Ngalakukeun-it-yourself adjustment of clearances klep on Grant
Eta sia geuwat ngadidik jalma nu boga mesin 16-klep dipasang yén maranéhna teu perlu prosedur adjustment klep. sakumaha dina model sapertos motor aya lifters hidrolik. Upami Anjeun gaduh mesin 8-klep konvensional ti Kalina (21114) dipasang dina Grant Anjeun, atawa ku piston lightweight, tapi dina rarancang sarua, mangka anjeun kudu ngaluyukeun unggal sababaraha sarébu km.
Frékuénsi gawé ieu gumantung kana sabaraha mesin merlukeun eta pisan. Salaku conto, aya seueur pamilik anu, sanaos saatos 100 km lumpat, henteu kantos naék di dinya sareng sadayana saé. Lamun ngadéngé knocks handapeun panutup klep, utamana dina mesin haneut, atawa mesin teu ngamimitian ogé, sabalikna, alesan bisa jadi gap salah antara washers na lifters klep.
Di handap ieu daptar lengkep alat anu anjeun peryogikeun pikeun ngalakukeun barang pangropéa ieu nyalira:
- sirah stop kontak pikeun 10 kalawan rengkuh atawa ratchet
- Tang irung panjang atawa pinset pikeun nyoplokkeun washers heubeul
- alat adjustment husus (urang meuli VAZ 2108)
- obeng
- Set panyilidikan tina 0,05 dugi ka 1 mm.
- nyaluyukeun washers (dibeuli sanggeus ngukur celah ayeuna)
Video dina nyaluyukeun valves on Grant kalawan 8-cl. mesin
Klip pidéo ieu dirékam ku kuring pribadi sareng dipasang tina saluran YouTube, janten upami anjeun aya patarosan, tulis dina koméntar anu parantos aya dina saluran éta.
Nya, di handap, tingali sadayana dina bentuk laporan poto.
Ayeuna kami baris ngabejaan Anjeun dina urutan naon jeung kumaha carana ngalakukeun. Ku kituna, lengkah kahiji nya éta nyabut panutup klep tina mesin, kitu ogé panutup samping, ngabawah nu lokasina timing drive. Teras we nyetél mékanisme distribusi gas numutkeun tanda supados tanda dina flywheel kalayan panutup sareng dina béntang timing kalayan tonjolan dina tamengna coincide. Baca langkung seueur ngeunaan prosedur ieu di dieu: Kumaha nyetél waktos ku tag.
Teras angkat kabayang katuhu hareup mobil supados dina kaayaan ditunda, ku kituna bakal leuwih merenah pikeun ngahurungkeun crankshaft nu. Ku kituna, nalika tanda diatur, urang ngukur celah antara pushers jeung camshaft cams:
Perhatian: pikeun klep asupan kedah 0,20 mm, sareng klep knalpot 0,35 mm. Tangtu, kasalahan 0,05 mm diwenangkeun. Lamun salila pangukuran sela béda ti nilai optimal, perlu nyieun hiji adjustment. Dina posisi nalika tanda diatur, valves 1,2,3 jeung 5 disaluyukeun. Sasuai, péngkolan crankshaft hiji revolusi, sésana diatur.
Jang ngalampahkeun ieu, urang nempatkeun alat dina pin panutup klep, ditémbongkeun saperti dina poto di handap ieu, sarta pencét eureun uas on klep supados rests kabeh jalan ka handap:
Sareng dina waktos ieu, urang ngagentos uas khusus anu disayogikeun sareng alat sareng ngalereskeun pusher dina posisi anu dipencet:
Teras we nyandak tang panjang-irung sarta nyandak kaluar washer nyaluyukeun, kasampak di ukuranana na, gumantung kana naha gap kudu ngurangan atawa ngaronjat, urang milih washer anyar diperlukeun dina ketebalan. Harga hiji 30 rubles.
Sesa valves disaluyukeun dina cara nu sarua. Sareng anjeun pasti kedah ngalaksanakeun prosedur ieu ngan ukur ku mesin tiis, sahenteuna 25 derajat, sareng langkung saé 20. Upami anjeun henteu nuturkeun rekomendasi ieu, anjeun tiasa salah kaprah sareng sadaya padamelan bakal turun!
