Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Otomatis Olahraga - Otomatis Olahraga

Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Otomatis Olahraga - Otomatis Olahraga

Merusak di jalan raya sareng "pikaresepeun" di jalan. Upami anjeun milari émosi balap anu nyata ...

Pamanggih pabrikan Inggris ngeunaan mobil olahraga "pantes di jalan" Radikal eta anu disebut RXC... RXC téh, kuring bakal nyarios, ampir teu tiasa dianggo. Kanyataanna, Prototipe Le Mans disatujuan pikeun panggunaan jalan: pigura tubular, awak fiberglass, aerodinamika ekstrim, unsur serat karbon, kotak giras jeung (meh) enol éléktronika. Aya ogé "amenities" lamun iklim, wipers na defroster bisa dianggap kawas kitu, tapi éta kawas nempatkeun hiji layar LED dina curtain sarta nyebutkeun éta hiji loteng. Dasbor ogé henteu terang pisan: setir balap, korsi balap sareng abah-opat titik, sareng kluster instrumen digital sadayana anjeun bakal mendakan, ditambah sababaraha tuas sareng tombol pikeun fungsi dasar. Hiji-hijina data anu anjeun pikahoyong nyaéta beurat sareng kakuatan: panah kasaimbangan eureun di 900 kg sareng tukangeun korsi supirna "hirup" 3,7 V6 Ford dugi ka 425 CVsanggup ngamimitian mobil kalayan 0 dugi ka 100 km / jam dina 2,8 detik kalayan kecepatan luhur 280 km / jam... Pondokna, Radical RXC ngajantenkeun siga hiji Porsche GT3 mobil touring sareng lotus anu raoseun salaku cocooan, tapi kumaha éta bakal nyetir di jalan?

DI JALAN ATAWA HAMPIR

Prototipe hirup antara curbs, tapi Radical RXC memang tiasa dianggo di jalan upami anjeun kersa ngadamel sababaraha perdagangan (upami henteu saeutik).. Urang nganggap yén meunang kana interior mobil ngaliwatan panto gullwing teu hiji tugas gampang, sarta éta mobilna lemah pisan anu nyababkeun serangga apes anu aya di jalanna. Tapi parantos nyarios kieu,V6 hambar sareng sipil, sareng kendaraanna sopan pisan sareng intuitif.. Di kota, tangtosna, éta teu nyaman, tapi dina pas gunung (meureun milih periode haneut) éta ngan hebat. Éta gancang kilat, tapi henteu kantos mereun atanapi mereun - éta mobil anu karasa modis sareng sering nyarios yén anjeun jauh tina wates anjeun sareng tiasa nahan kakuatan anu langkung ageung. Dunlops satengah balapan, nalika aranjeunna ngahontal suhu, janten sapertos cakar ucing palu kana sofa. Dina jalur anu gancang, tempat aerodinamika mimiti ngagarap keajaiban, éta ngan ukur bisa nepi ka tiwasna.

Setir anu koheren sareng pas anu karaos sapertos panangan anjeun dina roda; ngadorong anjeun pikeun nyetir pageuh, bersih.

KILLER ANTARA TURNOVER

Di jalur, sesah kanggo saha waé pikeun tetep ngajaga anjeun. Brekna telat pisan, ngagancangkeun gancang pisan, sareng tetep nyangkut sareng ajeg dina juru gancang anu karaos siga dunya obah kalayan laun. Émang kunaon RXC radikal kalawan 6 mesin V3,7 - versi quieter, upami hoyong, aya ogé vérsi 530 h.p. turbo, malah kirang kahadéan pikeun organ anjeun.

Harga? Sakitar 130.000 XNUMX euro.