adjustment klep VAZ 2114

Kiwari, sagala mobil modern, iwal ti listrik, boga mesin durukan internal kalayan mékanisme distribusi gas. Seueur parameter gumantung kana operasi anu leres tina sistem ieu. Sareng ieu kalebet konsumsi bahan bakar, akselerasi mesin, kinerja lingkungan sareng indikator anu sami pentingna. Operasi normal tina mékanisme distribusi gas ieu ensured ku adjustment bener tina sela antara klep jeung pusher na.

Lamun celahna badag teuing, camshaft Cam bakal pencét piring dorong teuas, sarta sakabeh ieu bakal ngakibatkeun karuksakan serius kana komponén mesin sarta mékanisme. Ogé, klep moal muka pinuh lamun diperlukeun, kukituna blocking gerakan knalpot atawa campuran hawa-bahan bakar, tapi gumantung kana jenis klep. Inlet - tanggung jawab suplai suluh, knalpot - pikeun gas knalpot dikirim ka manifold knalpot.

Prinsip operasi tina karéta klep

Sabalikna, lamun klep kasebut tightly clamped, ruksakna mékanis kana bagian mesin bakal kirang ti lamun celah teuing badag. Tapi karya mesin sorangan bakal loba goréng. Pikeun operasi bener tina mesin perlu taliti ngaluyukeun valves dina mobil VAZ. Prosedur ieu dilaksanakeun ku sababaraha cara. Kahiji nyaéta yén pusher ngalir dina pangaruh nut on bobot teh. Anu kadua nyaéta pilihan spacers tina ketebalan anu dipikahoyong. Katilu nyaéta otomatis, diatur ku tekanan minyak mesin dina lifters hidrolik.

Urang ngalaan celah dina VAZ 2114

Dina kasus urang, dina mobil VAZ 2114 prosedur ieu dilumangsungkeun dina cara kadua, ngagunakeun gaskets sarta alat husus.

Munggaran sadaya, Anjeun kudu ngarti yén adjustment bener dina VAZ 2114 ngan bisa dilaksanakeun dina suhu ambient 20 darajat Celsius, nalika logam aya dina sésana jeung teu tunduk kana ékspansi termal sakumaha dina mesin panas.

Bréh, pikeun tiap mobil husus aya tabel ukuran clearance kalawan Camshaft diangkat.

Pikeun model fourteenth, diménsi handap dipaké:

• Pikeun valves asupan: 0,2 mm kalawan kasalahan maca 0,05 mm;
• Pikeun klep knalpot: 0,35 mm kalayan kasalahan maca 0,05 mm.

Sateuacan nyaluyukeun, niiskeun kompartemen mesin, anjeun tiasa nganggo kipas konvensional. Sanggeus éta, urang nyabut panutup klep, pipa, clamps konci, sisi casing pelindung tina timing belts. Saatos unscrewing nut nu nahan kabel pedal akselerator, taliti pegatkeun sambungan na. Leupaskeun assembly perumahan filter hawa pikeun betah operasi. Sateuacan ngabongkar, pastikeun pikeun nempatkeun wedges handapeun roda jeung ngahurungkeun gear nétral. Rem parkir ogé kedah diaktipkeun.

Alat penting

Alat anu diperlukeun pikeun digawé:

1. 1. Socket jeung buka-tungtung wrenches;
2. 2. Alat pikeun nurunkeun pelat klep - hargana sakedik langkung ti saratus rubles;
3. 3. Hiji set panyilidikan husus pikeun ngukur clearances dina mékanisme nu;
4. 4. Mikrométer pikeun nangtukeun ketebalan tina gasket nu;
5. 5. Nyaluyukeun washers: Kandelna tina 3 ka 4,5 mm. Éta disayogikeun ka pasar dina paningkatan 0,05 mm. Hartina, anjeun bisa manggihan washers kalayan ukuran 3,05mm, 3,1mm, jeung saterusna nepi ka 4,5mm. (The disc waragad ngeunaan dua puluh rubles).

Proses panyesuaian

Pariksa lamun tanda dina gears timing jeung panutup sirah silinder cocog VAZ 2115. Tanda sarua kudu cocog dina katrol crankshaft jeung panutup pompa minyak. Salajengna, cabut busi pikeun ngaleungitkeun tekanan dina blok silinder.

Dina panutup klep salila reassembly, nempatkeun hiji gasket anyar dirawat kalayan sealant dina alur.

Urutan valves VAZ 2114

Nalika nyaluyukeun, perhatikeun mana klep inlet sareng mana outlet, urutanna kieu:

5 - ngaleupaskeun jeung 2 - input; 8 - kaluaran jeung 6 - input; 4 mangrupikeun kaluaran sareng 7 mangrupikeun input.

Pindah ti katrol camshaft, urang ngukur sela antara pusher jeung camshaft nu. Di tempat anu gapna normal, sadayana tetep teu robih. Dina tempat dimana usik tina ukuran luyu gampang diselapkeun kana alur, urang pencét piring kalayan alat pikeun nurunkeun pusher, sarta selapkeun bandéra pikeun fix pusher nu. Teras, nganggo pinset khusus, urang nyaluyukeun mesin cuci sareng ningali tandana. Upami diperlukeun, ukur ketebalan ku mikrométer. Salajengna, urang milih hiji washer kandel, nempatkeun eta di tempat na munggaran pariksa celah jeung usik dipikahoyong.

Klep klep

Upami éta henteu pas, teras urang nyandak tabung anu langkung ipis, sareng saterasna dugi ka tabung pas. Ti bédana antara ukuran nominal jeung ukuran usik, nu fits gampang, urang ngitung ketebalan nu dipikahoyong tina bar. Kami ngulang prosedur dugi ka usik mimiti diselapkeun ku ciwit sakedik.

Upami teu aya panyilidikan anu pas, klepna overstretched! Numutkeun operasi saméméhna, cabut washer adjustment tur robah jadi leutik.