Tanghi pangintipan TK sareng TKS

Tanghi pangintipan (tanket) TK-3 Tentara Polandia nalika parade solemn dina kasempetan liburan nasional.

Dina total, dina bulan Séptember 1939, ngeunaan 500 tankettes TK-3 jeung TKS indit ka hareup di bagian tina Tentara Polandia. Nurutkeun kana béréndélan resmi pakakas, tanghi pangintipan TKS mangrupikeun jinis kendaraan anu paling seueur anu digolongkeun salaku tank di Angkatan Darat Polandia. Sanajan kitu, ieu saeutik kaleuleuwihan alatan armor goréng maranéhanana sarta weaponry.

Dina 28 Juli 1925, di tempat latihan di Rembertow deukeut Warsawa, demonstrasi perwira ti Departemen Supply Téknik Departemen Perang (MSVoysk), Komando Pakarang Armored Kamentrian Perang lumangsung. jeung mobil Armored lampu tina Carden-Loyd Mark VI Militér Téknik Panalungtikan Institute kalawan awak kabuka tina parusahaan Britania Vickers Armstrong Ltd., angkatan ku bedil mesin beurat. Mobil, sareng dua awak, nyebrang jalan anu kasar, ngatasi halangan kawat berduri, ogé parit sareng pasir. Anjeunna nyieun tés pikeun speed na maneuverability, kitu ogé pikeun marksmanship kalawan gun mesin. The "daya tahan" tina lagu, nu bisa ngarambat nepi ka 3700 km, ieu emphasized.

Hasil uji lapangan anu positif nyababkeun mésér sapuluh mesin sapertos kitu di Inggris sareng kéngingkeun lisénsi pikeun produksina sateuacan akhir taun. Sanajan kitu, alatan rarancang goréng jeung parameter teknis Carden-Loyd Mk VI, ngan dua kandaraan misalna anu diwangun di State Mesin-Gedong Plant di Warsawa (nu disebut "X" varian) jeung mobil Armored kayaning Carden-Loyd ieu dimekarkeun sarta engké dihasilkeun, tapi ieu ditutup sabab gunung sareng langkung maju - tanghi pangintipan anu kasohor (tanket) TK sareng TKS.

Mobil Carden-Loyd Mk VI dipaké dina Tentara Polandia salaku alat ékspérimén lajeng latihan. Dina Juli 1936, sapuluh kandaraan tipe ieu tetep dina battalions Armored, dimaksudkeun pikeun tujuan latihan.

Dina 1930, prototipe mimiti wedges Polandia anyar dijieun tur subjected kana tés lapangan teleb, nu narima ngaran TK-1 jeung TK-2. Saatos percobaan ieu, dina 1931, dimimitian produksi masal mesin, nu narima designation TK-3. Modifikasi anu dilakukeun ku insinyur Polandia ngajantenkeun mesin ieu langkung saé tibatan desain dasar Carden-Loyd Mk VI. Tank TK-3 - sacara resmi disebut dina tata ngaran militér salaku "tank pengintaian" - diadopsi ku Tentara Polandia dina usum panas 1931.

tankette TK-3 miboga total panjang 2580 mm, rubak 1780 mm sarta jangkungna 1320 mm. Ground clearance éta 300 mm. Beurat mesin nyaéta 2,43 ton, lebar jalur anu dianggo nyaéta 140 mm. Awak diwangun ku dua jalma: komandan penembak, diuk di katuhu, jeung supir, diuk di kénca.

z dijieun tina digulung ningkat cadar. Ketebalan di hareup éta ti 6 nepi ka 8 mm, tukang sarua. Armor tina sisi miboga ketebalan 8 mm, armor luhur jeung handap - ti 3 nepi ka 4 mm.

Tankette TK-3 dilengkepan mesin karburator Ford A 4-stroke kalayan volume kerja 3285 cm³ sareng kakuatan 40 hp. dina 2200 rpm. Hatur nuhun ka anjeunna, dina kaayaan optimal tankette TK-3 bisa ngahontal speeds nepi ka 46 km / h. Sanajan kitu, laju praktis gerak dina jalan kokotor éta ngeunaan 30 km / h, sarta di jalan sawah - 20 km / h. Dina rupa bumi datar tur rélatif datar tankette dimekarkeun laju 18 km / h, sarta dina rupa bumi pasir jeung bushy - 12 km / h. Tangki bahan beuleum ngagaduhan kapasitas 60 liter, anu nyayogikeun jarak jelajah 200 km di jalan sareng 100 km di lapangan.

TK-3 bisa nungkulan hiji pasir kalawan lamping well-dihubungkeun jeung lungkawing nepi ka 42 °, kitu ogé solokan nepi ka rubak 1 m. Ku ayana halangan cai, tankette bisa kalayan gampang nungkulan fords jero 40 cm ( disadiakeun yén handap éta cukup teuas). Kalawan nyetir rélatif gancang, éta mungkin pikeun nungkulan fords nepi ka 70 cm jero, tapi kudu ati-ati supados cai teu meunang ngaliwatan Hull leaky tur banjir mesin. Tankét ngalangkungan rungkun sareng rungkun ngora - batang dugi ka 10 cm diaméterna, mobilna ngagulung atanapi rusak. Batang bohong kalayan diaméter 50 cm tiasa janten halangan anu teu tiasa diatasi. Mobil coped ogé kalawan blockages - nu handap dipencet kana taneuh ku tank ngaliwatan, sarta luhur ancur ku eta. Radius péngkolan tankette henteu ngaleuwihan 2,4 m, sareng tekanan spésifik nyaéta 0,56 kg / cm².

The articulated pakarang tina TK-3 éta wz bedil mesin beurat. 25 kalawan amunisi, 1800 rounds (15 kotak 120 rounds dina kasét). Kendaraan TK-3 tiasa ngabakar sacara épéktip dina gerak tina jarak dugi ka 200 m. Nalika dieureunkeun, jangkauan tembakan efektif ningkat kana 500 m. Sajaba ti éta, sababaraha kendaraan dibawa ku senjata mesin Browning wz. 28. Di sisi katuhu tankette TK-3 aya hiji gun anti pesawat, nu bisa dipasang salaku gun mesin beurat wz. 25, kitu ogé gun mesin lampu wz. 28. sarua

Saatos produksi serial tina versi dasar tina TK-3, nu lumangsung nepi ka 1933 sarta salila kira 300 mesin diwangun, ulikan ngeunaan versi turunan dilaksanakeun. Salaku bagian tina kagiatan ieu, model prototipe dijieun:

TKW - gerbong sareng turret mesin puteran,

TK-D - pakarang timer propelled hampang kalayan mariem 47-mm, dina versi kadua ku mariem Pyuto 37-mm,

TK-3 mangrupikeun kendaraan anu nganggo pakarang mesin 20 mm anu paling beurat,

TKF - mobil dimodernisasi ku mesin Fiat 122B (tina treuk Fiat 621), tinimbang mesin standar Ford A. Dina 1933, dalapan belas mobil tina varian ieu diwangun.

Pangalaman jasa ngempur tankettes TK-3 ngungkabkeun kamungkinan nyata pikeun modifikasi salajengna anu sacara positif mangaruhan efektivitas mesin ieu. Sajaba ti éta, dina 1932 Polandia ditandatanganan hiji perjangjian dina produksi dilisensikeun mobil Fiat, nu diwenangkeun pamakéan bagian Italia sarta rakitan nalika modifying tankette nu. Usaha munggaran sapertos kitu dilakukeun dina versi TKF, ngagentos mesin Ford A standar sareng mesin Fiat 6B anu langkung kuat 122 hp. ti treuk Fiat 621. Parobahan ieu ogé diperlukeun pikeun nguatkeun transmisi jeung gantung.

Hasil karya désainer Biro Panalungtikan ngeunaan Mesin-Gedong Tutuwuhan nya éta kreasi tankette TKS dirobah nyata, nu ngagantikeun TK-3. Parobahan mangaruhan ampir sakabéh mesin - chassis, transmisi jeung awak - sarta leuwih utama éta: ngaronjatkeun armor ku cara ngarobah bentuk jeung ningkatkeun ketebalan na; pamasangan bedil mesin dina Ecological husus dina yoke buleud, nu ngaronjat widang seuneu dina pesawat horizontal; pamasangan hiji periscope malik dirancang ku Ing. Gundlach, hatur nuhun nu komandan hadé bisa nuturkeun kamajuan luar wahana; bubuka mesin anyar Fiat 122B (PZInż. 367) kalawan kakuatan luhur; strengthening sahiji elemen gantung sarta pamakéan lagu lega; parobahan instalasi listrik. Sanajan kitu, salaku hasil tina perbaikan, massa mesin ngaronjat ku 220 kg, nu mangaruhan sababaraha parameter traction. Produksi serial tankette TKS dimimitian dina 1934 sarta dituluykeun nepi ka 1936. Lajeng diwangun ngeunaan 280 mesin ieu.

Dina dasar TKS ogé dijieun traktor mariem jeung mortir C2P, anu dihasilkeun masal dina 1937-1939. Salila periode ieu, ngeunaan 200 mesin tipe ieu diwangun. Traktor C2P sakitar 50 cm langkung panjang tibatan tankette. Sababaraha parobahan minor dijieun pikeun desain na. Kendaraan ieu dirancang pikeun ngerek 40mm wz. 36, pakarang anti tank haliber 36 mm wz. 36 jeung gandeng jeung amunisi.

Sakaligus jeung ngembangkeun produksi, tanghi pangintipan TKS mimiti kaasup kana alat-alat unit pangintipan sahiji unit Armored Tentara Polandia. Karya ogé dijalankeun dina versi turunan. Arah utama karya ieu pikeun ngaronjatkeun firepower of tankettes, ku kituna usaha pikeun panangan aranjeunna ku mariem 37 mm atawa heaviest 20 mm gun mesin. Pamakéan dimungkinkeun masihan hasil alus, sarta ngeunaan 20-25 kandaraan ieu ulang dilengkepan tipe ieu pakarang. Jumlah rencanana tina kandaraan rearmed ieu sakuduna dituju leuwih, tapi agresi Jerman ngalawan Polandia nyegah palaksanaan niat ieu.

Parabot khusus ogé parantos dikembangkeun pikeun tankét TKS di Polandia, kalebet: gandeng anu dilacak universal, gandeng sareng stasiun radio, sasis "angkutan jalan" roda sareng pangkalan rel pikeun dianggo dina karéta api. Dua alat panungtungan ieu sakuduna dituju pikeun ngaronjatkeun mobilitas wedges di jalan raya sarta dina jalur kareta api. Dina duanana kasus, sanggeus tankette diasupkeun kana chassis dibikeun, drive assembly misalna hiji dilumangsungkeun ku mesin tankette ngaliwatan alat husus.

Dina Séptémber 1939, salaku bagian tina Tentara Polandia, ngeunaan 500 tankettes TK-3 jeung TKS (skuadron Armored, pausahaan tank pangintipan misah jeung platoons Armored migawé bareng kalayan karéta Armored) indit ka hareup.

Dina bulan Agustus sarta September 1939, batalyon Armored mobilized unit handap dilengkepan wedges TK-3:

Batalyon Armored 1 dikerahkan:

Skuadron Tank Reconnaissance No. 71 ditugaskeun ka Skuadron Armored 71st of Greater Poland Cavalry Brigade (Ar-

mia "Poznan")

Perusahaan tank pangintipan anu ka-71 ditugaskeun ka divisi infantri ka-14 (tentara Poznan),

Pausahaan tank pangintipan misah ka-72 ditugaskeun ka divisi tentara leumpang ka-17, engké bawahan ka divisi tentara leumpang ka-26 (tentara Poznan);

Batalyon Armored 2 dikerahkan:

Perusahaan tank pangintipan anu ka-101 ditugaskeun ka brigade kavaleri ka-10 (tentara Krakow),

Skuadron tank pangintipan ditugaskeun ka skuadron pangintipan ti 10th Kavaleri Brigade (Tentara Krakow);

Batalyon Armored 4 dikerahkan:

Skuadron Tank Reconnaissance No.

Perusahaan Tank Reconnaissance Separate 91 ditugaskeun ka Divisi Infanteri ka-10 (Tentara Lodz),

92nd parusahaan tank misah

Intelijen ogé ditugaskeun ka Divisi Infanteri 10 (Tentara "Lodz");

Batalyon Armored 5 dikerahkan:

Skuadron tank pangintipan

51 ditugaskeun ka Skuadron Armored ka-51 Brigade Kavaleri Krakow (Ar-

mia "Krakow")

The 51st Separate Reconnaissance Tank Company digantelkeun ka 21st Mountain Rifle Division (Krakow Army),

52. Pausahaan tank pangintipan misah, anu mangrupa bagian ti grup operasional "Slensk" (tentara "Krakow");

Batalyon Armored 8 dikerahkan:

Skuadron tank pangintipan

81 ditugaskeun ka 81 Pan Skuadron.

Brigade kavaleri Pomerania (tentara "Pomerania"),

Perusahaan tank pangintipan anu ka-81 digantelkeun ka divisi infantri ka-15 (tentara Pomerania),

82nd parusahaan tank pangintipan misah salaku bagian tina division tentara leumpang ka-26 (tentara Poznan);

Batalyon Armored 10 dikerahkan:

Perusahaan Tank Reconnaissance Separate 41 ditugaskeun ka Divisi Infanteri ka-30 (Tentara Lodz),

42nd parusahaan tank pangintipan misah ieu ditugaskeun ka Kresovskoy kavaleri brigade (tentara "Lodz").

Salaku tambahan, Pusat Pelatihan Senjata Armored di Modlin ngagerakkeun unit-unit ieu:

Skuadron Tank Reconnaissance ka-11 ditugaskeun ka Skuadron Armored ka-11 Brigade Kavaleri Mazovian (Tentara Modlin),

Perusahaan tank pangintipan Komando Pertahanan Warsawa.

Sadaya perusahaan sareng skuadron anu dimobilisasi dilengkepan ku 13 tankettes. Pangecualian nyaéta perusahaan anu ditugaskeun ka Komando Pertahanan Warsawa, anu ngagaduhan 11 kendaraan jinis ieu.

Tapi, ngeunaan tankettes TKS:

Batalyon Armored 6 dikerahkan:

Skuadron Tank Pangintipan No.

Reconnaissance Tank Skuadron No. 62 ditugaskeun ka 62nd Armored Skuadron tina Podolsk Kavaleri Brigade (Tentara

"Poznan")

The 61st Separate Reconnaissance Tank Company ditugaskeun ka 1st Mountain Rifle Brigade (Tentara Krakow),

62nd Separate Reconnaissance Tank Company, digantelkeun ka Divisi Rifle 20 (Modlin Army),

The 63rd Separate Reconnaissance Tank Company digantelkeun ka Divisi Infanteri 8 (Modlin Army);

Batalyon Armored 7 dikerahkan:

Skuadron Tank Reconnaissance ka-31 ditugaskeun ka Skuadron Armored 31 tina Brigade Kavaleri Suval (Satuan Tugas Pisah "Narev"),

Skuadron Tank Reconnaissance 32nd ditugaskeun ka Skuadron Armored 32nd of the Podlasie Cavalry Brigade (Grup Operasional Pisah Narew),

Skuadron Tank Reconnaissance ka-33 ditugaskeun ka Skuadron Armored 33 tina Brigade Kavaleri Vilnius.

(tentara "Prusia"),

Perusahaan tank pangintipan anu ka-31 ditugaskeun ka divisi infantri ka-25 (tentara Poznan),

32 parusahaan tank pangintipan misah jeung division tentara leumpang ka-10 (tentara "Lodz");

Batalyon Armored 12 dikerahkan:

21st Reconnaissance Tank Skuadron salaku bagian tina 21 Armored Skuadron tina Volyn Kavaleri Brigade

(Tentara "Lodz").

Salaku tambahan, Pusat Pelatihan Senjata Armored di Modlin ngagerakkeun unit-unit ieu:

11 pausahaan tank pangintipan ditugaskeun ka Warsawa Armored brigade

anjeunna pamingpin)

Skuadron tank pangintipan ti Warsawa Armored Brigade.

Kabéh skuadron mobilized, pausahaan jeung skuadron dilengkepan 13 tankettes.

Sajaba ti éta, 1st Armored Train Skuadron ti Legionowo jeung 1 Armored Train Skuadron ti Niepolomice mobilized tankettes pikeun nurunkeun Armored karéta.

Perkiraan pamakéan wedges dina kampanye Polandia 1939 béda, mindeng pisan subjektif, nu nambihan saeutik kana pangaweruh bermakna ngeunaan mesin ieu. Upami aranjeunna dipasihan tugas anu diciptakeun (intelijen, pangintipan, sareng sajabana), maka aranjeunna damel saé. Ieu parah lamun tankettes leutik kudu balik kana perang kabuka langsung, nu teu disangka aranjeunna. Waktu éta, aranjeunna ngalaman pisan sering ti kakuatan musuh, 10 mm armor éta panghalang leutik pikeun pélor Jerman, teu nyebut cangkang mariem. kaayaan kitu éta pisan umum, utamana lamun, alatan kurangna kandaraan Armored séjén tankettes TKS kapaksa ngarojong tentara leumpang tempur.

Sanggeus ahir perang Séptémber 1939, jumlah badag tankettes serviceable direbut ku Germans. Kaseueuran kendaraan ieu dipasrahkeun ka unit pulisi Jérman (sareng pasukan kaamanan sanés) sareng dikirim ka tentara nagara sekutu Jérman. Duanana aplikasi ieu dianggap ku paréntah Jerman salaku tugas sekundér.

Saatos Perang Dunya II, teu aya hiji tanki pangintipan TK-3, TKS atanapi traktor artileri C2P di musium Polandia dugi ka XNUMX taun. Kusabab awal nineties, mobil ieu mimiti anjog di nagara urang dina cara béda, ti bagian nu sejen dunya. Kiwari, sababaraha mobil ieu milik museum nagara jeung kolektor swasta.

Sababaraha taun ka tukang, salinan anu akurat pisan tina tankette Polandia TKS ogé didamel. Penciptana nyaéta Zbigniew Nowosielski sareng kendaraan anu gerak tiasa ditingali unggal taun dina sababaraha acara sajarah. Kuring naros ka Zbigniew Nowosielski kumaha ideu pikeun mesin ieu dilahirkeun sareng kumaha éta diciptakeun (laporan dikirim dina Januari 2015):

Genep taun ka tukang, sanggeus sababaraha bulan gawé dina rekonstruksi mesin jeung transmisi, tankette TKS ninggalkeun "pabrik tank pribumi di Ptaki" dina kakuatan sorangan (dibalikeun deui di Swedia berkat usaha tina kapamimpinan Polandia. Tentara). museum di Warsawa).

Minat kuring kana pakarang waja Polandia diideuan ku carita bapa kuring, kaptén. Henryk Novoselsky, anu dina 1937-1939 mimiti dilayanan dina battalion Armored 4 di Brzesta, lajeng dina skuadron Armored 91 di handapeun komando hiji mayor. Anthony Slivinsky perang dina perang pertahanan 1939.

Taun 2005, bapa Henryk Novoselsky diondang ku kapamimpinan Museum Tentara Polandia pikeun cooperate salaku konsultan dina rekonstruksi elemen armor jeung alat tank TKS. Hasil tina karya anu dilaksanakeun di ZM URSUS (tim dipingpin ku insinyur Stanislav Michalak) dibere dina paméran leungeun Kielce (30 Agustus 2005). Dina pameran ieu, nalika konperénsi pers, kuring ngadamel pernyataan ngeunaan restorasi mesin sareng ngalaksanakeun tank TKS kana tatanan kerja pinuh.

Hatur nuhun kana gawé babarengan exemplary of museologists, kahadean tina staf panalungtikan Departemen SiMR Universitas Téknologi Warsawa jeung kumawula loba jalma, tankette geus dibalikeun kana kamulyaan baheula.

Saatos presentasi resmi mobil dina 10 Nopémber 2007, dina mangsa perayaan Poé Kamerdikaan, kuring diondang ka Panitia Penyelenggara Simposium Ilmiah Nasional 1935 anu judulna "The Historical Development of Vehicle Design" di Fakultas SIMR Warsawa. Universitas Téknologi. Dina Symposium, kuring masihan ceramah anu judulna "Pedaran prosés téknologi pikeun rekonstruksi mesin, sistem drive, drive, gantung, setir sareng sistem ngerem, ogé alat mesin sareng elemen interior tank TKS (XNUMX)" .

Kusabab 2005, kuring parantos ngawaskeun sadaya padamelan anu dijelaskeun dina tulisan, kéngingkeun bagian anu leungit, ngumpulkeun dokuméntasi. Hatur nuhun kana sihir Internét, tim kuring tiasa mésér seueur suku cadang mobil asli. Sakabeh tim digawé dina desain dokuméntasi teknis. Urang junun ménta loba salinan dokuméntasi aslina tina tank, systematize sarta nangtukeun dimensi leungit. Nalika kuring sadar yén dokuméntasi dikumpulkeun (gambar assembly, foto, sketsa, témplat, sakumaha-diwangun gambar) bakal ngidinan kuring pikeun ngumpul sakabéh mobil, abdi mutuskeun pikeun nerapkeun proyék disebut "Maké rékayasa sabalikna mun nyieun salinan TKS ngaganjel. ".

Involvement tina Diréktur Rekonstruksi Otomotif bersejarah sarta Biro Téhnologi, Eng. Rafal Kraevsky sareng kaahlianana dina ngagunakeun alat rékayasa sabalikna, kitu ogé sababaraha taun pangalaman kuring di bengkel, nyababkeun nyiptakeun salinan anu unik, anu, disimpen di gigireun anu asli, bakal ngabingungkeun penilai sareng anu milarian jawaban. kana patarosan. patarosan: "naon aslina?"

Kusabab jumlahna rélatif badag, tanghi pangintipan TK-3 sareng TKS mangrupikeun kendaraan penting Angkatan Darat Polandia. Dinten aranjeunna dianggap simbol. Salinan mobil ieu tiasa ditingali di musium sareng di acara luar.