Tés anu diperpanjang: Volkswagen Passat GTE
Mesin solar sanés sadayana, sanaos aranjeunna ngahontal naon anu dijanjikeun ku pabrik, solusi lingkungan sareng mamang ngeunaan data resmi (sanes ngan Volkswagen) ngajantenkeun aranjeunna langkung parah.
Kabeneran, Volkswagen ogé nawiskeun alternatif pikeun Passat sateuacan booming Dieselgate. Na, sakumaha tétéla dina sababaraha bulan spent kalawan anjeunna, anjeunna gampang ngaganti (komo deui) a solar rélatif kuat - plug-in hibrid Passat GTE.
Saatos diterangkeun Golf GTE anu langkung alit, sistem hibrid Passat GTE diwangun ku mesin bensin 1,4 liter turbocharged ngahasilkeun 115 kilowatt atanapi 166 "horsepower" sareng motor listrik 115 "horsepower". Kakuatan Sistem: Passat GTE ngageunggeulan 160 kilowatt atanapi 218 "tenaga kuda". Torsi 400Nm bahkan langkung ngaregepkeun, sareng upami urang terang torsi listrik sayogi langsung aya, masuk akal kanggo nyarioskeun perkawis mobil anu kuat tibatan hibrida pertengahan gancang.
Hasilna, eta bakal gampang bersaing jeung versi leuwih kuat tina diesels Passat ojah (iwal pangkuatna), consuming sarua atawa kirang suluh rata-rata, gumantung kana jenis pamakéan. Lamun méakkeun loba di jalan raya, konsumsi bakal genep ka tujuh liter (malah leuwih pikeun sababaraha lalampahan-speed tinggi di Jerman), tapi lamun lolobana aya di kota, konsumsi bakal persis - enol. Sumuhun, éta ogé kajadian ka urang yén sanggeus sababaraha poé mesin bensin Passat moal ngamimitian.
Batré litium-ion tiasa nyimpen 8,7 kilowatt-jam listrik, anu cukup pikeun Passat GTE pikeun nyetir kira-kira 35 kilométer (sanaos dina dinten tiis) dina listrik waé - upami anjeun hemat sareng nyekel wirahma anu pas dina nyetir kota sareng suburban. . tapi leuwih bisa dipigawé. Batré tiasa dieusi tina stop kontak bumi klasik salami opat jam, sedengkeun ngecas di stasiun ngecas anu cocog ngan ukur 2 jam. Sarta saprak urang (kalobaannana) rutin plugged dina Passat GTE duanana di imah jeung di garasi kantor (sanggeus noticed nu ngecas na overheating sistem waktos defies logika jeung teu ngidinan Anjeun pikeun nyetél duanana parameter misah), aranjeunna dimaksudkeun pikeun kalolobaan. test rata (ieu dieureunkeun dina 5,2 liter) nyaéta pikeun ngalepatkeun pikeun kilométer pisan gancang lagu. Rata-rata kuir baku (dipigawé dina usum tiis tur kalawan ban salju) dieureunkeun rada luhur batan Golf GTE (3,8 vs 3,3 liter), tapi masih leuwih handap tina versi solar tina Passat kami drove eta. . Jeung sabab nyebutkeun: lamun cicing wae deukeut gaw anjeun (sebutkeun, nepi ka 30 kilométer) jeung anjeun boga kamungkinan recharging dina duanana arah ti lalampahan poean, anjeun bakal ngajalankeun ampir haratis!
Henteu perlu disebatkeun, alat-alatna (kalebet alat ukur digital sareng sakumpulan aksesoris kaamanan) beunghar, sareng kapuji yén Passat GTE harga caket pisan kana solar Passat: saatos dikirangan subsidi, bédana boro-boro sarébu. ..
Janten - khususna saprak Passat GTE ogé sayogi salaku pilihan - urang aman tiasa nyarios yén GTE ieu mangrupikeun kartu trump anu disumputkeun dina antrian Passat: éta dilakukeun pikeun anu hoyong mobil anu ramah lingkungan tapi henteu acan siap luncat. ... kana mobil listrik pinuh - utamana saprak diménsi Passat (jeung dina harga normal) maranéhna praktis teu aya.
téks: Dušan Lukič · poto: Саша Капетанович
Passat GTE (2017)
Data data
| Harga modél dasar: | 42.676 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 43.599 € |
| Kakuatan: | 160kW (218 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.395 cm3 - kakuatan maksimum 115 kW (156 hp) dina 5.000-6.000 rpm - torsi maksimum 250 Nm dina 1.500-3.500 rpm. Motor listrik: kakuatan dipeunteun 85 kW (116 hp) dina 2.500 - torsi maksimum, contona. Sistem: kakuatan maksimum 160 kW (218 hp), torsi maksimum, contona Batré: Li-ion, 9,9 kWh |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - 6-speed transmisi DSG - ban 235/45 Urang Sunda 18 - (Nokian WRA3). |
| Kapasitas: | speed top 225 km/h - akselerasi 0-100 km/h 7,4 s - top speed listrik np - rata-rata konsumsi bahan bakar gabungan (ECE) 1,8-1,7 l/100 km, émisi CO2 40-38 g/km - rentang listrik (ECE) ) 50 km – waktos ngecas batré 4,15 h (2,3 kW), 2,5 h (3,6 kW). |
| Transportasi sareng gantung: | kandaraan kosong 1.722 kg - beurat total diidinan 2.200 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.767 mm - rubak 1.832 mm - jangkungna 1.441 mm - wheelbase 2.786 mm - batang 402-968 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| Kaayaan pangukuran: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.444 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 15,8 taun ( 154 km / jam) |
| konsumsi uji: | 5,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 3,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,3m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
