Kumaha jeung kumaha carana siram radiator kompor tanpa nyoplokkeun tina mobil
eusi
Lamun efisiensi tina manaskeun pakait jeung nyetir mobil teu nyaman salila frosts usum tiis, flushing kompor mobil tanpa nyoplokkeun (dismantling) radiator téh salah sahiji cara pikeun mulangkeun operasi normal tina manaskeun interior di imah. The disadvantage sahiji metodeu ieu téh nya éta éféktif, lamun alesan pikeun panurunan dina efisiensi kompor nyaéta penampilan deposit dina tembok radiator, nalika manaskeun jalan goréng alatan hal sejenna, metoda ieu bakal aya gunana. .
Lamun efisiensi tina manaskeun pakait jeung nyetir mobil teu nyaman salila frosts usum tiis, flushing kompor mobil tanpa nyoplokkeun (dismantling) radiator téh salah sahiji cara pikeun mulangkeun operasi normal tina manaskeun interior di imah. The disadvantage sahiji metodeu ieu téh nya éta éféktif, lamun alesan pikeun panurunan dina efisiensi kompor nyaéta penampilan deposit dina tembok radiator, nalika manaskeun jalan goréng alatan hal sejenna, metoda ieu bakal aya gunana. .
Kumaha kompor disusun tur dianggo dina mobil
Dina mobil modern dilengkepan hiji mesin durukan internal (ICE), kompor mangrupa bagian tina sistem cooling engine, narima kaleuwihan panas ti dinya sarta mindahkeun kana kompartemen panumpang, sedengkeun coolant mangrupa bahan keur anti ngagibleg (coolant, coolant) sirkulasi sakuliah sistem. . Nalika mesin tiis, nyaéta, suhu di handap 82-89 derajat, dimana thermostat dipicu, sadaya aliran coolant dina bunderan leutik, nyaéta ngaliwatan radiator (panas exchanger) tina manaskeun interior. jadi Anjeun bisa make kompor sanggeus 3-5 menit operasi mesin. Lamun hawa ngaleuwihan nilai ieu, thermostat dibuka sarta lolobana coolant mimiti mindahkeun dina bunderan badag, nyaeta ngaliwatan radiator utama.
Najan kanyataan yén sanggeus pemanasan mesin durukan internal mobil, aliran utama coolant ngaliwatan radiator cooling, sirkulasi dina bunderan leutik cukup panas kompartemen panumpang. Kaayaan utama pikeun ngahontal efisiensi sapertos henteuna skala di jero radiator sareng kokotor di luar, tapi upami penukar panas ditumbuh ku skala atanapi ditutupan ku kokotor di luar, kompor moal tiasa memanaskeun hawa di kabin normal. . Salaku tambahan, gerakan massa hawa ngaliwatan radiator disayogikeun ku kipas, tapi, dina gerak, aliran hawa anu bakal datang copes kalayan tugas ieu, sareng shutters khusus, ku paréntah supir, ngarobih arahna, péngkolan. ngalir sawaréh atawa sagemblengna bypassing nu exchanger panas.
Kumaha oven mobil dianggo?
Inpo nu leuwih wincik ngeunaan operasi tina cooling engine sarta sistem pemanasan interior bisa kapanggih di dieu (Kumaha karya kompor).
Naon pollutes sistem cooling
Dina mesin anu tiasa dilayanan, bahan anti ngagibleg dipisahkeun tina minyak sareng campuran bahan bakar hawa anu tiasa kaduruk ku logam dimana blok silinder (SM) sareng sirah silinder (Kepala Silinder) didamel, kitu ogé ku gasket dipasang di antara aranjeunna. Upami coolant kualitas luhur banjir, maka éta henteu berinteraksi sareng logam, atanapi sareng produk durukan alit atanapi bahan bakar, kumaha oge, cairan kualitas-low diréaksikeun sareng aluminium ti mana sirah silinder didamel, anu nyababkeun penampilan mukus beureum. dina bahan anti ngagibleg.
Lamun gasket sirah silinder ruksak, lajeng minyak jeung sésa-sésa campuran hawa-bahan bakar unburned asupkeun coolant nu, ngabalukarkeun bahan keur anti ngagibleg ka thicken sarta bakiak saluran ipis dina radiators. Panyabab sanésna kontaminasi sistem pendingin nyaéta campuran antibeku anu teu cocog. Lamun, salila ngagantian tina coolant nu cairan heubeul teu lengkep lemes, lajeng kaeusi nu anyar, tapi sauyunan jeung nu heubeul, mukus jeung slag bakal ngawitan ngabentuk dina sistem, nu bakal bakiak saluran. Nalika kontaminasi sapertos asup kana radiator, aranjeunna laun-laun ngirangan throughputna, anu ngirangan efisiensi pendinginan dina penukar panas utama sareng pemanasan hawa dina penukar panas kompor.
polusi oven mobil
Kumaha ngabersihan oven
Sateuacan nyandak tindakan naon waé, netepkeun alesan pasti naha efisiensi kompor parantos turun. Inget: flushing kompor mobil tanpa nyoplokkeun éta éféktif ngan lamun deposit dina radiator kompor anu ngabalukarkeun panurunan dina efisiensi tina manaskeun. Dina sadaya kasus anu sanés, anjeun kedah ngabongkar kompor sareng ngalereskeun atanapi ngagentos bagian anu cacad. Upami teu aya cacad dina kompor, sareng aya emulsion dina tank ékspansi atanapi cairanana janten langkung kandel tibatan anu sakuduna, teras teraskeun kana siram.
Drivers inexperienced, tempo panyabutan radiator teh jadi teuas jeung teu aya gunana gawé, lumangsungna cuci misalna tanpa nangtukeun ngabalukarkeun gangguan sarta tanpa nangtukeun bahan ti mana exchanger panas dijieun. Paling sering, hasil tina lampah maranéhanana nyaéta deterioration dina operasi sistem cooling engine, dituturkeun ku ngagolakkeun jeung deformasi tina sirah silinder, nu satutasna biaya repairing unit kakuatan ngaleuwihan biaya purchasing mesin durukan internal kaserang.
Parabot sareng bahan
Bahan utama pikeun flushing sistem cooling mobil téh:
- soda caustic, kaasup "Mole" sumbatan remover;
- asam asétat / sitrat atawa whey.
Sarana keur nyeuseuh kompor mobil
Pikeun milih bahan anu pas, pertimbangkeun naon anu didamel tina radiator utama sareng pemanasan. Lamun duanana dijieunna tina alumunium, mangka make ngan asam, lamun eta dijieunna tina tambaga, mangka make soda wungkul. Lamun salah sahiji radiator téh tambaga, nu kadua - kuningan (tambaga), teu cocog alkali atawa asam, sabab dina sagala hal salah sahiji radiators bakal sangsara.
The Restart universal flush diémbarkeun dina Internét, ngajamin yén éta ngaleungitkeun sumbatan sareng henteu ngarusak radiator, tapi seueur ulasan positif ngeunaan éta dibayar, sareng kasus-kasus nalika éta leres-leres ngabantosan lumangsung dimana kerak henteu acan kabentuk. témbok saluran. Ku alatan éta, teu aya cara nyata pikeun meresihan sistem cooling, zat aktif nu teu alkalis atawa asam, teu aya.
Salaku tambahan, pikeun ngumbah di bumi, anjeun peryogi:
- cai bersih, bisa tina suplai cai;
- tank pikeun nyiramkeun coolant;
- kapasitas pikeun nyiapkeun solusi cuci;
- bahan keur anti ngagibleg anyar;
- rengkuh, ukuran 10–14 mm;
- watering can pikeun tuang bahan keur anti ngagibleg anyar.
Émut, upami cai tina keran diklorin, maka éta kedah dipertahankeun sababaraha dinten sateuacan tuang. Salila ieu, klorin bakal kaluar sareng cai moal ngancem mobil.
Prosedur peta
Pikeun siram radiator tanpa ngabongkar, lumangsungna kieu:
- Upami mobil anjeun gaduh keran di payuneun manaskeun, buka.
- Solokan bahan keur anti ngagibleg ti bunderan badag sarta leutik. Jang ngalampahkeun ieu, cabut colokan solokan dina blok mesin sareng radiator cooling. Kumpulkeun cairan anu ngalir dina wadahna, ulah tumpah kana taneuh.
- Screw dina colokan.
- Eusian ku cai bersih dugi sistem pinuh.
- Mimitian mesin, ngantosan kipas cooling hurung.
- Ngangkat laju ka katilu atawa saparapat ti allowable maksimum (teu ti zona beureum) sarta ngantep motor ngajalankeun dina modeu ieu 5-10 menit.
- Ngeureunkeun mesin, antosan dugi tiis.
- Solokan cai kotor jeung bilas deui.
- Saatos bilas kadua ku cai, ngadamel solusi asam atanapi alkali kalayan kakuatan 3-5%, nyaéta, 10-150 gram bubuk bakal diperyogikeun pikeun 250 liter cai. Lamun make konsentrasi cuka (70%), mangka bakal butuh 0,5-1 liter. Tuang susu whey tanpa éncér cai.
- Saatos ngeusian sistem, ngamimitian mesin sareng ngawas tingkat solusi dina tank ékspansi, tambahkeun solusi énggal nalika colokan hawa kaluar.
- Ningkatkeun laju mesin nepi ka saparapat tina maksimum sarta ninggalkeun pikeun 1-3 jam.
- Pareuman mesin sareng, saatos ngantosan tiis, solokan campuran.
- Bilas dua kali nganggo cai sapertos anu dijelaskeun di luhur.
- Eusian cai pikeun katilu kalina jeung haneut nepi mesin, pariksa operasi tina kompor. Upami efektivitasna henteu ningkat, malikan deui siram sareng campuran.
- Saatos siram ahir ku cai bersih, eusian bahan anti ngagibleg anyar sareng cabut kantong hawa.
beberesih oven mobil
kacindekan
Flushing kompor mobil tanpa nyoplokkeun deui restores operasi tina manaskeun interior kalawan kontaminasi slight tina sistem cooling sarta ngaluarkeun lebu tina exchanger panas anu mecenghul alatan kacapean sumberdaya bahan anti ngagibleg atawa asupan zat asing kana eta. Metoda ieu cuci kompor teu cocog pikeun kontaminasi parna tina sistem cooling engine sarta pemanasan interior, sabab dina raraga pinuh miceun kabeh lebu, Anjeun kudu nyabut exchanger panas.
