Alat ngamimitian pikeun motor, bagian 1

Pitunjuk mékanika ieu dibawa ka anjeun di Louis-Moto.fr.

Bantuan ngamimitian, bagian 1: "Bantuan mimiti" pikeun masalah nalika ngamimitian

Masalah ngamimitian sok timbul dina momen anu paling henteu dipikaresep. Mémang, ngarecahna (naha ngarecahna alit atanapi ngarecahna ageung) henteu tumut kana rencana kami! Upami éta masalah alit, daptar item di handap ieu pikeun parios heula tiasa ngamungkinkeun anjeun pikeun ngamimitian mesin anjeun. 

Kadang-kadang masalah startup gaduh sabab anu saderhana. Maka patarosan na nyaéta kumaha cara mendakanana ...

Catetan: hiji-hijina prasarat pikeun nerapkeun saran kami pikeun gampang ngamimitian: batréna henteu kedah discharged lengkep, sabab hiji-hijina solusi nyaéta ngecas deui ... sareng ieu peryogi waktos.

Ngamimitian, Bagian 1 - Hayu Urang Mimitian

01 - Nyaeta circuit breaker dina posisi "KERJA"?

Aya pemutus sirkuit dina saklar kolom setir katuhu, dina kaseueuran kasus dilabélan "RUNNING" sareng "OFF". Nanging, kaseueuran pengendara boro-boro nganggo "saklar pengapian darurat" ieu sareng hilap deui.

Nanging, sababaraha pranksters alit terang tombol ieu sareng senang-senang ngapungkeun kana posisi OFF. Aral leutik: starter tetep jalan, tapi arus ignition kaganggu. Sababaraha motor parantos badarat di garasi kusabab alesan ieu ...

02 - Naha rakitan busi dipasang sacara aman?

Pranksters leutik ieu ogé sanggup nyabut baju leungeun baju busi. Janten pastikeun sadayana konektor busi mesin anjeun parantos aya. Naha kabelna aman dipasang dina terminal sareng terminalna aman dipasang dina busi? 

03 - Sisi nangtung switch clogged?

Saklar kaamanan nangtung samping kedah nyegah dimimitian ku nangtung samping diperpanjang. Éta terpadu kana awak sisi nangtung sareng ku kituna ayana di payun pikeun nyerep Uap sareng kokotor tina jalan. Tapi, gangguan na langkung gampang dideteksi tibatan pemutus sirkuit. Mémang, nalika anjeun mencét tombol ngamimitian, teu aya anu kajadian. Pangukuran anu munggaran dilakukeun nyaéta pamariksaan visual. 

Sanajan sidestand katempona dilipet leres, éta cekap pikeun kokotor mindahkeun ngan hiji millimeter tina posisi anu leres pikeun ngalereskeun masalah. Pikeun beberesih, anggo naon waé anu aya dina panangan: kaén, lap, atanapi sababaraha minyak anu nembus atanapi semprot kontak. 

Dina motor anu dilengkepan saklar kopling, kopling kedahna dilebetkeun supados arus ignition ngalir. Saklar ieu ogé tiasa rusak. Pikeun mastikeun ieu gancang, anjeun tiasa jalan saklar ku ngalampirkeun dua kabel kabel kana éta.

04 - Idling on?

Malah upami lampu dianggurkeun hurung, aya kalan-kalan nalika dianggurkeun teu acan leres-leres kalibet. Dina sababaraha motor, starter atanapi circuit ignition kaganggu. Dina modél sanésna, motor starter nyorong motor payun upami pakemanana dipasang. Kusabab kitu, salaku ukuran kaamanan, parios sakedap upami dianggurkeun leres-leres diaktipkeun.

05 - Naha komponén anu lapar kakuatan dipareuman?

Sababaraha sistem ignition pisan egois nalika ngeunaan kakuatan batre. Upami éta malahan rada capé, atanapi upami éta kedah tuang konsumén sanésna dina waktos anu sami (lampu lampu, cekelan anu dipanaskeun, sareng sajabana), percikan anu dihasilkeun panginten tiasa teuing lemah pikeun mesin anu tiis. Janten lirénkeun sadayana konsumen sanésna pikeun ngamimitian motor. 

06 - Masalah sareng kontak sareng switch ignition?

Hurungkeun lampu lampu sakedap sareng parios naha lampu pareum atanapi kaganggu nalika tombol ignition dipindahkeun. Teras nyemprot sakedik kaléng dina jero kontak. Masalahna sering direngsekeun. Upami henteu, anjeun panginten peryogi saklar pengapian anu anyar.

07 - Dupi aya cukup suluh di tank?

 "Abdi tiasa nguping ngagiling dina bak, janten bénsinna cekap. Pernyataan ieu panginten leres, tapi henteu diperyogikeun. Kaseueuran tanghi ngagaduhan reses bentuk torowongan di tengahna pikeun rohangan pikeun pipa bingkai, padumukan saringan hawa, atanapi komponén sanés. Aya jago suluh dina hiji sisi sareng éta dina sisi ieu torowongan anu réfluks tiasa kajantenan. Gas sacara efektif diusap kana sisi sanés bak, tapi henteu nembus torowongan. 

Kadang-kadang anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nyepengkeun sapédah anu kuat di sisina (tina sisi cock suluh - perhatikeun beurat mobil!) Pikeun tiasa nganggo bahan bakar anu terakhir sateuacan uih deui ka pompa.

Aya waktos nalika anjeun ngahontal tujuan anjeun ku tetes béngsin terakhir. Anjeun sanggup mareuman ignition sateuacan mesin dieureunkeun, anjeun nembé dugi ka akhir poé. Tapi nalika dihurungkeun deui énjingna, henteu aya hasilna. Anjeun panginten masih tiasa ngéngingkeun motor anjeun batuk éra, teras henteu sanés. Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta pindah kana modeu "sayaga".

08 - Dupi starter jalan?

Mesin tiis moal ngamimitian tanpa starter anu tiis. Khususna, nalika throttle setir dioperasikeun ngalangkungan kabel kontrol, dimungkinkeun pikeun kabel janten macét atanapi ngalegaan, nyegah throttle tina fungsi. 

Upami aya mamang, tilas kabel setir kana carburetor sareng parios yén cekikna tiasa leres. Upami kabelna nyangkut, pelumaskeun pisan. Upami anjeun buru-buru, masalahna sering direngsekeun ku sakedik minyak tembus. Upami kabelna panjang teuing atanapi robek, éta kedah diganti.

09 - Gelembung dina saringan suluh? 

Gelembung hawa anu ageung dina saringan suluh éksternal tiasa ngaganggu pasokan suluh kana karburator. Pikeun miceun hawa, anu anjeun kedah lakukeun nyaéta ngaleupaskeun selang dina sisi karburator saringan sakedik, sareng hayam jago suluh kabuka (kalayan jago vakum, pindahkeun kana posisi "PRI"). Teras gancang sambungkeun selang kana saringan pikeun nyegah éjék teuing suluh. Hindarkeun kontak kulit sareng béngsin upami tiasa. 

Kink dina selang bahan bakar ogé tiasa ngahalangan aliran suluh kana mesin. Ku alatan éta, selang bahan bakar kedah dirawat di jarum nyulam anu cekap. Nalika ieu teu mungkin, meureun cekap pikeun ngalirkeun selang kana spring coil.

10 - Karburator beku?

Nalika bénsin nguap dina karburator, éta nyiptakeun épéktivitas évaporatif anu nyerep panas tina lingkungan. Nalika kalembaban relatif luhur sareng suhuna ngan ukur rada luhur 0 ° C, karburator sakadang beku. Dina hal ieu, aya dua kamungkinan: naha mesin henteu deui hurung, atanapi éta gancang lirén. Panas tiasa ngabantosan masalah ieu, ogé mangrupikeun tambahan bahan bakar alit sapertos PROSIKSI Sistem Suluh Bahan Bakar anu tiasa dianggo salaku tindakan pencegahan.

11 - Diesel?

Seungit eusi waduk sakeudeung. Naha bau sapertos solar? Upami ieu masalahna, nyandak modeu angkutan anu béda pikeun sumping ka janji anjeun, sabab éta bakal nyandak waktos pikeun kosongkeun bak sareng bak tingkat karburator konstan. 

Upami daptar cek urang masih teu ngumbar masalah, pasihan waktos cekap kanggo ngalengkepan cek pengapian sareng karburator rinci. Kanggo inpormasi lengkep, tingali Bagian 2 tina Mimitian Pitulung Kami ... 

Rekomendasi kami

Louis Tech Center

Kanggo sadaya patarosan téknis ngeunaan motor anjeun, mangga kontak pusat téknis kami. Di dinya anjeun bakal mendakan kontak ahli, diréktori sareng alamat anu teu aya tungtungna.

Mark!

Saran mékanis nyayogikeun padoman umum anu henteu tiasa diterapkeun pikeun sadaya kendaraan atanapi sadaya komponén. Dina sababaraha kasus, spésipik tina situs tiasa bénten-bénten sacara signifikan. Kusabab kitu urang moal tiasa ngajamin naon leresna pitunjuk anu disarankeun dina rekomendasi mékanis.

Hatur nuhun parantos ngartos.