Rupa-rupa rak sapédah pikeun mobil, rating modél pangsaéna
eusi
Aya sababaraha alat pikeun ngangkut sapédah ku mobil. Nu boga ukur bisa mutuskeun kumaha ngangkut alat olahraga roda dua favorit-Na jeung meuli fasteners cocog pikeun awak mobil.
Warga megacities berdebu jeung stuffy resep ka luar kota on weekends naek sapédah sapanjang jalur jukut jukut jeung sawah, inhaling teu knalpot mobil, tapi hawa beresih. Tapi masalahna nyaéta angkutan kandaraan roda dua ku mobil. Nya, upami sapédahna tiasa dilipat, éta tiasa disimpen dina kabin. Tapi kumaha upami aya sababaraha sapédah atanapi anjeun kedah ngangkutana dina kaayaan ngumpul. Lajeng supir nyokot sapédah Gunung dina mobil dina rel hateup, dina ngerek ngerek atawa tailgate nu.
Jinis-jinis pengikat
Aya sababaraha alat pikeun ngangkut sapédah ku mobil. Nu boga ukur bisa mutuskeun kumaha ngangkut alat olahraga roda dua favorit-Na jeung meuli fasteners cocog pikeun awak mobil.
Di mercusuar
Panyambungna nyaéta alat tarik (hook kalayan bal). Tujuan utamana nyaéta pikeun ngagantelkeun trailer kana awak mobil. Towbar bisa mawa ATVs, snowmobiles, sarta kandaraan leutik lianna.
Tow bar hadir sareng sareng tanpa platform. Nalika nyepetkeun tanpa platform, sapédah ditunda ku pigura, dipasang dina 2 titik sareng ogé dikencangkeun ku tali antara aranjeunna.
Rel sapédah rak
Upami aya platform towbar dina éta, sapédah dipasang sacara kaku dina 3 titik (pikeun roda sareng pigura) sareng dikonci. The peculiarity tina pamasangan kandaraan roda dua dina platform platform nya éta sapédah teu noél silih, nu hartina maranéhna teu ruksak nalika mobil keur gerak. Platform platform boga fungsi condong, ngarah teu ngaganggu aksés ka kompartemen bagasi. Hook Gunung ngidinan Anjeun pikeun aman mawa nepi ka 4 bikes dina waktos anu sareng.
Rak sapédah Towbar henteu mirah, khususna upami anjeun henteu kedah sering ngangkut kandaraan roda dua atanapi mobil henteu gaduh kait sareng bal. akuisisi tambahan na, instalasi tur desain bakal ngahasilkeun jumlah hefty. Kauntungannana pengikat towbar nyaéta salah sahiji sapédah tiasa gampang dicabut tina éta tanpa ngabongkar sadayana struktur. Aksés ka batang henteu diblokir, dianggo sapertos biasa.
Dina hateupna
Ieu salah sahiji metodeu pangkolotna angkutan roda dua. Alat-alat olahraga dipasang dina hateupna sareng dilereskeun ku roda sareng pigura atanapi dilereskeun ku roda sareng garpu. Nepi ka 4 sapédah dewasa tiasa ditempatkeun di luhur, tapi sadayana gumantung kana modél mesin. Anggaran Gunung pikeun sapédah dina mobil dina hateupna dina rel hateup dijieunna tina baja. Model premium dijieun tina alloy aluminium awét. Biasana aranjeunna dilengkepan alat ngonci pikeun nyegah maling alat-alat olahraga sarta ogé tetep dina hateup mobil.
The disadvantage of fixing on kalapa luhur mobil téh deterioration of aerodynamics pakait sareng lalawanan kana aliran hawa oncoming bagian tina sapédah nu.
Éta ogé perlu terus-terusan inget yen aya beban dina hateup mobil. Upami teu kitu, anjeun bisa jadi teu cocog kana garasi, grotto, handapeun sasak, ngaruksak alat-alat olahraga jeung mobil sorangan.
Ka panto tukang
Pamilik SUV ageung sering henteu tiasa ngamuat kendaraan roda dua anu kuat dina luhureun mobil sareng ngalereskeunana di dinya. Jalan kaluar nyaéta masang alat olahraga dina panto tukang. Sistem anu sami dirancang pikeun gerbong stasion, SUV, crossover sareng mobil sanés kalayan panto pungkur.
Rak sapédah pungkur
Fasteners pikeun panto mobil pungkur mangrupakeun struktur dilas tina pipa baja. Éta dipasang sareng 6 tali kana panto pungkur. 2 tali luhur dilengkepan mékanisme tegangan diri. Desain bisa tahan beban nepi ka 1500 kg, utamana dimaksudkeun pikeun transporting 3 bicycles, nu dibereskeun ku Panyekel. Saatos dianggo, kancingna dicabut, dilipat.
Aya rak sapédah dina panto tukang mobil, dipasang dina tutup bagasi. Sapédah dipasang dina 2 titik sareng ngagantung dina pigura. Aranjeunna dihijikeun sareng tali. Atawa alat-alat olahraga roda dua disimpen dina rel, dihijikeun ka pigura jeung duanana roda. Pilihan kadua nyadiakeun Gunung leuwih kaku.
Métode transportasi ieu gaduh pangaruh anu kirang dina aerodinamika tibatan rak sapédah dina mobil dina hateup rel. Anjeun teu kedah angkat inventaris anu luhur sareng langkung gampang pikeun maneuver sapanjang jalan kalayan beban napel dina panto pungkur.
Tapi métode transportasi ieu boga drawbacks na. Upami anjeun gaduh ban serep anu ngagantung dina panto pungkur, rodana kedah dibongkar. Sapédah beurat ngamuat pungkur mobil, ngahalangan aksés ka kompartemen koper, nyumputkeun pelat lisénsi, anu pinuh ku denda.
Tinjauan tina struktur fastening pangalusna
Biaya pamawa sapédah pikeun bagasi mobil, pikeun towbar, pikeun panto tukang pikeun ngangkut sapédah rupa-rupa. Diobral aya model basajan pikeun 500-700 rubles sarta desain pikeun 70.
mirah
fasteners anggaran pikeun roofs mobil bisa dibeuli pikeun 700 rubles. Model anu langkung mahal tina merek populér hargana tina 3000. Pikeun artos ieu, Thule Freeride 532, alat MontBlanc RoofSpin ditawarkeun. Dina waktu nu sarua, pabrik méré jaminan yén kandaraan roda dua bakal aman dibereskeun sarta moal layu atawa gugur tina hateup mobil, sanajan dina numpak dashing. The cheapest towbar mounts aya 3 operator sapédah (misalna Menabo Marius). harga maranéhanana mimitian ti 3000 rubles.
Rata-rata dina harga
Fasteners pikeun batang luhur pikeun pembeli leuwih makmur diperkirakeun dina 5000-17000 rubles. Ieu model ti MontBlanc RoofRush na Thule Proride 591. Aranjeunna béda dina lokasi handles konci dina bar fastener luhur, nu leuwih merenah ti dina dasarna. Kalayan bantosan struktur ngalereskeun sapertos kitu, dugi ka 4 sapédah tiasa diangkut dina waktos anu sami (upami daérah permukaan ngamungkinkeun). Struktur dipasang dina rel dilengkepan crossbars, atawa ngagunakeun fasteners T ngawangun.
Sapédah dipasang dina rel
Bagéan harga tengah kalebet:
- sapédah Gunung dina kalapa tina mobil Swagman XC Palang Nagara 2-Sapédah Hitch patut ti 10 7000;
- rak sapédah "Allen Sport DELUXE" dina harga 7200 rubles;
- Panyekel sapédah Eclipse Hideung pikeun 8120;
- struktur ningkatna Saris Tulang 801 pikeun 11 rubles.
Alat Towbar ti produsén Thule (Swédia) hargana ti 5800, tapi dina waktos anu sareng aranjeunna gaduh fungsi Dengdekkeun, ngagunakeun nu bisa kalawan bébas muka kalapa.
Mahal
Modél premium tina mounts sering nampi garansi produsén anu panjang (kadang hirupna). Éta dijieun tina bahan awét, dilengkepan mékanisme tambahan, boga desain geulis.
Bagéan mahal kalebet:
- Thule 2 Bike Platform Hitch Rack dimimitian dina Rs.
- Fasteners Thule 9031XT Vertex Swing Away 4 Hitch Gunung Sapédah Carrier, pikeun 26 3000 rubles.
- Sapédah dipasang dina kalapa tina mobil "Yakima Ridgeback" pikeun 21.
- Platform Yakima Produk Tahan Up Baki Style Sapédah rak kalawan harga 35280 rubles.
- Thule EuroRide 943.
- Menabo Winny Plus 3.
- MontBlanc Apollo 3.
Tow bar dipasang
Panungtungan 3 fasteners dirancang pikeun ngaropéa ka towbar, biaya maranéhanana nyaéta ti 18000 rubles. Éta ditambah ku platform khusus, sinyal péngkolan, lampu pikeun nomer.
Clamps mahal langkung kuat tibatan anu dasar, tapi langkung hampang sareng tiasa nahan beban dugi ka 60 kg. Dina dasarna mustahil pikeun ngangkut kargo langkung ti 45 kg.
Naon anu kedah dipilarian nalika mésér
Penting pikeun nengetan detil pangleutikna sateuacan mésér sistem pengikat pikeun alat olahraga roda dua, khususna upami anjeun ngagaleuh pengikat anu mahal.
Nalika mésér gunung pikeun ngangkut sapédah kana kalapa mobil, pertimbangkeun nuansa ieu:
- Ayana sadaya bagian tina rak sapédah pikeun masang sistem ningkatna. Kadang-kadang anjeun kedah mésér asesoris mahal tambahan.
- Pilihan struktur fastening cocog pikeun jenis awak wahana.
- Kamampuhan fasteners pikeun pageuh ngalereskeun sakabéh sapédah diangkut.
Masalah pindah alat olahraga roda dua dina mobil pribadi geus lila direngsekeun. Pabrikan alat-alat anu dipasang parantos nyiptakeun variétas anu cukup anu anjeun tiasa ngangkut sapédah dina modél mobil naon waé. Kadé milih bagéan harga affordable keur diri, taliti mertimbangkeun nuansa milih mounts pikeun mobil anjeun sarta turutan aturan jalan bari iinditan jeung beban misalna.
