Lima gagal marake anu ngan ukur tiasa dicegah ku supir
Parobihan ban musiman mangrupikeun alesan anu saé pikeun nengetan kaayaan sistem rem sareng ngartos naha anjeun kedah langsung angkat ka layanan mobil, atanapi masalahna henteu peryogi "perlakuan" langsung. Sakur supir tiasa mendakan ku maca tip kami.
Malah lamun mobil teu masihan jelas "sinyal" masalah dina gantung jeung rem, supir bisa ngadeteksi aranjeunna sorangan. Tapi ngan lamun anjeunna terang naon anu kudu nengetan dina prosés, contona, parobahan ban musiman, nalika elemen sistem marake teu katutupan ku roda.
Kahiji, anjeun kudu nengetan uniformity of maké disc marake. Alur, nyetak dina pabeungeutannana bisa jadi hasil tina maké ekstrim tina hampang atawa ingress partikel kokotor. Mun nu boga mobil teu ngarobah hampang dina jangka waktu nu, dina hal ieu, sanggeus permukaan gesekan erased, substrat logam tina hampang janten permukaan gawé salila ngerem na rubs kana disc. Sadaya ieu ngakibatkeun deformasi na. Upami cakramna henteu rata atanapi ketebalanna alit, teras kalayan sering ngerem intensif, pesawatna tiasa "ngarah" kusabab pemanasan, anu bakal nyababkeun geter. Sareng warna disk "sianotik" ngan saukur ngajerit yén éta overheated sareng kedah urgently diganti. Barina ogé, beusi tuang, anu diwangun, tiasa ngarobih sipatna, deform, retakan tiasa muncul dina pabeungeutannana.
Anjeun oge kudu nengetan uniformity of maké Pad. Salah sahiji alesan anu mungkin pikeun ieu nyaéta pamasangan anu salah. Dina hal ieu, anjeun kudu pariksa arah - dina sababaraha hampang tanda "kénca", "katuhu" atawa panah dina arah rotasi kabayang.
Korosi teu matak dipaliré, kitu ogé mobilitas impaired komponén, jamming tina caliper marake atawa silinder, kurangna lubrication dina Panungtun caliper. Masalah sareng komponén rem ieu tiasa ngahalangan gerakan pad sareng nyababkeun ngagem pad anu henteu rata, bising, geter, bahkan caliper nempel.
Ieu diperlukeun pikeun ngadalikeun serviceability tina rem parkir. Kusabab palanggaran kinerja na, sistem ngerem utama ogé bisa sangsara - efisiensi mékanisme pungkur nurun. Kasalahan umum nyaéta manjangkeun kabel rem leungeun. Pikeun ngalereskeun masalah, kamungkinan yén éta bakal cekap pikeun nyaluyukeun tegangan kabel.
Kajadian anu teu kaduga tina creaking, bising sareng geter langsung saatos masang hampang anyar ogé tiasa dianggap alesan anu jelas pikeun ngahubungi jasa mobil. Ieu tanda jelas masalah jeung teu ngagem dina rem, tapi dina elemen gantung tina mobil. Nalika maké laun accumulates di sagala rupa titik na, aranjeunna nampi darajat tambahan kabebasan jeung kamungkinan vibrations abnormal. Sareng penampilan hampang anyar ngan saukur nyababkeun manifestasi anu langkung jelas. Saatos ngaganti hampang, disc rem, rod dasi, blok jempé, bantalan bola na levers, struts penstabil, jeung saterusna bisa "nyarita" dina gaya pinuh.
