Tés ngalegaan: Jeep Renegade // Pokokna, Jeep, hayu urang ka lapangan

Salaku kipas motor na mobil di luar jalan, kuring pastina kedah parios sabaraha jauhna Renegade nalika aspal sareng puing hésé béak tina handapeun roda. Kuring sigana langkung jauh tibatan saha waé anu wani ngartos ...

Petr Kavchich

Di jalan, mobilna leres, pikaresepeun, calik dina luhur, mesinna ogé tiasa seukeut pikeun nyetir jalan anu sami. Kumaha éta di lapangan? Dina puing, bahkan ku puddles sareng potholes ageung, éta naék ogé heran, ku roda ageung sareng gantung dirancang kalayan pamikiran yén hiji dinten éta sapédah bakal pencét halangan pikaresepeun, hal anu langkung ageung tibatan trotoar atanapi trotoar. Jalan. Kusabab roda na diimbangi ka ujung luar duanana payun sareng tukang, sudut kaluar sareng lebetna pikaresepeun pikeun nyetir off-road. Renegade ngungkulan halangan tanpa aya masalah. Abdi émut pisan kumaha anjeunna numpak, ngageser sareng lamping lungkawing tanpa karusakan di Jeep Festival di Šentwid caket Stichnadimana lagu motorcross mangrupikeun tempat latihan anu saé.

Salami cekelan anu saé, henteu aya leutak, jukut baseuh atanapi daun, Renegade bakal ngesankeun, sareng ku sababaraha élmu téknis luar jalan éta bakal nyandak anjeun langkung jauh tibatan anjeun wani pikir. Tapi Jeep ieu, anu ku kuring diuji dina tés diperpanjang, katingalina langkung mirip kabin dina penampilan sareng alatna. Abdi resep langkung roda opat tibatan sapotong peralatan anu beunghar anu sanésna tiasa ngarusak anjeun ku sistem infotainment anu hébat, sistem kaamanan, layar ageung, kulit, transmisi otomatis sareng bagian Chrome. Hm, tangtosna, leres, kuring terang éta, naha éta dipikaterang sateuacanna Mopar pikeun lapangan sareng bakal ngempelkeun cocooan anu kirang bergengsi tapi langkung di luar jalan.

Kusabab anjeunna béak drive lima roda di lapangan. Henteu lami saatos kuring ngajalankeun bukit kana jukut baseuh, roda payunna nétral sareng pésta parantos réngsé. Nanging, tétéla tempat substrat garing.... Janten, sapanjang jalan troli berbatu sempit, dimana ogé tétéla yén mobilna sempit sareng cekap cekap henteu kagorés ku dahan. Kalayan throttle sedeng sareng sababaraha pamahaman dimana nyetir motor sareng kumaha cara ngatasi nabrak, Renegade ieu nunjukkeun DNA Jeep sajati anu lurking di jero.

Mungkin aya anu bakal nyebrang sareng naroskeun ka kuring pikeun akal nalika kuring badé kana jip ieu, tapi kuring masih émut sababaraha trik ti mangtaun-taun nalika kuring nyetir rally di luar jalan Dakar nalika kuring ngiringan Miran Stanovnik.... Leres, tapi kuring émut pikeun mareuman sensor parkir pikeun nyetir di luar jalan, sabab éta peka pisan kana halangan sakedik, anu sanésna. Maksad abdi seuseueurna jujukutan sareng dahan. Kaméra pandangan tukang pasti bakal saé di lapangan, anu kuring henteu kagungan Dakar. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE Points Terbatas

Data data

Biaya modél tés:	28.160 €
Harga modél dasar kalayan diskon:	27.990 €
Diskon harga modél tés:	28.160 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.332 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 5.250 rpm - torsi maksimum 270 Nm dina 1.850 rpm
Mindahkeun énergi:	roda hareup - transmisi otomatis 6-speed - ban 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Kapasitas:	speed pangluhurna 196 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,4 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 6,4 l / 100 km, émisi CO2 146 g / km
Massa:	kandaraan kosong 1.320 kg - beurat total diidinan 1.900 kg
Diménsi éksternal:	panjang 4.255 mm - rubak 1.805 mm - jangkungna 1.697 mm - wheelbase 2.570 mm - tanki bahan beuleum 48 l
Kotak:	351-1.297 l

Ukuran urang

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 3.835 km
Akselerasi 0-100km:	9,7s
402m ti kota:	17,1 taun ( 134 km / jam)
Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar:	5,9 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	42,3m
Méja AM:	40m
Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6	58dB