Bagian: Batré - Masalah sareng padamelan?
Patronage of TAB Polska. Pamiarsa naroskeun ka kami seueur patarosan ngeunaan penanganan batré anu leres. Urang ngajawab kalobaannana individual, tapi saprak sababaraha di antarana diulang pikeun pitulung sarta komentar, urang tos ka ahli - Eva Mlechko-Tanas, Présidén TAB Polska Sp. Bapak o. ngeunaan
Dipasang dina Batré
Patronage: TAB Polska
Mangsa usum gugur-usum tiis nyaéta waktos batréna pareum. Naon anu kudu dilakukeun pikeun ngajaga batré dina usum tiis?EVA MLECHKO-TANAS: Anu mimiti, sateuacan awal ibun, éta patut mariksa tingkat sareng dénsitas éléktrolit. Upami diperlukeun, top up jeung ngecas batré nurutkeun saran produsén urang. Upami batréna tos lami, anjeun kedah sering ngeusi batre, sapertos saminggu sakali. Hadé pisan mun boga carjer sorangan kalawan konci ngecas. Anjeun tiasa ngalengkepan tingkat ku nyalira sabab henteu sesah. Mangga nganggo cai sulingan wungkul.
Lamun mobil boga generator DC, urang meakeun batré luar mobil.
Dina usum tiis, loba supir ngagunakeun mobil kirang, jadi cabut batréna sarta tetep dicas dina garing, tempat haneut. Nanging, upami urang henteu nyimpen mobil di garasi, éta tiasa langkung saé dibungkus ku pamanas. Punten perhatoskeun kabersihan palapis, sabab dina usum tiis langkung gampang kéngingkeun sirkuit pondok disababkeun ku Uap sareng cai.
Naon anu kudu dipigawé lamun dénsitas éléktrolit low?
Tangtu, ulah ngarobah éléktrolit, tapi tambahkeun cai sulingan.
Kuring boga batré jeung nilai awal handap, nu hartina eta ageman kaluar gancang nalika nyetir sabudeureun kota. Kuring ngajalankeun jarak pondok, radio ampir sok on, korsi dipanaskeun. Sadaya ieu hartosna dina lima taun kuring parantos ngagentos dua batré. Aya saran ngeunaan ieu?
Jigana anjeun milih accu salah, atawa masalah jeung starter, meureun generator nu. Abdi mamatahan anjeun pariksa. Konsumén ayeuna ogé tiasa ngaleupaskeun batréna. Éta gumantung kana jumlah arus anu dikonsumsi per unit waktos sareng, tangtosna, nalika mesin henteu jalan. Hubungi tukang listrik atanapi, langkung saé, bengkel khusus. Hargana langkung handap tibatan ngagantian batré.
Naon anu kudu dipigawé kalayan batré goréng dipaké? Daur ulang atanapi nyegerkeun? Lamun dihirupkeun deui, kumaha?
Saméméhna, maranéhanana reanimated kawas ieu. Kahiji, batréna ieu ngeusi cai sulingan sarta arus ngecas badag disambungkeun, nu ngabalukarkeun desulfation. Lajeng perlu tuang kaluar cai sulfated. Ngan sanggeus éta, batréna ieu ngeusi hiji éléktrolit dénsitas luyu. Naha accumulator Anjeun perlakuan sapertos, pikir. Geus teu kitu deui.
Naha batréna kirang nalika nyetir dina cuaca tiis?
Éléktrolit ogé ngagaduhan suhu anu langkung handap dina suhu anu rendah. Nalika tiis pisan, kristal timah sulfat kaluar tina solusi sareng netep dina piring. Kapadetan éléktrolit ogé ningkat sareng sulfation naék. Loading leuwih hese. Suhu anu paling nguntungkeun pikeun ngeusi batre nyaéta antara 30 sareng 40 derajat.
Mobil kuring henteu ngamimitian saé dina hawa tiis. Tukang listrik nyarios yén batréna kirang teuing ngecas arus.
Unggal alternator boga tegangan ngecas husus tur luyu. Produsén nyandak kana akun
Ngagunakeun kolektor ayeuna tambahan. Efisiensi generator bisa jadi teuing low lamun aya loba pamakéna misalna.
Upami aya masalah sareng ngecas, indikator ngecas batré bakal hurung. Nengetan naha kacaangan lampu mobil robah gumantung kana laju mesin. Upami kitu, muatanana teu cekap sareng alternator, alternator atanapi regulator tegangan tiasa ruksak.
Kumaha upami nyambungkeun kabel nalika nginjeum listrik? Kuring salawasna boga masalah jeung ieu.
Aturanana basajan. Ulah sambungkeun duanana kabel dina waktu nu sarua salaku sirkuit pondok bisa lumangsung. Lamun minus disambungkeun ka taneuh, Anjeun kudu mimitian ku nyambungkeun kawat positif
ti batré starter ka batré keur dicas. Teras sambungkeun minus tina batré starter ka taneuh dina mobil ngamimitian. Kabel kualitas luhur sareng insulasi fléksibel kedah dianggo, anu penting dina suhu hawa rendah.
Kade ulah nyabut clamps batré bari mesin jalan. Ieu tiasa fatal pikeun éléktronika mobil urang.
Kumaha aki ti supermarket? Dupi abdi tiasa nempatkeun eta handapeun tiung jeung balik?Anu ngajual wajib nawiskeun batré anu siap dianggo sareng ku kituna dina kaayaan anu henteu peryogi ngecas. Tegangan sirkuit kabuka kedah langkung ti 12,5V.
Sanaos ngeusi batre panjang, batré kuring henteu ngahontal dénsitas éléktrolit anu saé anu diukur nganggo aerometer. Panon batré nembongkeun "dieusian". Ngecas teu lila. Mesin geus sababaraha poé teu ngamimitian.
Dumasar kana gejala, batréna kedah digentos. Kaayaan ieu tiasa dikonfirmasi ku mariksa warna éléktrolit. Lamun robah warna ka warna coklat, bakal hese nyegerkeun batréna. Jigana éta karunya. Umur batre henteu langkung ti 6 taun. Janten upami supir nyetir lami nganggo batré ieu, maka kuring mamatahan anjeun mésér BBM énggal.
