Detil Toyota RAV4 PHEV anyar diungkabkeun

Plug-in hybrid Toyota RAV4 PHEV (urang Jepang ogé nganggo singketan PHV, sareng di Amérika awalan Perdana ditambah kana nami) mimitina diwanohkeun ka pasar AS. Dinten mobil mucunghul di pasar Jepang. Ngomongkeun versi drive katuhu, perusahaan parantos masihan fitur anu langkung dinamis. Ku kituna, pedaran model bisa supplemented tur refined. Power 2.5 A25A-FXS engine naturally aspirated ti séri Dynamic Force Engine nyaéta 177 hp. sareng 219 Nm. Motor listrik hareup ngahasilkeun 134 hp. sareng 270 Nm, sareng di pungkur - sistem E-Four - 40 hp. jeung 121 Nm.

Daya total sistem hibrid THS II nyaéta 306 hp. Tina 0 dugi ka 100 km / jam, kawin silang gancang sareng lancar dina 6 detik.

Urang Jepang ogé parantos ngungkabkeun parameter tina batré lithium-ion. Ieu sél kalayan tegangan operasi 355,2 V sareng kakuatan 18,1 kWh (salah sahiji nilai paling luhur dina sajarah hibrida). Arsitéktur TGNA (platform GA-K) ngamungkinkeun batréna dipasang handapeun lantai di tengah kendaraan.

Parameter penting pikeun hibrid plug-in nyaéta daya tarik listrik tanpa ngamimitian mesin. Dina siklus Amérika, Perdana RAV4 gaduh 63 km, tapi pikeun versi Jepang tina RAV4 PHEV, pabrikna nunjukkeun 95 km dina siklus WLTC global, nambihan yén ieu mangrupikeun parameter anu paling saé diantara plugins kawin silang. Dina modeu hibrid, konsumsi BBM rata-rata 4,55 l / 100 km. Tangki bénsin di dieu nyepeng 55 liter, sareng total mileage kalayan hiji ngeusian bahan bakar sareng tanki pinuh ngaleuwihan 1300 km.

Batréna tiasa nyayogikeun kakuatan pikeun pangguna éksternal dugi ka 1,5 kW, sapertos nalika ngumbara di alam. Kanggo ieu, jalurna ngagaduhan kontak sareng arus bolak 100 volt. Salaku tambahan, colokan kaasup anu tiasa dihubungkeun kana port muatan éksternal sareng dianggo salaku outlet bumi.

Alat éksternal tiasa nampi listrik tina hibrid duanana nalika mesin dieureunkeun sareng nalika unitna jalan (upami batréna hampang). Dina kasus anu kadua, tanki bakalan bakalan nyayogikeun sakitar tilu dinten kakuatan kalayan listrik éksternal konstan hiji satengah kilowatt, anu tiasa manpaat nalika pareum listrik darurat di bumi.

Titik téknis sanés anu disebatkeun nyaéta pompa panas, anu dianggo pikeun manaskeun kompartemen panumpang sareng mimitina naékkeun suhu mesin tiis. Sistem ieu ngalestarikeun daya batre. Batréna nyalira ngajaga kasaimbangan suhu anu optimal berkat bahan pendingin tina AC. Dina waktos anu sasarengan, éléktronika henteu ngijinkeun panggunaan batré panguatna bisi panas teuing, anu manjangkeun umur jasa na. Éta tiasa ditagihkeun duanana tina kontak 100-volt saderhana kalayan arus 6 A (tina 27 jam dugi ka 100%), sareng tina 200 volt. Kontak jam 16 A (5 jam 30 menit).

Hibridna nganggo standar sareng korsi leatherette, sistem audio salapan inci, antar muka Apple CarPlay sareng Android Auto, sareng modul komunikasi, sareng sistem panjagaan sadidinten. Aya ogé tampilan sirah-up.

Toyota RAV4 PHEV dimimitian dina 4 yen (690 euro) di Jepang. Parabotna kalebet roda alloy 000 inci. Kisaran warna kalebet ngiuhan ekslusif émosional Beureum II kanggo vérsi PHEV. Sikep hideung foil dina hateup, kaca spion sareng jalma anu nyayogikeun lima kombinasi dua nada. Paket Bantuan Kaamanan Kasalametan Toyota standar kaasup ngerem otomatis (kalayan pangakuan pedestrian beurang wengi sareng pengendara sepeda siang). Kami nambahan yén saatos waktos sistem hibrida sami RAV38 PHEV bakal nampi Lexus NX 000h +.