Itungan depreciation mobil ku mileage, mileage, conto

Depreciation mobil, tanpa dinyatakeun dina istilah ilmiah, mangrupa akuntansi depreciation na dinyatakeun dina istilah moneter. Sakur mobil merlukeun waragad: pikeun perbaikan, ngagantian cairan teknis, ngagantian karét, sarta, tangtosna, biaya refueling ku suluh.

Nalika ngitung depreciation mobil, waragad BBM teu dicokot kana rekening.

Naha anjeun kedah ngitung depreciation mobil?

• Anu mimiti, perlu pikeun pangusaha sareng badan hukum pikeun ngalebetkeun dokuméntasi ka otoritas pajeg. Ku kituna, biaya perusahaan dijelaskeun sacara rinci supados otoritas pajeg henteu gaduh patarosan ngeunaan pengeluaran dana.
• Bréh, depreciation dicokot kana akun di pausahaan asuransi keur assessment leuwih akurat ngeunaan nilai nyata mobil nalika boga na hayang nyimpulkeun hiji kontrak asuransi. Depreciation ogé dicokot kana akun di bank atawa pawnshops nalika meuli jeung ngajual mobil dipaké.
• Katilu, kaayaan umum nyaéta nalika karyawan perusahaan nganggo angkutan pribadi pikeun ngalaksanakeun tugasna. Dina hal ieu, dunungan wajib tumut kana akun teu ukur biaya refueling, tapi ogé depreciation, nyaeta, maké jeung cimata mobil. Ilaharna, pausahaan mayar 1,5-3 rubles pikeun tiap kilométer ngajalankeun.

Unggal boga mobil pribadi ogé kudu mertimbangkeun maké jeung cimata ku kituna biaya ngaganti saringan atawa oli teu datang salaku kejutan.

Kumaha depreciation diitung?

Ngitung depreciation mobil teu sakumaha hésé sakumaha eta bisa sigana. Contona, dina loba majalah mobil urang bisa ningali informasi yén unggal kilométer urang ngajalankeun on model mobil misalna jeung ieu ngarugikeun urang 3 rubles atawa 7, sarta ieu salian biaya refueling.

Dimana nomer ieu asalna?

Mun anjeun teu mibanda pangaweruh akuntansi husus, mangka anjeun ngan perlu akun konsistén pikeun sakabéh expenses mobil anjeun salila sataun: consumables, cairan marake, minyak, suku cadang. Hasilna, anjeun bakal nampa jumlah nu tangtu, contona, 20 sarébu. Bagikeun jumlah ieu ku jumlah kilométer ngumbara per taun sareng terangkeun sabaraha hiji kilométer biaya anjeun.

Anjeun oge bisa balik cara séjén:

• tumut kana akun sagala expenses pikeun ngaliwatan inspeksi dijadwalkeun sarta inspeksi teknis;
• turutan parentah, sanggeus sabaraha kilométer anjeun bakal kudu ngaganti sagala saringan, cairan prosés, hampang marake, ngaganti minyak dina mesin, transmisi otomatis, power steering, jeung sajabana, tumut kana akun biaya sadaya karya ieu;
• ngalakukeun itungan matematik rumit - bagikeun jumlah anu ditampi ku jarak tempuh mobil anjeun dina waktos éta, sareng anjeun nampi kira-kira biaya hiji kilométer.

Eta sia noting yén metoda ieu moal akurat pisan, lamun ngan kusabab unggal taun waragad tunai anjeun pikeun mobil ngan bakal nambahan. Tapi itungan sapertos kitu bakal nyarioskeun ka anjeun sabaraha artos anu anjeun peryogikeun supados ngarecahna salajengna henteu pencét anggaran pisan.

Pikeun kéngingkeun data anu langkung akurat, anjeun henteu ngan ukur kedah tumut kana biaya anjeun pikeun suku cadang sareng bahan konsumsi anu tangtu, tapi ogé:

• umur kendaraan;
• total mileage na;
• kaayaan dimana eta dioperasikeun;
• produsén (éta aya rusiah yén mobil Jerman teu kudu sakumaha sering perbaikan sakumaha Cina);
• kaayaan lingkungan di wewengkon dimana anjeun cicing;
• kalembaban iklim;
• tipe wewengkon - metropolis, kota, kota, désa.

Dina literatur akuntansi, anjeun tiasa mendakan rupa-rupa koefisien anu bakal ngabantosan anjeun langkung akurat ngitung depreciation kendaraan. Salaku conto, sadaya mobil dibagi kana kategori gumantung kana umur:

• nepi ka lima taun;
• lima nepi ka tujuh;
• tujuh nepi ka sapuluh taun.

Sasuai, nu heubeul kandaraan, beuki duit Anjeun kudu méakkeun dina eta.

Rumus keur ngitung depreciation wahana

Pakai kendaraan diitung salaku persentase. Pikeun ieu anjeun kedah terang:

• indikator maké;
• mileage sabenerna;
• jumlah dumasar umur;
• hirup layanan sabenerna;
• faktor adjustment - kaayaan iklim jeung lingkungan di wewengkon mana mobil dipaké;
• tipe wewengkon.

Sadaya indikator sareng babandingan ieu tiasa dipendakan dina literatur akuntansi. Mun anjeun teu hoyong delve kana sagala peraturan ieu sarta decrees Departemen Keuangan, anjeun tiasa manggihan hiji kalkulator online pikeun ngitung depreciation dina Internet, sarta ngan saukur nyelapkeun data sabenerna kana widang dituduhkeun.

Ieu conto:

• mobil dihasilkeun domestik nu urang meuli pikeun 400 dua taun ka tukang;
• mileage pikeun 2 taun amounted ka 40 sarébu;
• dioperasikeun di kota nu populasina nepi ka sajuta jalma.

Kami nampi data:

• diperkirakeun maké - 18,4%;
• maké alam jeung cimata - 400 sarébu kali 18,4% = 73600 rubles;
• nilai residual - 326400 rubles;
• nilai pasar, nyokot kana akun obsolescence (20%) - 261120 rubles.

Urang ogé bisa manggihan sabaraha hiji kilométer ngajalankeun ngarugikeun urang - urang ngabagi 73,6 sarébu ku 40 sarébu jeung meunang 1,84 rubles. Tapi ieu téh tanpa nyokot kana akun obsolescence. Lamun urang ogé tumut kana akun obsolescence, urang meunang 3 rubles 47 kopecks.

Perlu dicatet yén obsolescence sacara signifikan mangaruhan pangurangan biaya kendaraan. Sanajan kitu, eta jarang dipaké, atawa koefisien obsolescence diatur dina tingkat hiji, nyaeta, teu mangaruhan biaya wahana sagala cara.

Di dieu anjeun bisa ngajawab kalawan theorists pikeun lila sarta ngabuktikeun yén sababaraha Audi A3 2008, dibandingkeun jeung Lada Kalina anyar 2013, teu ngan teu morally luntur, tapi, sabalikna, geus overtaken eta ku sababaraha dekade.

titik penting séjénna nyaéta yén sakabéh koefisien di luhur rata-rata sarta teu tumut kana akun loba faktor obyektif sejen, utamana nu skill supir. Satuju yén di perusahaan angkutan motor ageung aranjeunna ngalaksanakeun pendekatan anu béda-béda tibatan di perusahaan leutik anu nganteurkeun roti di kota. Sanajan kitu, berkat itungan misalna, anjeun bakal nyaho ngeunaan sabaraha eta bakal ngarugikeun anjeun ngajalankeun mobil. Ogé, data ieu bisa dipaké nalika meuli mobil dipaké.

Ngunggah…