Gearbox dina mobil, nu mangrupa bagian integral tina SUV nu

kotak gear SUV diperlukeun nalika nyetir off-jalan, sabab tanpa unsur ieu, off-jalan nyetir bakal mustahil. Kurangna gear pangurangan dina kendaraan gedé anu beroperasi dina kaayaan anu sesah tiasa nyababkeun clutch gancang kaduruk. gearbox otomotif eta ngan diperlukeun pikeun madness off-jalan. Di jalan anu lempeng, éta moal diperyogikeun, sabab dina aspal mobil henteu kedah ningkatkeun torsi anu dikirim ka roda. Naon sia nyaho ngeunaan gearbox nu?

Naon gearbox dina mobil?

Ngaran pasti tina alat ieu nyaéta kotak distribusi sareng pangurangan. Naon ini? Kotak gear otomotif mangrupikeun alat tambahan anu aya di tukangeun kotak gear sareng dikawasa ku sistem anu misah. Reducer sareng réduksi berpungsi sapertos unsur normal. Kotak gear dina mobil, ditilik ku nami, ngirangan laju sareng ngatur éta. torsi.

Kumaha carana reducer a?

Bagian ieu disimpen di luar kotak gear, janten langkung raos tibatan nambihan gear sanés kana kotak gear. Hatur nuhun kana ieu, sadaya babandingan gear dikali dua, jadi gaganti lima gears dasar, urang boga saloba sapuluh. gearbox dina mobil dibagi jadi dua susunan:

• gancang, disebut luhur - dipaké pikeun nyetir dina permukaan hipu, preferably dina jalan aspal atawa gravel.
• low, disebut low - dipaké pikeun kaluar-jalan nyetir, dina jalan jeung halangan.

Kumaha katingalina dina prakna?

Kisaran laju kahiji nyaéta kaayaan dimana gear tiasa tumpang tindih. Upami anjeun nyetir di gear kadua, anjeun tiasa ngahontal kecepatan luhur 60 km / jam. Nalika pindah dina gear kaopat, anjeun tiasa ngahontal laju anu sami dina rpm anu langkung handap. Parameter pangpentingna gearbox otomotif sikep. Eta gumantung kana anjeunna naha mobil bakal boga kakuatan leuwih dina roda. Nanging, kedah émut yén langkung ageung kakuatan dina roda kendaraan, langkung laun janten. Ku alatan éta, perlu nengetan husus ka rasio gear of gearbox nu.

Naha anjeun peryogi kotak gear dina mobil?

gear drive kandaraan kaluar-jalan kudu disetir dina surfaces dimana hese mindahkeun. Éta nyebarkeun drive sareng kakuatan ka sadaya roda opat, anu ngamungkinkeun, contona, ngajalankeun kaluar tina rupa bumi bécék, sareng ogé ngaktifkeun konci mékanisme pusat. Hatur nuhun kana kotak gear pangurangan, anjeun gaduh dua kali kamungkinan nyetir sapertos anu konvensional.

Naon méré ayana gearbox dina mobil?

Kasus mindahkeun méré drive tambahan, sarta dina kandaraan kaluar-jalan mangrupa unsur indispensable nu facilitates gerak leuwih rupa bumi kasar.

Naon fungsi réduksi?

Kotak gear nawiskeun dua gear, nyaéta rendah sareng luhur, anu dianggo pikeun dua tugas anu béda. Modeu low dipaké pikeun nyetir di jalan lampu nu teu merlukeun loba akselerasi jeung kakuatan tina mobil. Ieu biasana jalan lempeng, sapertos jalan raya atanapi aspal biasa. Mode kadua gearbox dina mobil dirancang pikeun nyetir off-road. Operasi kasus transfer ngamungkinkeun anjeun pikeun ngalakukeun maneuver anu sesah, sapertos naék pasir anu lungkawing atanapi nyetir jalan anu bécék.

Dina kaayaan naon pangurangan kedah dianggo?

Gearbox kalawan reducer Ieu bagian jawab gerakan lemes tina mobil dina kaayaan susah. Iraha nganggona? Aya dua pendapat ngeunaan ieu. Kahiji nyebutkeun yen gearbox nu bisa dipaké sepanjang waktos bari nyetir di sawah, sabab aya bagian ieu hébat. Pamadegan kadua nyaéta yén kotak gear ngan ukur dianggo pikeun ngatasi halangan anu sesah.

Langkung kakuatan off-road

gearbox dina mobil Hadé pisan mun éta dipaké nalika nyetir dina laju kawates, kayaning 50 km/jam. Hal ieu ngamungkinkeun ngagunakeun leuwih gears. Sanajan kitu, bagian ieu jalan bebas tina roda hareup drive. Dina raraga teu overload sistem, leuwih sae pikeun make eta ngan dina modeu 4x4.

Naha réduksi gaduh watesan?

gear drive ngawatesan kamampuhan pikeun ngerek kandaraan sejen uphill ngan lamun wahana ngabogaan as hareup kaku. Pikeun ngaktipkeun gearbox, mobil kudu eureun sakeudeung. Ngan sababaraha mobil dilengkepan sinkronisasi nu ngidinan Anjeun pikeun mindahkeun kana gear handap nalika nyetir lalaunan. Nepi ka ayeuna, kotak gear kalayan susunan gear klasik diproduksi, tapi ayeuna aranjeunna ngantunkeun desain ieu sareng nyiptakeun anu énggal nganggo gear planet. Dina tés, duanana réduksi dianggo sami.

SUV sareng kotak gear pangsaéna

Kotak gear dina mobil maénkeun peran anu penting, sabab tanpa éta, nyetir jalan-jalan anu teu aya masalah bakal mustahil. Ieu tilu legenda luar jalan anu gaduh anu pangsaéna kasus mindahkeun:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara mangrupakeun model panganyarna dina pasaran ngagunakeun desain pigura truss Palasik. Aya gearbox kalawan babandingan 2:71;
• Suzuki Jimny II mangrupakeun kandaraan kaluar-jalan leutik pisan nu bakal ngalakukeun ngan rupa di sawah kalawan gearbox downshift efisien;
• Mercedes kelas G - mobil ieu boga opat roda drive, nu, gandeng ku gear réduksi, nyaeta gede pikeun nyetir kaluar-jalan.

Kotak gear kalayan gear pangurangan mangaruhan operasi éfisién sadaya kendaraan, anu kedah ngatasi taneuh anu henteu rata dina kaayaan anu sesah.. Mobil copes ogé jeung sagala rupa halangan alatan kakuatan ditransfer ti mesin ka roda. Kotak gear dina SUV mangrupikeun hal anu teu tiasa diganti. Unggal enthusiast off-jalan kudu néangan mobil alus dilengkepan mékanisme mangpaat ieu.