Lima mobil hidrogén anu pangsaéna pikeun ditingali di Australia

Mobil hidrogén teu gaduh émisi anu ngabahayakeun, ngan ukur cai anu kaluar tina pipa knalpot.

Kanyataan yén masih teu aya tanda-tanda mobil ngalayang di luar bumi kuring, sababaraha dekade ka abad ka-21, nguciwakeun pisan, tapi sahenteuna para jenius otomotif nuju ka arah anu umum ku ngarancang mobil anu nganggo bahan bakar anu sami. , anu mangrupa rokét. kapal: hidrogén. (Sareng, langkung seueur deui gaya Back to the Future II, sacara efektif ngawangun mobil nganggo pembangkit listrik sorangan dina kapal, sapertos Mr Fusion on DeLorean)

Hidrogén téh kawas Samuel L. Jackson - sigana madhab sarta dina sagalana, euweuh urusan dimana anjeun balik. Kalimpahan ieu ngajadikeun eta idéal salaku sumber suluh alternatif pikeun suluh fosil anu ayeuna teu nyadiakeun loba mangpaat pangeusina. 

Dina 1966, General Motors 'Chevrolet Electrovan jadi mobil panumpang hidrogén-powered munggaran di dunya. Van gede pisan ieu masih bisa ngahontal kagancangan luhur 112 km/jam jeung nutupan rentang cukup santun 200 km.

Saprak harita, prototipe jeung demonstran countless geus diwangun, sarta sababaraha geus sabenerna pencét jalan dina jumlah kawates, kaasup Mercedes-Benz F-Cell Hidrogen Fuel Cell Vehicle Electric (FCEV), General Motors HydroGen4 jeung Hyundai ix35.

Nepi ka tungtun taun 2020, ngan 27,500 FCEVs geus dijual saprak aranjeunna mimiti ngajual - lolobana di Koréa Kidul jeung AS - sarta angka low ieu alatan kurangna global infrastruktur refueling hidrogén. 

Tapi, éta henteu ngeureunkeun sababaraha perusahaan mobil pikeun neraskeun panalungtikan sareng ngembangkeun kendaraan bertenaga hidrogen, anu nganggo pembangkit listrik on-board pikeun ngarobih hidrogén janten listrik, anu teras ngagerakkeun motor listrik. Australia geus boga sababaraha model sadia pikeun nyewa, tapi teu acan ka masarakat umum - nu langkung lengkep ihwal nu di bit - sarta leuwih model datang pas (jeung ku "enggal" kami hartosna "dina sababaraha taun ka hareup"). "). 

Dua kaunggulan utama, tangtosna, nyaéta mobil hidrogén bébas émisi sabab ngan ukur cai anu kaluar tina tailpipe, sareng kanyataan yén aranjeunna tiasa ngeusian bengsin dina sababaraha menit mangrupikeun pangurangan anu signifikan dina waktos ngecas kendaraan listrik (dimana waé). 30 menit nepi ka 24 jam). 

Hyundai Nexo

harga: TB

Ayeuna ngan sayogi pikeun nyéwa di Australia - pamaréntah ACT parantos ngagaleuh 20 kendaraan salaku armada - Hyundai Nexo mangrupikeun FCEV munggaran anu sayogi pikeun nyetir di jalan Australia, sanaos teu seueur tempat dimana anjeun tiasa ngalakukeunana. eusian (aya stasiun ngeusian hidrogén di ACT, kitu ogé stasiun di markas Hyundai di Sydney). 

Henteu aya harga ritel sabab henteu acan sayogi pikeun dijual pribadi, tapi di Korea, dimana éta parantos sayogi ti taun 2018, éta dijual sami sareng AU $ 84,000.

Panyimpen gas hidrogén onboard nahan 156.5 liter, nyayogikeun jarak langkung ti 660 km.  

Toyota Mirai

ongkos: $ 63,000 pikeun période nyéwa tilu taun

Lamun datang ka kandaraan sél suluh hidrogén, ngan aya dua model vying pikeun kaunggulan dina mata uang Australia: Nexo jeung generasi kadua Toyota Mirai, 20 diantarana geus diséwakeun ka pamaréntah Victoria salaku bagian tina percobaan. 

Pikeun bahan bakar Mirai, Toyota geus ngawangun puseur hidrogén lokasina di Alton di Melbourne urang kulon, sarta ngarencanakeun pikeun ngawangun deui stasiun hidrogén sakuliah Australia (nyewa tilu taun Mirai ogé ngawengku waragad ngeusian bengsin).

Sapertos Hyundai, Toyota ngaharepkeun dugi ka titik dimana infrastruktur bakal nyusul sareng éta bakal tiasa ngajual mobil hidrogén na di Australia, sareng Mirai bakal gaduh spésifikasi anu pikaresepeun (kakuatan 134kW / 300Nm, 141 liter gudang hidrogén onboard sareng diklaim. rentang). jarak 650 km).

H2X Varrego

ongkos: Ti $189,000 tambah biaya perjalanan

Sababaraha kareueus nagara asal kudu ditangtayungan pikeun Warrego ute bertenaga hidrogén anyar, nu asalna ti Australia FCEV hidrogén-Powered ngamimitian H2X Global. 

Salaku mahal sakumaha ute nyaeta ($ 189,000 pikeun Warrego 66, $ 235,000 pikeun Warrego 90, jeung $ 250,000 pikeun Warrego XR 90, kabéh tambah expenses perjalanan), sigana kawas hit a: pesenan global geus topped 250, nyieun jualan sabudeureun 62.5 juta. dollar. 

Sedengkeun pikeun sabaraha hidrogén nu ute mawa, aya dua pilihan: tank on-board 6.2kg nu nyadiakeun rentang 500km, atawa tank badag 9.3kg nyadiakeun rentang 750km. 

Pangiriman bakal dimimitian dina April 2022. 

Ineos Grenader

ongkos: TBC

Ineos Automotive Inggris nandatanganan perjanjian sareng Hyundai di 2020 pikeun babarengan ngembangkeun téknologi sél suluh hidrogén - investasi dina téknologi hidrogén parantos ngahontal A $ 3.13 milyar - janten henteu heran yén éta bakal ngamimitian ékspérimén sareng versi hidrogén. tina SUV Grenadier 4×4 na dina ahir 2022. 

Land Rover Defender

ongkos: TBC

Jaguar Land Rover ogé parantos nyarioskeun ngeunaan rokét hidrogén, ngumumkeun rencana pikeun ngembangkeun versi hidrogén FCEV tina Land Rover Defender anu ikonik. 

Sareng 2036 mangrupikeun taun perusahaan tujuan pikeun ngahontal émisi enol knalpot, kalayan hidrogen Defender dikembangkeun salaku bagian tina proyék rékayasa anu disebut Project Zeus. 

Masih dina tés, janten tong ngarep-ngarep ningali sateuacan 2023.