Operasi ParkAssist (parkir otomatis)
Saha anu hoyong janten raja ceruk! Sugan éta dina dasar observasi ieu sababaraha insinyur mimiti ngamekarkeun sistem bantuan parkir. Ku kituna, spasi kawates sarta pisibilitas goréng geus euweuh alesan pikeun ngajelaskeun chip ongkosna mahal dina bemper dicét atawa malah Fender crumpled. Jeung pabrik anu maénkeun kaulinan ieu salaku alat geus undergone loba parobahan dina taun panganyarna. Presentasi sistem anu khusus ngagampangkeun kahirupan pikeun seueur pengendara ...
Bantuan parkir? Aslina sonar / radar ...
Kanyataanna, sistem parkir mantuan ngagunakeun sababaraha pungsi dasar tina radar reversing primitif. Kami ngingetkeun yén salami maneuver, supir dibéjaan jarak anu misahkeun anjeunna tina halangan ku sinyal sora anu dimodulasi. Jelas, langkung kuat sareng panjang sinyal sora, langkung caket pitfall. Éta sadayana anu aya dina kabina ...
Tina sudut pandang teknis, éta kedah dipikaharti yén sistem bantuan parkir mangrupikeun jinis sonar anu sanés. Dina sagala hal, nurutkeun prinsip na. Mémang, sistem transduser/sensor ngaluarkeun ultrasound. Aranjeunna "mumbul" (kusabab fenomena gema) dina halangan sateuacan diangkat sareng dikirim deui ka komputer. Inpormasi anu disimpen teras dipulangkeun ka supir dina bentuk sinyal anu karungu.
Jelas, pikeun efisiensi maksimum, sudut scan kudu nutupan wewengkon widest mungkin. Ku kituna, Volkswagen Park Assist Vérsi 2 boga sahanteuna 12 sensor (4 dina unggal bemper jeung 2 dina saban gigir). Lokasi maranéhanana écés penting sabab bakal nangtukeun hiji "triangulasi". Prinsip ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun jarak ogé sudut deteksi dina hubungan halangan. Dina kalolobaan model dina sirkulasi, aréa deteksi antara 1,50 m jeung 25 cm.
Téknologi ieu parantos ngalaman parobihan anu signifikan dina lima taun.
Saatos ngabalikeun radar, "on-board sonar" nyayogikeun jawaban kana patarosan penting pikeun pengendara anu milarian parkir: "Naha kuring badé ka bumi, naha kuring henteu angkat?" (anggap anjeun nyetir dina laju sedeng, écés). Ayeuna, digabungkeun sareng setir anu leres, sistem bantosan parkir ngamungkinkeun supir parkir tanpa hariwang ngeunaan ... maneuver. Hiji prestasi anu tiasa dihontal nganggo sinyal anu dipancarkeun ku sénsor anu dipasang dina setir atanapi bahkan dina roda. Inpo nu dikumpulkeun mantuan pikeun nangtukeun sudut steering idéal. Janji ka supir pikeun museurkeun lengkep dina pedal ...
Lamun kamajuan anu noticeable, kumaha oge, eta kudu netelakeun yen mobil nyokot tanggung jawab na dina kerangka nu tangtu. Ku kituna, tempat parkir cocog pikeun bantuan parkir VW-ditandaan lamun 1,1 m bisa ditambahkeun kana ukuran mobil.
Toyota diaspal jalan di 2007 kalawan IPA na (pikeun Intelligent Park Assist) kapanggih dina model Prius II dipilih. Pabrikan Jerman henteu katinggaleun kanggo lami. Naha éta Volkswagen sareng Park Assist 2 atanapi BMW sareng Remote Park Assist. Anjeun oge bisa nyebut Lancia (Magic Parkir) atawa Ford (Active Park mantuan).
Janten kumaha mangpaatna bantosan parkir? Percanten Ford teu tiasa diganti. Saatos peluncuran Active Park Assist, produsén Amérika mimiti nalungtik supir Éropa. Éta mendakan yén 43% awéwé ngalakukeun sababaraha kali pikeun suksés dina cerukna, sareng 11% tina supir ngora ngésang pisan nalika ngalakukeun maneuver sapertos kitu. engke…
Sadaya koméntar sareng réaksi
Dernier komentar dipasang:
Socrates (Tanggal: 2012, 11:15:07)
Salian artikel ieu, Kuring nyadiakeun sababaraha rinci ti 70 pamaké taun heubeul: Kusabab Méi 2012 Kuring boga VW EOS kalawan DSG robotic gearbox sarta parkir mantuan, versi 2 (Créneau parkir jeung di tempur). Ieu impressive, abdi kedah ngaku, sarta eta ngajadikeun passers-ku sirah, sapertos manuver gancang jeung tepat! Utamana lamun alat ieu disambungkeun ka gearbox robotic tipe DSG, sabab lajeng supir ngan kudu pariksa pedal rem! Mémang, torsi mesin cukup dina dianggurkeun pikeun mindahkeun mobil maju sareng mundur!
Janten, dibandingkeun sareng transmisi manual, anjeun henteu kedah deui pencét pedal clutch, pedal akselerator sareng, tangtosna, péngkolan setir ... (ngan Era Maju & Mundur sareng pamilih gear)! Kaluar ti taman, lamun salah sahijina geus diblokir hareup jeung tukangeun ku kandaraan sejen, malah leuwih efisien ti lawang: saleresna, lamun milih tempat pikeun kaluar, Park Assist mah "selektif" pisan! Anjeunna bakal nolak situs anu anjeunna anggap pondok teuing! Sanaos dina manual, kuring pasti bakal nyobian nyandak aranjeunna ...
(Pos anjeun bakal katingali dina koméntar saatos verifikasi)
Tulis komentar
Kumaha saur anjeun ngeunaan rentang Citroën DS?
