pungkur balancing). Mesin diuji, tapi henteu ngahontal produksi masal. Pabrik sacara séri ngahasilkeun versi 508B, dilengkepan kotak gear dina dua aci, sedengkeun desain henteu nyayogikeun pamasangan kasus transfer kalayan barisan anu ngirangan. Alat-alat éta dipaké salaku traktor pikeun treuk kayu.

Pikeun digawekeun ku dump semi-trailer dihasilkeun modifikasi 504B, nu ieu dibédakeun ku pamasangan pompa minyak gear jeung distributor hidrolik. Saatos modernisasi dina 1970, indéks modél robah jadi 504G.

Harga sareng analog tina mobil

Biaya traktor MAZ-504 V anu parantos dirobih ageung nyaéta 250-300 rébu rubles. Parabot henteu dina kaayaan aslina. Teu mungkin pikeun manggihan mesin atawa traktor ti séri mimiti dirancang pikeun gawé kalawan tipper semi-trailer. Tim ieu digawé pikeun sababaraha taun sarta liquidated; ti pabrik diganti ku nu anyar. Analogna nyaéta traktor MAZ-5432, dilengkepan mesin solar 280-horsepower turbo, atanapi treuk MAZ-5429, dilengkepan mesin atmosfir 180-horsepower YaMZ 236.