Ragam gelas pikeun mobil

Jalma-jalma jarang mikirkeun kaanehan jandéla mobil dugi ka kaca depan atanapi kaca sisi rusak atanapi retakan nembongan di dinya. Teras aya kabutuhan pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos bagianna.

Sababaraha jalma mikirkeun hal éta, tapi pabrik bagian mobil parantos nyiptakeun produk khusus anu tiasa diklasifikasikeun salaku kaamanan pasip. Nalika mobil kalibet dina kacilakaan, gelasna pecahna janten sakedik, anu nyegah potongan jero.

Pertimbangkeun kumaha bedana tina gelas biasa, anu dianggo dina unit kaca isolasi kanggo bumi sareng kantor. Hayu urang tingali ogé kumaha béda-béda béda-béda.

Jenis pamisah otomatis

Pikeun mobil, pabrikan ngahasilkeun jinis-jinis gelas ieu:

• Lapisan tunggal;
• Dua lapisan;
• Tilu lapis;
• Multilayer.

Aya ogé vérsi warna anu dirancang pikeun nyerep sinar ultraviolét sareng infra merah tina sinar panonpoé.

Gelas lapisan tunggal - "stalinite"

Ieu kacamata biasa anu ngalaman prosés tempering khusus. Kaanehan perlakuan panas sapertos kitu nyaéta setrés neken konstan diciptakeun dina permukaan kaca.

Téhnik tempering ieu ngajantenkeun gelas awét anu scuffs henteu gancang muncul. Dibandingkeun sareng analog konvensional, anu dianggo dina kaayaan domestik (di bumi atanapi di kantor), unsur ieu lima kali langkung kuat. Kusabab setrés mékanis anu tetep aya dina permukaan produk, salami tabrakan anu kuat, éta bakal pecah-pecah kalayan ujung-ujungna tumpul, anu ngirangan tatu.

Modifikasi ieu utamina dipasang di sisi atanapi jandela tukang.

Gelas lapisan dua - "duplex"

Dina modifikasi ieu, pabrikan nganggo palastik transparan ipis sareng gelas. Kauntungannana produk sapertos kitu nyaéta, nalika ancur, fragmen henteu ngapung jauh pisan, anu salajengna ningkatkeun kasalametan.

Sateuacanna, bahan ieu dianggo nalika ngadamel sababaraha jinis kaca depan. Alatan kanyataan yén salah sahiji lapisan buruk sareng setrés mékanis anu berkepanjangan (nganggo rag kasar pikeun ngabersihan jandéla), pisibilitas didistorsi. Ieu hususna dirasana dina poék, nalika lampu mobil mobil anu bakal datang hérang. Kusabab kitu, produk sapertos kitu jarang dianggo dina transportasi. Aranjeunna gancang diganti ku "triplexes".

Kaca tilu lapis - "triplex"

Nyatana, ieu mangrupikeun paningkatan anu langkung saé tina modifikasi sateuacanna. Pikeun pembuatan gelas tilu lapisan, dua bal gelas ipis dipaké, diantarana pilem transparan kalayan basa perekat dipaké.

Gumantung kana jinis gelas, interlayer tiasa warna atanapi ngan saukur dilapis ku agén panyaring anu ngajebak cahaya ultraviolét. Kauntungannana bahan sapertos kitu nyaéta kakuatanana. Salami tabrakan anu kuat, seuseueurna potongan leutik tetep dina pilem caket.

Kualitas produk, ogé reliabilitas, ngamungkinkeun panggunaan bahan dina kaca welas Dina mobil mewah, jenis gelas ieu tiasa dianggo dina sadaya windows.

Gelas laminasi

Ieu léngkah salajengna dina épolusi kaca mobil aman. Dina modél kitu, bakal aya sababaraha lapisan gelas, di antawisna pilem butvral polivinil ditempelkeun. Perhatoskeun yén pamekaran inovatif sapertos kitu jarang dianggo kusabab mahal hargana.

Paling sering, mobil anu nganggo titipan alit bakal ngagaduhan gelas sapertos kitu. Éta ogé dipasang dina modél mobil premium. Fungsi utama elemen multi-lapisan sapertos kitu nyaéta pikeun ngirangan penetrasi noise luar nalika nyetir.

Jinis kaca depan numutkeun padika produksi

Salila gerak kendaraan, beban utama tina aliran hawa anu datang nyaéta dina kaca depan. Kusabab kitu, diperhatoskeun khusus pikeun pembuatan jinis gelas ieu. Ogé, aerodinamika mobil gumantung kana kualitas sareng lokasi kaca depan.

Kusabab kaca hareup nyanghareupan beban utami, langkung praktis pikeun dijantenkeun tina modifikasi triplex atanapi multi-layer. Ieu bakal mastikeun kasalametan maksimal pikeun supir sareng panumpang payun dina kaayaan kacilakaan.

Pikeun sesa jandéla, anjeun tiasa nganggo modifikasi naon waé anu disebatkeun sakedik tadi.

Jinis kaca depan gumantung kana fungsi tambahanna

Sangkan leuwih gampang mutuskeun modél kaca depan, anjeun kedah tumut-ngemutan naon anu sateuacanna. Janten, upami sistem on-board mobil dilengkepan panarima sinyal ti sénsor hujan, maka unsur énggalna kedah ngagaduhan sénsor ieu.

Salajengna - pikeun langkung betah, langkung saé mésér modifikasi ku panyalindungan UV atanapi sahenteuna nganggo strip warna di luhur. Unsur ieu bakal dianggo salaku visor panonpoé, tapi moal ngahalangan lampu lalu lintas (utamina upami parapatan teu dilengkepan ku sinyal duplikat).

Sakedik salajengna, urang bakal nimbangkeun fitur tambahan anu aya di kaca ieu. Tapi ke heula, perlu dipilarian terang naon hartosna nyirian khusus pikeun masing-masing unsur.

Naon hartosna nyirian dina jandéla mobil?

Simbol anu dianggo ku pabrik bagian mobil tiasa nyarios seueur perkawis kendaraan anu nuju dipésér ku panangan. Salaku conto, anu ngajual nyatakeun yén mobilna henteu kalibet dina kacilakaan éta. Upami labél dina sadaya unsur cocog, maka paling kamungkinan ieu kajadian (kacilakaan minor tiasa mangaruhan windows).

Nyirian dina salah sahiji jandéla tiasa bénten sareng simbol dina bagian anu sanés anu sami, contona, upami paré parah. Ieu tiasa ti sisi supir, nalika diturunkeun / diangkat langkung sering, sareng ku sabab kitu anu saencana kagungan kaputusan pikeun ngagentos sateuacan dijual.

Ngagunakeun conto salah sahiji elemen (dina ilustrasi), pertimbangkeun kumaha maca sebutan ieu:

1. Ieu logo perusahaan. Kadang-kadang pabrikna ogé nunjukkeun ngadamel sareng modél mesin dina widang ieu.
2. Tipe kaca otomatis - Laminasi atanapi Tempered. Dina kasus anu munggaran, éta mangrupikeun produk laminasi, sareng anu kadua, éta mangrupikeun produk anu dikeras.
3. Widang kalayan angka Romawi nunjukkeun jinis gelas otomatis. I - bertulang frontal; II - standar sareng laminasi; III - turbin angin khusus kalayan ngolah tambihan; IV - bagian tina palastik awét; V - ieu bakal janten gelas otomatis sisi anu gaduh transparansi kirang tina 70%; V-VI - kaca mobil dobel bertulang, transparansi na kirang ti 70% (upami indéks ieu teu aya, éta hartosna koefisien transparansi sahenteuna 70%).
4. E anu dikurilingan nyaéta kode sertifikasi nagara. Henteu matak lieur sareng nagara anu bagian na didamel.
5. Prasasti DOT - patuh kana standarisasi kaamanan Amérika; nilai M nyaéta kode produksi perusahaan; AS1 - patuh kana GOST sareng standar Departemen Kasalametan Amérika, ngeunaan koefisien pangiriman cahaya (henteu kirang ti 75 persén).
6. 43R - Standarisasi kaamanan Éropa.
7. Angka saatos simbol nyaéta tanggal nalika produk didamel. Kadang-kadang tukang mobil henteu nganggo nomer, tapi titik-titik (bulan dituduhkeun) sareng tanda bintang (taun dituduhkeun). Aya perusahaan anu henteu percanten yén inpormasi ieu kedah dituduhkeun, kumargi produk sapertos kitu henteu ngagaduhan umur rak.

Ieu daptar alit kode nagara dimana bagian na parantos disahkeun:

di	nagara	di	nagara	di	nagara	di	nagara
1	Jérman	2	Perancis	3	Italy	4	Walanda
5	Swédia	6	Bélgia	7	Hungaria	8	Céko
9	Spanyol	10	Sérbia	11	Inggris	12	Austria
13	Luksemburg	14	Swiss	16	Norwégia	17	Finlandia
18	Dénmark	19	Romania	20	Polandia	21	Portugal
22	Rusia	23	Yunani	24	Irlandia	25	Kroasia
26, 27	Slovenia sareng Slowakia	28	Bélarus	29	Éstonia	31	Bosnia jeung Hérzégovina
32	Latvia	37	kalkun	42	ЕС	43	Jepang

Sababaraha modifikasi tina gelas otomatis tiasa ngagaduhan simbol tambahan:

• Ceuli atanapi "Akustik" nuduhkeun sipat anu teu tiasa disada;
• Prasasti surya - panangtayungan tina énergi tanaga surya;
• Simbol IR - Kaca otomotif ngagaduhan panyalindungan UV sareng IR. Tangtosna, énergi ieu henteu diblokir lengkep, sapertos sareng panyelakan athermal, tapi ampir 45 persén énergi surya tiasa katingali atanapi musnah;
• Prasasti Chameleon nunjukkeun kamampuan otomatis surem nalika ngarobah kaayaan pencahayaan di jalan.

Sipat tambahan tina gelas otomatis

Sakumaha anjeun terang, gelas dina mobil didesain pikeun ngajagi supir sareng panumpang tina hawa alam, ogé tina arus angin anu kuat nalika mobilna ngalir. Aya seueur tekanan dina kaca mobil sabab ngabantosan ngalancarkeun kendaraan. Atuh ieu, angkotna henteu nyéépkeun seueur suluh, sareng saha waé anu aya dina kabin henteu ngalaman ngarareunah.

Salaku tambahan kana fungsi dasarna, gelas otomatis tiasa ngagaduhan sipat sapertos kieu:

• Pinuh transparan pikeun pisibilitas maksimum;
• Kagungan pabrik pabrik. Dasarna, ngiuhanana henteu penting sahingga gelas tiasa ngalirkeun kontrol transparansi (pikeun detil ngeunaan lapisan warna, tingali dina tulisan séjén);
• Kagungan visor panonpoé, anu didamel dina bentuk strip poék;
• Dilengkepan lapisan athermal (pilem reflektif UV). Modifikasi ieu dirancang pikeun nyegah panasan anu luar tina interior mobil;
• Kalangkang disada. Paling sering ieu bakal janten windows windows, kumargi seueur lapisan di dinya, parah katingalina;
• Kalayan zona pemanasan. Aya modél anu ngagancangkeun manaskeun permukaan dimana ayana wiper. Pilihan anu langkung mahal manaskeun lengkep. Pilihan ieu bakal penting pisan dina usum salju upami mobilna teras-terasan diparkir di tempat parkir kabuka. Kaseueuran jandéla tukangna gaduh pilem khusus kalayan unsur pemanasan, anu ngamungkinkeun anjeun ngalembereh salju dina gelas dina waktos anu singget, ogé ngaleungitkeun fogging;
• Dina mobil mewah, sénsor dipasang dina kaca depan anu réaksi kana parobihan cahaya, ogé nalika hujan. Sistem on-board néwak sinyal ti dinya, sareng ngaktipkeun pengusap atanapi ngarobah lampu hulu;
• Bisa ngagaduhan loop internal pikeun panarimaan radio anu langkung saé.

Dina kaseueuran mobil (bahkan modél anggaran), "Stalinites" dianggo dina jandéla sisi, sareng "triplexes" dianggo dina jandéla payun sareng tukang. Aranjeunna kualitas luhur sareng parantos netepkeun dirina salaku produk kualitas.

Ieu mangrupikeun pidéo pondok anu badé dipilih kaca mobil:

Kumaha carana milih kaca depan Avtostudio cutatan Avang