Ngalegaan tés Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Kalayan kecap séjén, ieu hartosna yén ngan dina sataun urang bakal ngangkut sakedik kirang ti 50 rebu, anu seueur. Anu palakuna, tangtosna, dina tanda petik, sabab ieu tugas urang, nyaéta Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr sareng orok kuring. Janten anom sareng sepuh, budak lalaki sareng budak awéwé, wartawan sareng fotografer. Sareng naon anu urang nyerat dina buku catetan anu kalebet dina alat dasar kami dina mobil anu ngalaman uji diperpanjang? Tomaj humandeuar ngeunaan dasbor luar angkasa atanapi dasbor, sanaos henteu ngaganggu panulis mana waé, sumawonna ergonomis anu langkung handap, Peter nyetir mobil uji dugi ka dua rébu kilométer, kalolobaanana di jalan Italia, sareng muji konsumsi bahan bakar (diantara 3,8, XNUMX liter sareng lima liter, numutkeun komputer anu aya dina kapal), sareng Tina ngusir ninina sareng nyéwa lancah Ljubljana. Sareng anjeunna leres-leres nyerat yén upami mobil asup ka lotre, maka ku konsumsi bahan bakar anu handap pisan, éta tiasa ngapung di sakitar dunya.

Anu paling héran sanésna nyaéta konsumsi BBM rata-rata, sanaos 4,8 liter sedeng, tapi ukuranana batangna. Upami anjeun masih teu terang, sanaos bentuk olahraga na, Honda Civic gaduh saparapat batang langkung seueur tibatan Volkswagen Golf, anu hartosna, langkung pas, bédana 100 liter! Éta sababna éta mobil jarak jauh anu kawéntar (leres Perot?) Sareng manaskeun tatangga (Tina nyandakna pikeun test drive sareng anjeunna naros naha anjeunna sok ngagaduhan pameget beunghar kusabab mobil anu sanés), sareng orok kuring leres-leres ngaapresiasi mékanika anu pas, salaku drivetrain kalayan gerakan anu pondok sareng tepat ngan butuh nyetir dinamis.

Sababaraha nyebatkeun kanyataan yén Civic henteu pantes labél Sport, sahenteuna henteu nunjukkeun yén kolega kami di Dénmark parantos ngudag 310-horsepower Honda Civic Type-R. Janten sahenteuna hujan ampir aya ti jamban ampir di kalér Éropa ... Enviable? Henteu, kami henteu terang. Gorombolan sial téh resep! Tangtosna, urang langkung ti ngantep kolega kami bersantai di atlet anu saé saatos perjalanan anu panjang, sanaos dina supertest kami henteu ngarasa kasisihkeun. Sasis kagetna pikaresepeun dibandingkeun sareng roda 17 inci, penangananana saé, turbodiesel 1,6 liter ogé heran sepi, anu panginten tiasa ogé disababkeun ku soundproofing réngsé.

Diomongkeun ngeunaan nami Olahraga, urang bisa disebutkeun yen kuring bisa kalayan gampang boga 40, 50 atawa 60 "kuda" leuwih, tapi lajeng sigana mah moal make ngan 4,8 liter per 100 kilométer, katuhu? Kusabab kitu urang prioritas kanyamanan sarta spasi tinimbang sportiness, nu kejutan pikeun wahana dirancang dinamis misalna. Aya leuwih ti cukup legroom na headroom pikeun kids dina bangku tukang sarta humandeuar saeutik ngeunaan ujung luhur jandela samping nu nambihan saeutik claustrophobia. Jandéla pungkur dua-sapotong sanes solusi pangalusna pikeun pisibilitas alus keur mobil, tapi sahenteuna bagian luhur dilengkepan wiper a. Hanjakalna, kami parantos ngabalikeun Honda Civic biru ka dealer sareng jujur ​​​​saur urang parantos sono. Sebastian atanapi Tomaz, kumaha upami urang angkat ka Slovénia nganggo Type-R anyar? Jigana Slovénia kalawan jalan gunung bakal polygon alam hadé ti Denmark kalawan jalan lempeng!

Alyosha Mrak, poto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Olahraga

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.597 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 2.000 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/45 Urang Sunda 17 W (Michelin Primacy HP).
Kapasitas:	speed luhur 207 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, émisi CO2 98 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.307 kg - beurat total diidinan 1.870 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.370 mm - rubak 1.795 mm - jangkungna 1.470 mm - wheelbase 2.595 mm -
Kotak:	batang 477–1.378 50 l – tanki bahan beuleum XNUMX l.