Nguatkeun liang: sabab sareng solusi

Naha anjeun perhatoskeun yén sapédah anjeun parantos lemah tanaga akhir-akhir ieu? Naha anjeun perhatoskeun asupan udara nalika ngagancangkeun kana mesin set anu gancang? Ieu pasti liang percepatan anu nabrak réa motor... Tapi naon anu ngadu overclocking sareng kumaha ngalereskeunana?

Mesin roda dua tiasa dua- atanapi opat-stroke. Biasana mesin ieu cukup dipercaya jeung basajan, tapi kadang maranéhna boga masalah "irreparable". Diantara masalah anu paling frustrating nyaéta mesin anu ngamimitian sacara normal tapi kaleungitan kakuatan gancang pisan di jalan. Kakuatan anu ngadadak ieu gancang janten frustrasi nalika naék motor.

Kaleungitan listrik tiasa konstan atanapi variabel, salajengna ngorotan kaayaan. Mesin anjeun panginten henteu tiasa jalan sama sakali. Nanging, sababaraha sabab karugian gizi gampang dibenerkeun upami didiagnosis leres. Pikeun ieu, solusi anu paling épéktip sering dipasang dina motor dina bangku uji pikeun diagnostik sareng optimasi lengkep dina tingkat pemrograman.

Liang dina akselerasi utamina disababkeun ku sakedik offset, anu henteu ngaganggu aksés kana modél sanés. Milarian kanggo nyalira sabab sareng cara ngaleungitkeun liang nalika overclocking.

Naon sababna kamungkinan pikeun liangna muncul nalika overclocking?

Sakumaha anjeun terang, mesin motor anjeun peryogi sababaraha komponén pikeun fungsina leres, kalebet hawa, bahan bakar, sareng percikan anu bakal hurungkeun campuran udara / suluh dina mesin. Cukup yén salah sahiji elemen ieu henteu asup kana mesin pikeun gagal. Naon jinisna pasti nyababkeun leungitna kakuatan mesin.

Éta ле peran karburator dina campuran hawa sareng suluh anu leres, sareng kirimkeun hasilna ka ruang pembakaran. Sakali daérah ieu ngahontal, colokan bulao ngaluarkeun bulao pikeun ngahurungkeun campuran. Upami dilakukeun dina waktos anu pas, tindakan ieu ngamungkinkeun gaya nyetir dilarapkeun kana piston. Upami mesinna henteu ngagaduhan cekap bahan bakar, hawa, atanapi henteu ngagaduhan cukup narik, éta bakal kaleungitan listrik.

Alesan pikeun leungitna kakuatan tiasa datangna ti sababaraha bagéan. Anjeun teras kedah pinpoint item mana anu rusak sahingga tiasa gancang diganti. Modifikasi kana sapédah, kalebet ngagentos pipa knalpot aslina nganggo custom, ogé tiasa nyababkeun masalah liang nalika percepatan.

Masalah ignition

Henteu ilahar pikeun liang throttle disababkeun ku bagian dina zona hurung, sapertos colokan bélok atanapi leupas, kabel voltase tinggi anu rusak atanapi alat anti gangguan, henteu leres disaluyukeun jarak helikopter, sareng misalignment nalika hurung. sénsor lepat atanapi bahkan operasi anu salah tina coil atanapi unit CDI.

Perhatoskeun yén colokan busi anu terkontaminasi bahan bakar atanapi kokotor henteu ngahasilkeun percikan cekap nalika campuran hawa / suluh diduruk. Nanging, colokan busi jarang disalahkeun pikeun ngarecahna. Khususna, aranjeunna mangaruhan ignition motor. Nanging, disarankeun pikeun ngaganti busi upami parantos disetir langkung ti 20.000 km pikeun mastikeun kinerja motor anu pas.

Masalah sareng karburator

Le celah hawa nalika akselerasi sering disababkeun ku masalah karburasi... Ieu sering asupan hawa asupan. Tong hilap parios naha:

• Anjeun gaduh konsumsi bahan bakar henteu cekap: Ieu disababkeun ku saringan anu tersumbat atanapi pompa bahan bakar.
• Karburator anjeun kotor.
• Karbétasi anjeun henteu disetél leres.
• Aliran udara anjeun henteu diatur, anu ngakibatkeun sistemna teuing euyeub atanapi miskin teuing dina hawa.
• Kontrol throttle anjeun henteu leres.
• Anjeun hilap nutup bak kalayan leres.

Pariksa saringan hawa heula upami éta kotor. Kusabab kalungguhanana nyaéta mersihan hawa sateuacan dugi kana karburator, kadang-kadang tiasa disumbat ku lebu atanapi lebu serangga. Nanging, upami éta tersumbat, jumlah hawa anu asup kana sirkuit bakal henteu cekap.

Kumaha upami anjeun korban bahan bakar bahan bakar berkualitas?

Henteu perlu disebatkeun yén bahan bakar kualitas kotor atanapi goréng bakal ngaganggu operasi mesin anjeun. Kualitas bahan bakar ieu ngan ukur tiasa nyababkeun leungitna kakuatan dina mobil anjeun.

Tingkat minyak, titik cek

Jumlah minyak dina mesin ogé penting. Anjeun kedah terang éta teuing minyak bakal ngakibatkeun busaanu ngenalkeun hawa kana sistem pelumasan motor. Ieu bakal ngirangan kamampuan minyak pikeun bertindak salaku pelumas pikeun bagian anu ngalir. Sabalikna, tingkat anu handap teuing henteu nyayogikeun pelumasan anu cekap sareng ningkatkeun gesekan sareng momotan mesin.

Kumaha upami babandingan kakuatan-ka-beurat?

Ogé pikir ngeunaan parios babandingan beurat-ka-kakuatananu ngagambarkeun beurat total motor anjeun. Dina analisa ieu, hapus kaleuleuwihan naon waé sareng ukur motor + pengendara + rakitan asesoris. Upami beurat anjeun beurat teuing, normal pikeun motor anjeun pikeun gancang. Cabut sagala barang anu henteu diperyogikeun sapertos kaca mobil. Ogé émut kanggo ngarobih posisi setir supados posisi low nalika nyetir.

Masalah mesin sareng transmisi

Mesin mangrupikeun bagian anu rapuh pikeun motor. Lamun mindeng leungit kakuatan, pastikeun pikeun pariksa kaayaanana. Hal-hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta komprési ogé clearances klep sareng waktosna. Aya ogé tiasa maén dina klep, sirah silinder, pipa asupan, jsb.

Sedengkeun pikeun transmisi, slippage kopling tiasa dimungkinkeun. Ieu parantos mangrupikeun tanda gangguan dina sistem. Éta memang leutik, tapi éta résiko ngarusak mesin anjeun ku sabab kitu kakuatan motor anjeun. Ogé parios tegangan ranté. Éta tiasa teuing ketang, hasilna kaleungitan listrik.

Kalayan dina pipikiran ieu, kedah disebatkeun yén seueur teuing perkalian roda gigi ogé mangrupikeun panyabab tina gangguan sistem transmisi. Pikeun nepi ka handapeun, cacah jumlah huntu dina pakéan, ti kaluaran transmisi ka sprocket tukang. Teras bandingkeun nomer anu anjeun kenalkeun sareng sebutan dina gir bevel.

Modifikasi knalpot motor

L 'knalpotna ogé kedah ditalitinaha éta kotor atanapi henteu. Upami anjeun ngaganti knalpot asli pikeun ngagentoskeun ku knalpot pinuh, parobihan ieu tiasa nyababkeun liang hawa.

Mémang, ngaleungitkeun decatalyst atanapi masang garis anu langkung épisién peryogi nyetél mesin. Upami pamrograman anyar ieu henteu beres, kamungkinan anu saé pikeun motor anjeun bakal ngembang liang nalika akselerasi: ledakan leutik dina knalpot (khususna nalika dékerasi) atanapi turunna kagancangan. Maka anjeun kedah ngahubungi teknisi atanapi mékanika terlatih pikeun nyaluyukeun ieu.

Kaputusan naon anu kedah dilakukeun dina kaayaan ieu?

Sakali anjeun parantos ngaidentipikasi bagian atanapi daérah anu rusak, bakal gampang pikeun anjeun milarian jalan kaluar pikeun masalah leungitna kakuatan motor anjeun. Upami anjeun gaduh bahan bakar lami, pertimbangkeun ngagentoskeun deui suluh seger saatos dicabut tina bak.

Upami masalahna sareng busi atanapi saringan hawa, gentoskeun. Nanging, anjeun tiasa milari naséhat propésional pikeun netepkeun naha aranjeunna tiasa diubaran.

Ogé, upami motor anjeun peryogi bagian anyar, keukeuh ngagunakeun bagian mérek terkenal. Ieu bakal mastikeun kualitas gear anjeun.