test ngalegaan: Mazda CX-5 CD150 AWD - bearer baku
Salaku panaratas basa desain KODO Mazda sareng khususna téknologi Skyactive, CX-5 asup ka pasar sareng niat serius pikeun ngayakinkeun jalma skeptis ngeunaan téknologi mesin tradisional. Réspon Mazda kana trend ngirangan teras-terasan janten idéologi pikeun perbaikan téknis pikeun mesin anu aya sareng sadaya komponén anu sacara langsung mangaruhan épisiénsi, émisi sareng konsumsi. Janten, sadaya mesin Skyactive ngalaman prosés ngirangan gesekan sareng karugian anu teu perlu sareng adaptasi sareng perbandingan komprési 14: 1 pikeun efisiensi anu langkung ageung.
Ku kituna, sanggeus lima taun, nu mangrupakeun lifespan cukup pondok pikeun modél husus, nu anyar Mazda CX-5 diasupkeun ka pasar. Parobihan desain ngan ukur évolusi, sanés révolusi, anu tiasa ditampi kumargi para nasabah parantos ngadopsi pedoman desain Mazda kalayan saé. Parobahan anu paling katingali nyaéta lampu utama anu langkung heureut sareng overhang bonet anu langkung panjang. Pedalaman ogé henteu ngalaman parobihan anu ageung, tapi sadayana disampurnakeun. Ergonomics geus ditingkatkeun, supir geus narima kabayang steering anyar, korsi leuwih nyaman, jeung shift uas geus dipindahkeun ngadeukeutan opat séntiméter ku kituna posisi nyetir idéal téh ngan hitungan milih sababaraha setélan.
Tugas panyadia sistem infotainment dialihkeun ku layar sentuh (ngan ukur nalika kendaraanna cicing) kerjasama sareng operator anu kasohor di jambatan tengah. Salaku tambahan kana tampilan anu disebutkeun di luhur, CX-5 utamina dilengkepan ku seueur fitur kaamanan sapertos nyingkahan tabrakan gancang, ngawaskeun titik buta sareng peringatan keberangkatan jalur. Anu terakhir tiasa rada sénsitip sareng bangor, tapi éta henteu tiasa dipareuman sacara permanen sabab éta hurung unggal-unggal urang ngahurungkeun deui mobil.
Nalika urang nyebatkeun Mazda, éta langsung janten jelas yén ieu mangrupikeun kendaraan anu dipuseurkeun ku supir, janten CX-5 anu anyar henteu terkecuali. Kotak gear anu disebut di luhur, kalayan gerakan anu pondok sareng stroke anu tepat, kantun meryogikeun pergeseran sanajan henteu perlu. Mesin dina busur mobil uji jarak jauh "kami" langkung lemah tibatan dua solar dua liter opat-silinder turbo. Éta sanggup ngembangkeun 2,2 "kuda", anu lumayan nyugemakeun upami beurat mobil. Drive sadaya-roda dina CX-150 henteu dirancang pikeun petualangan luar jalan anu langkung nangtang, tapi sanggup mindahkeun dugi ka 5 persén kakuatan kana roda tukang, anu cekap pikeun nyayogikeun optimal pikeun permukaan anu lemah.
Kusabab dealer Mazda CX-5 parantos dipercayakeun ka kami tés anu langkung lami, kami bakal langkung jéntré ngeunaan segmen masing-masing mobil ieu. Sajauh ieu, urang tiasa nyarios yén anjeunna leres-leres ngempelkeun daptar urang sareng yén kami rajin ngumpulkeun kilométer tés.
Mazda CX-5 CD150 AWD MT Atraksi
Data data
| Biaya modél tés: | 32.690 € |
|---|---|
| Harga modél dasar kalayan diskon: | 32.190 € |
| Diskon harga modél tés: | 32.690 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.191 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.500 rpm - torsi maksimum 380 Nm dina 1.800-2.600 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda opat - transmisi manual 6-speed - ban 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 199 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,6 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,4 l / 100 km, émisi CO2 142 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.520 kg - beurat total diidinan 2.143 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.550 mm - rubak 1.840 mm - jangkungna 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - tanki bahan beuleum 58 l |
| Kotak: | 506-1.620 l |
Ukuran urang
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 2.530 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,8 taun ( 133 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,1 / 14,2s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,1 / 11s (Minggu/Jum) |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,8m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 59dB |
pambiji
Kaéndahan Mazda CX-5 nyaéta tiasa memanjakan kelas premium atanapi janten beuli anu rasional pisan dina ruasna. Anu urang gaduh dina tés diperpanjang nyaéta sapertos kitu
Kami muji sareng ngahinakeun
rakitan aktuator
ergonomis
presisi kotak gear
Peringatan perubahan jalur teu tiasa dialihkeun
muka tutup tank tina jero
