Visions pikeun abad, teu dekade
Naha urang kudu ngarambat ngaliwatan luar angkasa? Jawaban anu merenah nyaéta henteu. Tapi, tinangtu sadayana anu ngancem urang salaku umat manusa sareng peradaban, éta henteu wijaksana pikeun ngantunkeun eksplorasi ruang angkasa, penerbangan manned sareng, pamustunganana, milari tempat-tempat sanés pikeun hirup sanés Bumi.
Sababaraha bulan kapengker, NASA ngumumkeun rinci Plan Éksplorasi Spasi NasionalPikeun ngahontal tujuan anu luhur anu diatur dina diréktif kawijakan ruang angkasa Présidén Trump Désémber 2017. Rencana ambisius ieu kalebet: perencanaan badarat di bulan, panyebaran jangka panjang jalma-jalma di bulan sareng di sabudeureun bulan, nguatkeun kapamimpinan AS di luar angkasa, sareng nguatkeun perusahaan antariksa swasta. sarta ngamekarkeun cara pikeun aman darat astronot Amérika dina beungeut Mars.
Sakur pengumuman ngeunaan palaksanaan Martian walks ku 2030 - sakumaha diterbitkeun dina laporan NASA anyar - kitu, rada fléksibel tur bisa dirobah lamun aya kajadian nu élmuwan teu noticed dina momen. Ku alatan éta, saméméh nyaring anggaran pikeun misi manned, éta rencanana, contona, mertimbangkeun hasil. Misi Mars 2020, dimana rover anu sanés bakal ngumpulkeun sareng nganalisis conto tina permukaan Planét Beureum,
port spasi lunar
Jadwal NASA kedah salamet tina tantangan dana anu khas pikeun administrasi présidén AS énggal. Insinyur NASA di Kennedy Space Center di Florida ayeuna nuju ngarakit pesawat ruang angkasa anu bakal nyandak manusa deui ka bulan teras ka Mars dina sababaraha taun ka hareup. Disebut Orion sareng katingalina siga kapsul anu dipungkeun ku astronot Apollo ka bulan ampir opat puluh taun ka pengker.
Nalika NASA ngagungkeun ulang taunna ka-60, diperkirakeun dina taun 2020 ngurilingan Bulan, sareng dina taun 2023 sareng astronot dina kapal, éta bakal sakali deui ngirimkeunana ka orbit satelit urang.
Bulan populér deui. Nalika administrasi Trump parantos lami netepkeun arah NASA ka Mars, rencanana badé ngawangun heula stasiun luar angkasa ngorbit bulan, nu disebut Gerbang atawa palabuhan, struktur sarupa Stasion Angkasa Internasional, tapi porsi penerbangan ka beungeut bulan jeung, pamustunganana, ka Mars. ieu ogé aya dina rencana dasar permanén dina satelit alam urang. NASA sareng administrasi présidén parantos netepkeun tujuan pikeun ngadukung pangwangunan lander bulan komersil robot anu teu aya awak teu langkung ti 2020.
Kapal Orion nuju ka stasion dina orbit bulan - visualisasi
Ieu diumumkeun dina bulan Agustus di Johnson Space Center di Houston ku Wakil Présidén Mike Pence. Pence mangrupikeun pupuhu anu nembé dirombak Déwan Angkasa Nasional. Langkung ti satengah anggaran NASA anu diajukeun $ 19,9 milyar pikeun taun fiskal anu bakal datang parantos dialokasikeun pikeun eksplorasi lunar, sareng Kongrés sigana bakal nyatujuan ukuran ieu.
Badan éta parantos naroskeun ide sareng desain pikeun stasiun gateway di orbit ngurilingan bulan. Asumsi ngarujuk kana jembatan pikeun panyilidikan ruang, relay komunikasi, sareng dasar pikeun operasi otomatis alat dina permukaan bulan. Lockheed Martin, Boeing, Airbus, Bigelow Aerospace, Sierra Nevada Corporation, Orbital ATK, Northrop Grumman sareng Nanoracks parantos ngirimkeun desainna ka NASA sareng ESA.
NASA sareng ESA ngaduga aranjeunna bakal naék kapal port spasi lunar astronot bakal tiasa tetep aya nepi ka genep puluh poé. fasilitas nu kudu dilengkepan airlocks universal anu bakal ngidinan duanana awak asup ka luar angkasa sarta darmaga pesawat ruang angkasa swasta milu dina misi pertambangan, kaasup, sakumaha kudu dipikaharti, leuwih komérsial.
Upami teu radiasi, maka beuratna maot
Sanaos urang ngawangun infrastruktur ieu, masalah anu sami anu aya hubunganana sareng perjalanan jarak jauh jalma-jalma di luar angkasa moal ngaleungit acan. Spésiés urang terus bajoang jeung weightlessness. Mékanisme orientasi spasial bisa ngakibatkeun masalah kaséhatan badag tur disebut. panyakit angkasa.
Beuki jauh ti kepompong aman atmosfir jeung médan magnét Bumi, beuki masalah radiasi - résiko kanker eta tumuwuh aya kalawan unggal poé tambahan. Salian kanker, éta ogé tiasa nyababkeun katarak sareng kamungkinan Panyakit Alzheimer. Leuwih ti éta, nalika partikel radioaktif pencét atom aluminium dina awak kapal, partikel nu knocked kaluar kana radiasi sékundér.
Solusina bakal palastik. Aranjeunna hampang tur kuat, pinuh ku atom hidrogén nu inti leutik teu ngahasilkeun loba radiasi sékundér. NASA nguji plastik anu tiasa ngirangan radiasi dina pesawat ruang angkasa atanapi jas ruang angkasa. gagasan sejen layar anti radiasi, Contona, magnét, nyieun hiji diganti pikeun widang nu ngajaga urang di Bumi. Élmuwan di European Space Radiation Superconducting Shield nuju ngerjakeun superkonduktor magnesium diboride anu, ku nyiptakeun médan magnét, bakal ngagambarkeun partikel anu muatanana jauh ti kapal. Tameng beroperasi dina -263 ° C, nu teu sigana kawas loba, nunjukkeun yen eta geus tiis pisan di rohangan.
Panaliti anyar nunjukkeun yén tingkat radiasi panonpoé naék 10% langkung gancang tibatan anu disangka saacanna, sareng yén lingkungan radiasi di angkasa bakal langkung parah dina waktosna. Analisis data panganyarna tina instrumen CRaTER dina orbiter lunar LRO nunjukkeun yén kaayaan radiasi antara Bumi sareng Panonpoé parantos mudun dina waktosna sareng yén hiji astronot anu teu dijagi tiasa nampi dosis radiasi 20% langkung seueur tibatan anu disangka. Élmuwan nyarankeun yén seueur résiko tambahan ieu asalna tina partikel sinar kosmis énergi rendah. Tapi, aranjeunna nyangka yén tambahan 10% ieu tiasa maksakeun larangan anu serius pikeun eksplorasi ruang angkasa di hareup.
Beurat ngancurkeun awak. Diantara hal séjén, ieu ngabalukarkeun kanyataan yén sababaraha sél imun teu bisa ngalakukeun pakasaban maranéhanana, sarta sél getih beureum maot. Éta ogé nyababkeun batu ginjal sareng ngaleuleuskeun jantung. Astronot dina ISS bajoang jeung lemah otot, turunna cardiovascular, sarta leungitna tulang nu lepas dua nepi ka tilu jam sapoé. Sanajan kitu, aranjeunna tetep leungit massa tulang bari on dewan.
Astronot Sunita Williams nalika latihan di ISS
Solusina bakal gravitasi jieunan. Di Massachusetts Institute of Technology, urut astronot Lawrence Young keur nguji centrifuge nu rada reminiscent tina visi ti pilem. Jalma ngagolér di sisi maranéhna, dina platform, ngadorong hiji struktur inersia nu rotates. Solusi anu ngajangjikeun sanés nyaéta proyék Kanada Lower Body Negative Pressure (LBNP). Alatna sorangan nyiptakeun ballast dina cangkéng jalma, nyiptakeun rasa beurat dina awak handap.
Résiko kaséhatan umum dina ISS nyaéta objék leutik ngambang dina kabin. Aranjeunna mangaruhan panon astronot sarta ngabalukarkeun abrasions. Nanging, ieu sanés masalah anu paling parah pikeun panon di luar angkasa. Weightlessness ngarobah bentuk panon jeung mangaruhan eta panurunan visi. Ieu masalah serius anu teu acan direngsekeun.
Kaséhatan sacara umum janten masalah anu sesah dina kapal angkasa. Upami urang kaserang tiis di Bumi, urang bakal cicing di bumi sareng éta waé. Dina lingkungan katutup pageuh, ngeusi hawa recirculated sareng seueur sentuhan permukaan anu sesah dikumbah leres, hal-hal katingali béda pisan. Dina waktos ayeuna, sistem imun manusa henteu jalan saé, janten anggota misi diisolasi sababaraha minggu sateuacan angkat pikeun ngajagaan diri tina panyakit. Kami henteu terang kunaon sababna, tapi baktéri janten langkung bahaya. Salaku tambahan, upami anjeun bersin di luar angkasa, sadaya tetesan ngalayang kaluar sareng teras ngapung langkung jauh. Nalika aya anu kaserang flu, sadaya anu aya dina kapal bakal kaserang. Sareng jalan ka klinik atanapi rumah sakit panjang.
Awak 48 ekspedisi dina ISS - realitas kahirupan dina pesawat ruang angkasa
Masalah badag salajengna Space Travel direngsekeun euweuh kanyamanan hirup. Intina, ékspédisi extraterrestrial diwangun ku nyebrang vakum anu teu aya watesna dina wadah bertekanan anu dijaga hirup ku awak mesin anu ngolah hawa sareng cai. Aya sakedik rohangan sareng anjeun hirup dina kasieunan radiasi sareng mikrometeorit. Lamun urang jauh ti planét mana wae, teu aya pintonan luar, ngan blackness jero rohangan.
Élmuwan milarian ideu ngeunaan cara nyegerkeun monoton anu dahsyat ieu. Salah sahijina nyaéta Realitas virtualdimana astronot bisa nongkrong. Hiji hal anu dipikanyaho, sanaos dina nami anu béda, tina novel ku Stanisław Lem.
Naha lift langkung mirah?
Perjalanan angkasa mangrupikeun séri-séri kaayaan ekstrim anu teu kaétang ku jalma sareng alat. Di hiji sisi, gelut ngalawan gravitasi, overload, radiasi, gas, racun jeung zat agrésif. Di sisi séjén, discharges éléktrostatik, lebu, gancang ngarobah suhu dina dua sisi skala. Sajaba ti éta, sagala pelesir ieu sangar mahal.
Dinten ieu kami peryogi ngeunaan 20 rébu. dollar pikeun ngirim hiji kilogram massa kana orbit Bumi low. Kaseueuran biaya ieu aya hubunganana sareng desain sareng operasi. sistem boot. Misi anu sering sareng panjang ngabutuhkeun sajumlah ageung bahan bakar, bahan bakar, suku cadang, bahan bakar. Di rohangan, perbaikan sareng perawatan sistem mahal sareng sesah.
Angkasa lift - visualisasi
Gagasan relief finansial, sahenteuna sabagian, konsép lift angkasasambungan titik nu tangtu di dunya urang jeung stasiun tujuan lokasina di hiji tempat di sakuliah dunya. Eksperimen anu lumangsung ku para ilmuwan di Universitas Shizuoka di Jepang mangrupikeun anu munggaran dina skala mikro. Dina wates proyék Spasi tethered satelit robotic otonom (STARS) dua satelit STARS-ME leutik bakal disambungkeun ku kabel 10-méteran, nu bakal mindahkeun hiji alat robotic leutik. Ieu mangrupikeun modél mini awal tina bango rohangan. Upami suksés, anjeunna tiasa ngaléngkah ka fase salajengna tina proyék lift luar angkasa. Nyiptakeunana sacara signifikan bakal ngirangan biaya transportasi jalma sareng objék ka sareng ti angkasa.
Anjeun ogé kedah émut yén teu aya GPS di angkasa, sareng rohangan ageung sareng navigasi henteu gampang. Jaringan Spasi jero - kumpulan arrays anteneu di California, Australia jeung Spanyol - sajauh ieu hijina alat navigasi extraterrestrial kami boga. Ampir sadayana, ti satelit mahasiswa ka pesawat ruang angkasa New Horizons ayeuna piercing Beubeur Kuiper, ngandelkeun sistem ieu. Hiji ieu overloaded, sarta NASA tempo ngawatesan kasadiaan na misi kirang penting.
Tangtosna, aya ideu pikeun GPS alternatif pikeun rohangan. Joseph Guinn, ahli navigasi, badé ngembangkeun sistem otonom anu bakal ngumpulkeun gambar targét sareng objék anu caket, ngagunakeun posisi relatifna pikeun triangulasi koordinat pesawat ruang angkasa - tanpa peryogi kontrol taneuh. Anjeunna nyebatna Deep Space Positioning System (DPS) kanggo pondokna.
Najan optimisme pamingpin jeung visionaries - ti Donald Trump ka Elon Musk - loba ahli masih yakin yén prospek nyata colonizing Mars teu dekade, tapi abad. Aya tanggal sareng rencana resmi, tapi seueur réalis ngaku yén éta bakal hadé pikeun manusa pikeun angkat kaki di Planét Beureum sateuacan 2050. Sarta ékspédisi manned salajengna nyaeta lamunan murni. Mémang, salian ti masalah di luhur, perlu pikeun ngajawab masalah fundamental sejen - euweuh drive pikeun perjalanan spasi bener gancang.
