alignment kabayang
Goréng disaluyukeun "géométri" tina roda tiasa bahaya pikeun ngajalankeun, sarta di pangalusna bakal ngancurkeun sababaraha bagian tina mobil.
Sanajan teu diperlukeun, kadang mantuan pikeun pariksa pinuh sudut gantung kabayang.
Pamilik mobil mindeng teuing underestimate sudut bener tina roda mobil maranéhanana. Malah lamun meuli mobil dipaké, maranéhna jarang mutuskeun pikeun pariksa "geométri" saméméh Signing kontrak. Éta gaduh dampak anu ageung pikeun kaamanan nyetir, penanganan kendaraan, stabilitas sareng tingkat ngagem ban. 
Roda hareup
Jari-jari kaki sareng camber tina roda hareup anu paling penting sabab panggampangna pikeun salah nyaluyukeun dina jalan bumpy sareng pothole urang. Kanyataanna, éta bakal wijaksana pikeun pariksa "geométri" tina roda hareup saméméh mimiti unggal usum panas. Lamun meuli mobil dipaké, Anjeun kudu ngalakukeun ieu langsung. Nanging, mimitina anjeun kedah mariksa sareng ngaleungitkeun maén dina gantung, teras pariksa géométri. Ieu biaya leutik, sarta bener "géométri" tina roda hareup bakal ningkatkeun kaamanan nyetir jeung nyegah maké ban gancangan.
opat juru
Anu paling penting dina géométri nyaéta opat kuantitas: sudut camber, sudut kingpin, sudut maju kingpin sareng konvergénsi.
Upami roda henteu dijajarkeun leres, ban gancang sareng henteu rata. Dengdekkeun sarta sudut rotasi spindle steering nangtukeun stabilitas mobil nalika nyetir, sabab mangaruhan penanganan na. Lepat extension tina pin raja ngabalukarkeun kandaraan jadi teu stabil bari nyetir. alignment roda ditangtoskeun nyegah skidding samping, ngaronjatkeun stabilitas steering sakabéh jeung nyegah maké ban kaleuleuwihan.
Pariksa unggal taun
Kami salawasna mamatahan anjeun pariksa "geométri" saméméh meuli mobil dipaké, sarta rencanana sakali sataun saméméh mimiti usum panas. Urang pariksa géométri dina bengkel husus dilengkepan parabot luyu. Ieu expenses leutik, tapi éta patut eta, sabab langsung mangaruhan kaamanan nyetir.
