Range Rover Velar debut di bursa saham
Bentuk anu teu biasa sareng tempat anu teu jelas. Range Rover anyar, saluyu sareng tren fashion kendaraan utilitas olahraga, debut di gedong Bursa Saham.
Ti mana ideu ieu asalna? Tétéla yén importir mobil JLR Group, nyaéta merek Jaguar, Land Rover sareng Range Rover, hoyong janten perusahaan saham gabungan umum dina usum gugur ieu. Léngkahna rada pikabitaeun, kitu deui rombongan tamu ondangan. Presentasi ieu ogé dihadiran ku béntang layar tur politikus anu rela pose dina témbok poto. Pikeun urang, mobil tétéla leuwih penting, sarta kami museurkeun perhatian urang ka dinya.
Tur aya alesan, sabab Velar anyar teu ngan sejen SUV anyar. Anu mimiti - dina tiung eta boga prasasti reueus "Range Rover", nu geus nempatkeun eta dina widang view tina keepers tradisi, anu nanya lamun éta pantes produk sejen tina merk Britania. Bréh, éta ngeusian celah antara Evoque kompak sareng Range Rover Sport anu langkung ageung sareng langkung mahal. Thirdly, éta bakal ngamimitian kompetisi tangguh kalawan coupe-SUVs, sarta fourthly, éta bakal initiate basa gaya anyar jeung ngenalkeun solusi teknis lengkep anyar nu teu saméméhna dina grup JLR.
Ngaranna sorangan tiasa rada ngabingungkeun, khususna pikeun peminat merek. Aranjeunna terang yén VELRAR mangrupikeun nami prototipe Range Rover munggaran, pondok pikeun Vee Eight Land Rover, atanapi "Landka" kalayan mesin V8. Velar henteu bakal dipasangan ku mesin dalapan silinder anu kuat, tapi aya pilihan supercharged 3.0 V6 sareng 380 hp. Pikeun kirang nuntut, sarta leuwih tepat, leuwih nuntut pikeun durukan, kami nawiskeun unit solar kalawan kakuatan ti 180 nepi ka 300 hp. Tangtu, duanana axles didorong ku transmisi otomatis dalapan speed.
Kakuatan anu kuat sareng penggerak sadaya roda ngajangjikeun sasis anu tangguh, kalayan gantung hawa opsional anu tiasa dilaksanakeun ku Range Rover. Ban low-profil bisa jadi hijina halangan, sabab drivetrain has brand ngamungkinkeun pikeun nganapigasi ngaliwatan lalulintas gancang - clearance taneuh ngaleuwihan 25 cm sarta fording jero 65 cm, inohong impressive nu paling pembeli resep teu aya bewara. nguji.
Velar teu leutik, éta ngan sababaraha sénti leuwih leutik batan Olahraga. Hasilna, éta boga kalapa badag kalayan volume 673 liter sarta impresses kalawan kaagungan na. Sarta eta kudu ngarugikeun pisan kirang. Daptar harga Polandia henteu acan dipikanyaho, tapi di Inggris harga modél dasarna persis di tengah antara modél Evoque sareng Sport. Dina kaayaan urang kudu 240-250 rebu. zloty.
Dina harga ieu, hese atribut ka hiji kelas atawa nu sejen. Velar leuwih panjang batan BMW X4 atanapi Mercedes GLC Coupe, tapi saingan langsung maranéhanana nyaéta Jaguar F-Pace. Range Rover Velar raket patalina jeung SUV munggaran Jaguar urang, kaasup ti platform na, tapi awak noticeably leuwih badag. Tapi teu cukup pikeun ngabandingkeun éta kalayan BMW X6 atanapi Mercedes GLE Coupe, sabab ieu wewengkon Range Rover Sport.
Velar anyar ngagambarkeun gaya misan anu langkung alit sareng langkung ageung dina sagala cara, tapi ogé nyayogikeun fitur énggal. Anu mimiti, ieu manglaku ka model konsép, nu bisa ditempo, contona, ku handles retractable, kitu ogé solusi paling modern, kayaning Matrix-Laser LED headlights. Dina kabin, salian bahan kualitas luhur, urang geus manggihan tilu layar badag - kaasup dua layar toél 10 inci pikeun ngadalikeun sistem on-board.
Ahirna, hayu urang balik sakedap ka béntang peuting. Di antarana Mateusz Kusnerevich, jawara dunya sababaraha di sailing, juara Olimpiade. Inohong penting dina konteks presentasi Range Rover anyar, sabab ieu beungeutna. Pilihanna henteu kahaja sabab merek Inggris hoyong ngamajukeun diri ngalangkungan sailing. Ku alatan éta, hese ngabayangkeun wakil hadé tina modél Velar ti atlet berbakat sarta judulna.
