Mariksa sareng ngagentos bantalan kolom setir

Bantalan kolom setir nyambungkeun roda hareup kana sésa motor. Jelas yén komponén penting ieu ngagaduhan pangaruh anu pasti kana paripolah jalan sareng meryogikeun pangropéa sacara teratur.

Pariksa kaayaan sareng pangaturan bantalan kolom setir.

Upami anjeun ngaraos siga aya di tukangeun hérang kalayan kecepatan tinggi atanapi di juru anu panjang, bantalan kolom setir tiasa janten lepat atanapi cacat. Sanaos, untungna, anjeun henteu kantos ngalaman perasaan ieu, mangrupakeun ide anu saé pikeun parios bantosanna ti jaman ka jaman pikeun koréksi anu leres.

Kanggo kendali optimal bantalan kolom setir, konsultasi ka pihak katilu. Angkat motorna supados roda payun rada tina taneuh (tanpa roda hareupeun nangtung). Upami anjeun gaduh stand tengah, bantosan bantosan sajauh deui kana sadel anu mungkin. Teras candak tungtung handapeun garpu ku dua panangan teras tarik deui bulak-balik. Upami aya ulin, bantalanna kedah disaluyukeun. Jang ngalampahkeun ieu, leupaskeun sekrup clamping tube slamping (handap tramp clamp) sareng screw tengah ageung tina clamp triple luhur. Pikeun ngaluyukeun, entong kencangkeun nut nyaluyukeun (ayana di handapeun jepitan triple luhur) ku rengkuh hook. Saatos disaluyukeun, bantalanna kedah gratis sareng kedah diputer gampang.

Tés anu kadua mariksa kaayaan bantalanana. Atur garpu lempeng, puteran setir sakedik ka katuhu, teras balikeun ka kénca ti posisi katuhu. Upami garpu sesah kanggo muterkeun, leupaskeun adaptor sakedik. Upami anjeun ngaraos aya titik latching (bahkan tipis pisan), anjeun kedah ngagentos bantalanna.

Nanging, kudu sadar yén kabel, aci sareng selang hidrolik sanés tiasa nyalsakeun hasil pangukuran. Titik switch-on hususna ditingali dina posisi nangtung, sabab ieu posisi anu paling sering dianggo. Seueur motor (khususna modél anu langkung lami) masih dilengkepan ku bantalan bola. Dina kasus bantalan bola, beban ukur dicandak ku titik alit dina bal; ieu sababna titik pemicu janten diperhatoskeun ngalangkungan waktos. Kami ngarékoméndasikeun mésér bantalan roller tirus anu kuat; Nyatana, unggal gulung ngadukung beban sapanjang panjangna. Janten, kontak sareng cangkir bantalan langkung ageung sareng beban langkung saé disebarkeun. Salaku tambahan, bantalan roller tirus sering langkung ekonomis tibatan bantalan bola aslina.

Catetan: Pikeun nyelapkeun bantalan énggal nalika ngagentos, anjeun peryogi mandrel bantalan headset atanapi tabung anu cocog.

Mariksa sareng ngagentos bantalan kolom setir - hayu urang ngamimitian

01 - Leupaskeun bearing kolom steering

Kaseueuran waktos anu diperyogikeun pikeun ngarengsekeun perbaikan ieu dikaluarkeun pikeun nyoplokkeun bantalan kolom setir. Aya dua kamungkinan pikeun ieu: boh ngabongkar sadaya komponén sapotong-sapotong (roda hareup, sistem marake, panangan garpu, setang, tiasa janten fairing, alat, sareng sajabana), atanapi ngantepkeun sababaraha modul anu dirakit; solusi anu kadua nyimpen sababaraha léngkah padamelan. Hapus contona. setir tanpa unscrewing rupa-rupa komponén; Sisihkanana sacara saksama, sareng kabel, alat naon waé, kabel Bowden sareng sistem rem sadayana. Tinggalkeun waduk cairan marake ngajugjug supaya anjeun henteu kedah muka sistem marake iraha waé, anu bakal nyegah pelepasan udara. Naon waé cara anu anjeun pilih, urang teras nyarankeun pikeun ngaleungitkeun bak pikeun nyingkahan goresan sareng dents. Buka konci screw clamp tengah tilu bari tabung garpu masih aya dina tempatna; Ku cara ieu anjeun tiasa nganggo limiter rotasi antara handapeun tangkal tilu sareng pigura.

02 - Leupaskeun clamp triple luhur

Upami ngan ukur aya dua tangkal triplet dina luhur pigura, anjeun tiasa nyabut kacang tengah tina tangkal triplet luhur. Teras cabut clamp triple luhur pikeun kéngingkeun tampilan anu cocog pikeun kacang anu nyaluyukeun.

03 - Cabut tangkal triple ti handap

Buka konci nut nyaluyukeun ku rengkuh kait bari nyepeng rangkep triple handap ku panangan anjeun anu bébas janten henteu murag kana taneuh. Upami anjeun henteu acan ngagaduhan bantalan runcing, ngaleupaskeun tangkal tilu tina handapeun bakal lungsur sababaraha bal tina bantalan handap ka anjeun.

04 - Cabut cangkir bearing

Mimiti miceun gajih anu lami, teras mariksa cangkir bantalan luhur sareng handap dina kolom setir. Anggo punch hole pikeun nyabutna. Pikeun modél anu nganggo bantalan bola integral, daérahna cekap cekap kanggo ngamungkinkeun punch dianggo. Model sareng pabrik dipasang bantalan roller tirus sering ngagaduhan dua slot punch dina pigura. Bantalan cangkir kedah dipiceun ti jero ka luar, nyingkahan deformasi, supados henteu ngarusak dukungan bantalan. Sambel silih ganti kénca sareng katuhu, dina tahapan sareng tanpa kakuatan, di ujung cangkir bantalan.

05 - Pencét dina cangkir bearing anyar

Teras lebetkeun cangkir bantalan énggal kana kolom setir. Tip: tiiskeun cangkir bantalan (contona ku nempatkeun bagian na dina freezer) sareng panaskeun setir (ku pengering rambut). Ékspansi panas sareng panyusutan tiis ngagampangkeun perakitan. Upami anjeun henteu ngagaduhan alat khusus, anjeun tiasa ngadamel nyalira. Candak batang benang 10mm, dua cakram kandel sakitar ukuran cangkir bantalan teras pencét bantalan ku dua kacang kana cangkir. Upami anjeun henteu ngagaduhan batang benang, drive cangkir bantalan lempeng sareng merata nganggo stop kontak atanapi pipa anu anjeun bakal kerok kalayan palu. Pikeun ngahindarkeun karusakan, alat anu dianggo kedah pas sampurna kana ujung bantalan; punten dicatet yén anu ieu sempit pisan. Pernah pencét treadmill. Maka pastikeun yén cangkir bantalan sapinuhna didudut sareng dipangku sampurna dina sirah pigura. Upami cangkir bantalan nyalira henteu lebet kana sirah pigura, bracket bantalan dilegaan atanapi rusak. Anu anjeun kedah lakukeun nyaéta buka bengkel dimana téknisi bakal ningali rinci dina pigura sareng upami bantalanna ageung teuing atanapi upami cangkirna ditempelkeun.

06 - Leupaskeun bearing heubeul

Maka perlu ngagentos bantalan anu diteken tina jepitan triple handap. Jang ngalampahkeun ieu, lebetkeun pahat kana slot antara bantalan sareng tangkal triple teras pencét ka handapna ku palu dugi naék sababaraha milimeter. Anjeun teras tiasa miceun bantalanna ku cara maca éta ku dua obeng ageung atanapi tuas ban.

07 - Selapkeun roller bearing tapered ngagunakeun mandrel bearing kolom steering.

Pikeun masang bantalan énggal, anjeun peryogi bantosan bantalan headset anu cocog. Mimitian ku masang segel debu, maka, upami anjeun ngagaduhan, shim (sering disayogikeun salaku aksésori kalayan bantalan roller tirus), sareng akhirna bantalan énggal. Anjeun kedahna ngan ukur ngetok cincin batin, tong pernah kana kandang bantalan. Ruksakna pangleutikna dina kandang bantalan tiasa nyababkeun roda lirén pikeun muterkeun sampurna sareng ngancurkeun bantalanana. Saatos masang bantalan, pelumaskeun cekap, contona. sareng Castrol LM2. Pariksa deui yén tutup lebu lengkep ditutup.

08 - Lubricate ogé, ngumpul, teras saluyukeun

Ogé lubricate bantalan luhur cekap. Pencét handapeun tangkal tilu kana kolom setir sareng tempatkeun pelumas di luhur. Teras pasang nut nyaluyukeun sareng ketang ku panangan (pangaturan anu saéna ngan ukur lumangsung saatos garpu dipasang). Pasang clamp triple luhur, teras entong kencangkeun sekrup tengah ageung. Pasang tuas garpu; antosan sateuacana ngencengkeun sekrup set tilu handap. Teras setél bantalan setir ku rengkuh hook supados bantalanna teu aya maén sareng gampang diputer. Upami anjeun henteu mendakan setélan anu leres sareng bantalanna caket, tiasa waé bantalan énggal atanapi tabung kemudi parantos rusak. Ngan ayeuna ketang sekrup tengah teras sekrup penjepit tina tangkal triple handap, niténan torsi pengetatan anu ditetepkeun ku pabrikan. Pariksa deui pangaturan nalika clearance bantalan panginten parantos turun saatos ngencarkeun nut tengah.

Ngalengkepan gempungan motor, niténan torsi anu ngencarkeun anu ditetepkeun ku pabrikan. Ngaluarkeun getih marake upami diperlukeun. Dina tés jalan salajengna, parios yén garpuh tiasa dianggo tanpa deformasi sareng setirna henteu ngageter atanapi keprok.

Catetan: Saatos 200 kilométer, urang nyarankeun parios deui kaulinan ieu. Bantalanna masih tiasa netep sakedik. Catetan: Saatos 200 kilométer, urang nyarankeun parios deui kaulinan ieu. Bantalanna masih tiasa netep sakedik.