P052B Tiis ngamimitian waktos posisi camshaft ditunda, bank 1

P052B Tiis ngamimitian waktos posisi camshaft ditunda, bank 1

Lembar Data OBD-II DTC

Tiis ngamimitian posisi camshaft katinggaleun 1

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Merek mobil tiasa kalebet, tapi henteu diwatesan ku, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, jsb.

ECM (Modul Kontrol Mesin) nyaéta komputer anu kuat pisan anu ngatur sareng ngawas sistem panyalaan mesin mobil, posisi mékanis komponén anu puteran, suntikan bahan bakar, sistem knalpot, knalpot, transmisi, sareng seueur sistem anu sanés.

Sistim sejen nu ECM kudu ngawas tur saluyukeun sasuai nyaeta variabel valve timing (VVT). Intina, sistem ieu ngamungkinkeun ECM ngadalikeun waktos mékanis antara camshaft sareng crankshaft. Ieu ngaronjatkeun efisiensi sakabéh mesin. Teu nyebut kauntungan ékonomi BBM. Sabenerna, timing idéal pikeun mesin Anjeun kudu disaluyukeun jeung ngarobah kaayaan. Ku sabab kitu, aranjeunna ngembangkeun sistem VVT.

P052B (Tiis Mimitian Camshaft Timing Reureuh kaleuleuwihan Bank 1) mangrupakeun kode nu ngageter operator nu ECM mantau hiji "kalobaannana" posisi VVT retarded pikeun nangtukeun iraha bade ngarobah posisi camshaft on bank 1. Biasana alatan mimiti tiis. Uji diri VVT ieu gagal kusabab ngaleuwihan nilai kalibrasi camshaft minimum atanapi kusabab tetep dina posisi anu mundur. Bank 1 nyaéta sisi mesin anu ngandung silinder # 1.

Catetan. Camshaft "A" nyaéta asupan, kénca atawa hareup camshaft. Kénca/Katuhu jeung Hareup/Pungkur diartikeun saolah-olah anjeun diuk dina korsi supir.

Naon parahna DTC ieu?

Kodeu P052B mangrupikeun masalah anu kedah langsung dirujuk ka montir sabab éta rumit pisan, sumawona masalah anu serius. Masalah sapertos kitu mangaruhan ECM sacara ageung, janten teknisi kedah mariksa kendaraan anjeun upami ieu atanapi DTC anu aya hubunganana muncul. Biasana ECM henteu ngadeteksi réspon anu dipikahoyong pikeun sababaraha paréntah éléktronik pikeun VVT ​​sareng kodeu parantos diatur.

Kusabab masalahna disababkeun ku sistem waktos klep variabel, nyaéta sistem anu dikontrol hidrolik, fungsina bakal diwatesan dina kaayaan throttle anu rendah, nalika nyetir di jalan datar, atanapi dina kecepatan pelayaran. Henteu kakantun terus-terusan perobihan sistem pikeun ngalereskeun masalah, nyababkeun konsumsi minyak anu seueur teuing sareng munculna kode masalah nalika tekanan minyak turun, anu mangaruhan fungsionalitas sistem VVT.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kodeu diagnostik P052B tiasa kalebet:

• Kinerja mesin goréng
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Kamungkinan misfiring nalika ngamimitian
• Masalah mimiti tiis

Naon sababna umum pikeun kode?

Nyababkeun P052B DTC ieu tiasa kalebet:

• Sensor posisi Crankshaft rusak
• Sensor posisi kaméra rusak
• Klep solenoid pikeun ngatur fase klep inlet lepat
• Inlet interlock control solenoid valve nyaéta rusak.
• Uing parantos akumulasi di daérah panarima sinyal camshaft.
• Ranté waktos dipasang teu leres
• Bahan asing ngotoran alur minyak pikeun ngendalikeun tahapan klep asupan.

Naon sababaraha léngkah pikeun ngadiagnosa sareng ngatasi masalah P052B?

Léngkah munggaran dina prosés ngungkulan pikeun masalah naon waé nyaéta marios Buletin Téknis Bulletins (TSB) pikeun masalah anu dipikaterang ku kandaraan khusus.

Léngkah-léngkah diagnostik anu maju janten khusus pikeun kendaraan sareng tiasa meryogikeun alat-alat canggih sareng pengetahuan anu leres pikeun dilaksanakeun sacara akurat. Kami ngagariskeun léngkah-léngkah dasar ieu di handap, tapi tingal manual perbaikan kendaraan / pembuatan / modél / transmisi anjeun pikeun léngkah-léngkah khusus pikeun kendaraan anjeun.

Pastikeun anjeun mariksa buletin jasa anu tiasa nyayogikeun solusi pikeun masalah naon waé, sabab kaseueuran kandaraan ngagaduhan perangkat lunak anu tiasa diupdate dina modul kontrol mesinna. Upami diperyogikeun, langkung saé nganggo ECU pabrik énggal sareng program parangkat lunak pangénggalna. Léngkah ieu peryogi anjeun ngarambat ka pusat jasa anu diidinan pikeun merek kendaraan anjeun.

CATETAN. Émut yén ECM tiasa gampang digentos upami sénsor mesin mémang lepat, anu tiasa janten akibat tina bagian anu leungit dina diagnosis awal. Ieu sababna teknisi profesional bakal nuturkeun sababaraha jenis bagan aliran nalika mariksa DTC pikeun nyegah salah diagnosa. Éta salawasna mangrupakeun ide nu sae pikeun konsultasi inpormasi jasa pikeun modél khusus anjeun heula.

Saatos nyarios yén, bakal janten ide anu saé pikeun parios kabocoran camshaft.cuum langsung, sabab éta tiasa nyababkeun langkung seueur masalah di masa depan upami ditingalkeun. Tingal manual layanan anjeun pikeun prosedur diagnostik khusus sareng lokasi komponén.

Gumantung kana jinis sensor posisi camshaft naon anu anjeun gaduh (sapertos pangaruh Aula, sénsor résistansi variabel, sareng sajabana), diagnosis bakal béda-béda gumantung kana pabrikan sareng modélna. Dina hal ieu, sénsor kedah énergi pikeun ngawaskeun posisi batang. Upami cacad dipendakan, ngaganti sénsorna, ngareset kode sareng test drive kendaraan.

Dibikeun kanyataan yén aya "ngamimitian tiis" dina katerangan kode, anjeun panginten kedah ningali-tingali suntik mimiti suntik anjeun. Éta ogé tiasa dipasang dina sirah sareng sayogi dugi ka sababaraha tingkatan. Abah nozel pisan rentan ka drying kaluar na retakan kusabab kaayaan ngabalukarkeun sambungan intermiten. Sareng kamungkinan masalah mimiti tiis. Ati-ati pisan nalika nyoplokkeun konektor suntik naon waé nalika diagnosis. Sakumaha didadarkeun, aranjeunna rapuh pisan.

Tulisan ieu kanggo tujuan inpormasi waé sareng data téknis sareng buletin jasa pikeun wahana khusus anjeun kedah salawasna diutamakeun.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Kode P052B pikeun Ford Fusion 2011Hai, Dupi aya anu ngawartosan naon kode P052B dina Ford Fusion 2011? ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P052B?

Upami anjeun masih peryogi pitulung sareng DTC P052B, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.